[實用新型]一種無井道電梯轎廂

有效

• 申請號: 201820355226.7
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN207943749U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 劉剛;劉威;張靜;李冉;高起鵬
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/02
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種無井道電梯轎廂。無井道電梯轎廂包括轎壁板和安裝框架，轎壁板卡在安裝框架中，安裝框架包括立柱和橫梁，立柱上鉸接有旋轉臂，旋轉臂的另一端通過鉸接點鉸接在轎壁板上，旋轉臂位于轎壁板與橫梁之間，轎壁板與橫梁之間還設有沿橫梁長度方向導向配合并相對轉動的導向防脫結構，轎壁板位于安裝框架中時，旋轉臂與橫梁平行。本實用新型中，電梯正常運行時，轎壁板、旋轉臂、橫梁所對應的搖桿滑塊機構位于死點位置；當需要自主救援時，人在轎廂內對轎壁板的一側施力，在導向防脫結構的導向限位作用下，轎壁板會繞鉸接點旋轉，旋轉臂向轎廂內或轎廂外做旋轉運動，轎壁板開啟，一人也可實施自主救援。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種無井道電梯轎廂。

背景技術

在無井道的開放空間中運行的家用電梯，樓板上留有供電梯穿過的孔洞，在電梯運行過程中，如果出現停電等意外狀況，電梯轎廂運行至樓板中間，轎門將無法開啟，人員被困。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種能夠實現自主救援的無井道電梯轎廂。

為了實現以上目的，本實用新型無井道電梯轎廂的技術方案是：

無井道電梯轎廂包括轎壁板和安裝框架，轎壁板卡在安裝框架中，安裝框架包括立柱和橫梁，立柱上鉸接有旋轉臂，旋轉臂的另一端通過鉸接點鉸接在轎壁板上，旋轉臂位于轎壁板與橫梁之間，轎壁板與橫梁之間還設有沿橫梁長度方向導向配合并相對轉動的導向防脫結構，轎壁板位于安裝框架中時，旋轉臂與橫梁平行。

所述導向防脫結構包括設在轎壁板上的導向輪和設在橫梁上的導向槽，導向輪位于導向槽中。

橫梁采用U型槽。

轎壁板上下兩側與安裝框架之間的連接結構相同且上下對稱設置。

由于以上技術方案的實施，本實用新型與現有技術相比具有如下技術效果：本實用新型中，電梯正常運行時，轎壁板、旋轉臂、橫梁所對應的搖桿滑塊機構位于死點位置；當需要自主救援時，人在轎廂內對轎壁板的一側施力，在導向防脫結構的導向限位作用下，轎壁板會繞鉸接點旋轉，旋轉臂向轎廂內或轎廂外做旋轉運動，轎壁板開啟，一人也可實施自主救援。

附圖說明

圖1為本實用新型無井道電梯轎廂的拆分狀態示意圖；

圖2為本實用新型無井道電梯轎廂的結構示意圖；

圖3為打開轎壁板時運動趨勢的局部示意圖；

圖4為從轎廂內打開轎壁板的局部示意圖；

圖5為無井道電梯轎廂的自主救援狀態示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型的技術方案進行詳細說明。

如圖1至圖5所示，無井道電梯轎廂包括轎壁板1、旋轉臂4和安裝框架，轎壁板1卡在安裝框架中，安裝框架包括垂直連接的立柱2和橫梁3，立柱2上鉸接有旋轉臂4的一端，旋轉臂4的另一端通過鉸接點5鉸接在轎壁板1上，鉸接點5為凸設在轎壁板1上側或下側的鉸軸。旋轉臂4位于轎壁板1與橫梁3之間，轎壁板1與橫梁3之間還設有導向防脫結構，導向防脫結構包括設在轎壁板1上的導向輪6和設在橫梁3上的導向槽7，導向輪6位于導向槽7中，兩者沿橫梁6長度方向導向配合并能夠相對轉動。鉸接點5和導向輪6位于轎壁板的左右兩端之間。橫梁3采用U型槽，轎壁板上側的導向槽開口朝下，轎壁板下側的導向槽開口朝上。轎壁板1上下兩側與安裝框架之間的連接結構相同且上下對稱設置。