[實用新型]飛機氧氣充填設備

有效

• 申請號: 201820357867.6
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208025125U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 沙威;張建國
• 申請（專利權）人: 沈陽威亞航空維修工程有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來

1.飛機氧氣充填設備，包括增壓泵，其特征在于增壓泵的驅動端口依次通過油霧分離器、第一閥、調壓閥、第二閥與驅動氮氣輸入接口相連；調壓閥的輸出端連接有低壓氮氣表，調壓閥的輸入端連接有高壓氮氣表；

增壓泵的進口通過第三閥與氧氣輸入接口相連，第三閥的輸出端連接有第一高壓氧氣表，增壓泵的出口通過第四閥與第一四通接頭的第一接頭相連，第一四通接頭的第二接頭與氧氣輸出接口相連，第一四通接頭的第三接頭與第二高壓氧氣表相連，第一四通接頭的第四接頭通過高壓卸荷開關與卸荷接頭相連。

2.根據權利要求1所述飛機氧氣充填設備，其特征在于所述驅動氮氣輸入接口、氧氣輸入接口和氧氣輸出接口均采用外置接頭。

3.根據權利要求1所述飛機氧氣充填設備，其特征在于所述第一閥采用球閥。

4.根據權利要求1所述飛機氧氣充填設備，其特征在于所述第二閥、第三閥和第四閥均采用高壓針閥。

5.根據權利要求1所述飛機氧氣充填設備，其特征在于所述調壓閥與第二閥通過三通接頭相連，調壓閥輸入端與三通接頭的第一接頭相連，第二閥輸出端與三通接頭的第二接頭相連，三通接頭的第二接頭與備用驅動氮氣瓶出口相連。

6.根據權利要求1所述飛機氧氣充填設備，其特征在于所述第三閥通過第二四通接頭與增壓泵的進口相連，增壓泵的進口與第二四通接頭的第一接頭相連，第三閥的輸出端與第二四通接頭的第二接頭相連，第二四通接頭的第三接頭與備用氧氣瓶的出口相連，第二四通接頭的第四接頭與所述第一高壓氧氣表相連。

7.根據權利要求6所述飛機氧氣充填設備，其特征在于所述備用氧氣瓶采用容量20L的備用氧氣瓶。