[實用新型]車窗結構、車門及汽車

有效

• 申請號: 201820356252.1
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN207931443U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 代宏星;劉陽;戈宏;陳軍偉;張哲
• 申請（專利權）人: 貴安新區新特電動汽車工業有限公司
• 主分類號: B60J10/76
• 分類號: B60J10/76;B60J10/30;B60J10/34;B60J10/32;B60J10/36;B60J10/15
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王獻茹

本實用新型提供了一種車窗結構、車門及汽車，涉及汽車密封系統的技術領域，車窗結構包括玻璃呢槽本體和車門鈑金本體；玻璃呢槽本體包括玻璃呢槽角部和玻璃呢槽延伸部；玻璃呢槽角部設置有防脫部，車門鈑金本體設置有固定部，通過防脫部可與固定部連接，以限定玻璃呢槽本體相對于車門鈑金本體移動，更好的保證車窗玻璃升降的平穩性，通過玻璃呢槽延伸部的延長區，當玻璃呢槽延伸部與車門鈑金本體連接時，可以消除裝配誤差，緩解了現有技術中存在的車窗玻璃在升降過程中容易導致玻璃呢槽本體相對車門鈑金本體竄動，長時間會導致玻璃呢槽角部偏移而導致外觀難看，密封不良甚至致玻璃呢槽本體損壞的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車密封系統技術領域，尤其是涉及一種車窗結構、車門及汽車。

背景技術

隨著經濟的發展，家庭中擁有車輛的數量也越來越多，針對車輛外部裝飾，也越來越受到設計者和使用者的關注；玻璃呢槽是安裝車門鈑金導軌中用來保證玻璃在里面平穩順暢的滑動，一般來說汽車車門結構分為：上段式車門、復合式車門、整體式車門、無框式車門四種；而根據門結構的不同，相對應的呢槽結構大體上也分為四種。

現有技術中的車窗結構針對門上段鈑金結構相應的呢槽，由于該呢槽斷面比較小，玻璃在升降過程中容易導致呢槽相對鈑金竄動，長時間升降操作呢槽角部偏離鈑金導軌角部，導致外觀難看密封不良，嚴重的會導致呢槽損壞等一系列問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車窗結構、車門及汽車，以緩解現有技術中存在的車窗玻璃在升降過程中容易導致玻璃呢槽本體相對車門鈑金本體竄動，長時間會導致玻璃呢槽角部偏移而導致外觀難看，密封不良甚至致玻璃呢槽本體損壞的技術問題。

本實用新型提供的一種車窗結構，包括：玻璃呢槽本體和車門鈑金本體；

玻璃呢槽本體與車門鈑金本體連接；

玻璃呢槽本體包括玻璃呢槽角部和玻璃呢槽延伸部；玻璃呢槽延伸部與玻璃呢槽角部連接，且玻璃呢槽延伸部靠近玻璃呢槽角部的一端設置有用于與車門鈑金本體加強配合的延長區；

玻璃呢槽角部設置有防脫部，車門鈑金本體對應防脫部的位置設置有固定部，防脫部可與固定部連接，以限定玻璃呢槽本體相對于車門鈑金本體移動。

進一步地，防脫部包括凸起；

固定部設置為凹槽，凸起可與凹槽卡接，以限定玻璃呢槽角部與車門鈑金本體的邊角處連接。

進一步地，凸起設置為橢圓凸臺，凹槽設置為橢圓開槽。

進一步地，防脫部包括卡扣結構；

固定部設置為卡槽，卡扣結構可與卡槽卡接，以限定玻璃呢槽角部與車門鈑金本體的邊角處連接。

進一步地，車門鈑金本體設置有鈑金導軌，玻璃呢槽延伸部沿著鈑金導軌與車門鈑金本體卡接。

進一步地，延長區設置于玻璃呢槽延伸部靠近車門外側的一側，延長區與鈑金導軌配合連接。

進一步地，延長區的長度范圍為0.5-1mm。

進一步地，玻璃呢槽本體的材料為TPV材料。

本實用新型提供的一種車門，包括上述的車窗結構。

本實用新型提供的一種汽車，包括上述的車門。