[實(shí)用新型]一種三段式傳輸軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820355216.3
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN207917866U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱雪冬;黎超雄;龍壯;陳遠(yuǎn)來;周茂順
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市鵬峰自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G43/08;B65G47/88
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種三段式傳輸軌道，其特征在于，包括：兩個(gè)傳輸導(dǎo)軌、兩個(gè)連接導(dǎo)軌、若干個(gè)惰輪、平皮帶、平皮帶輪、側(cè)推氣缸、第一頂升氣缸、第二頂升氣缸，

所述連接導(dǎo)軌的兩端分別與兩個(gè)所述傳輸導(dǎo)軌連接；所述兩個(gè)連接導(dǎo)軌將傳輸導(dǎo)軌分為產(chǎn)品等待區(qū)域、產(chǎn)品工作區(qū)域以及產(chǎn)品流出區(qū)域；所述產(chǎn)品等待區(qū)域、產(chǎn)品工作區(qū)域和產(chǎn)品流出區(qū)域分別設(shè)置若干個(gè)惰輪、平皮帶和平皮帶輪，所述惰輪與惰輪之間或惰輪與平皮帶輪之間通過平皮帶連接；所述側(cè)推氣缸和所述第一頂升氣缸分別設(shè)置在所述傳輸導(dǎo)軌上，且分別位于所述產(chǎn)品工作區(qū)域；所述第二頂升氣缸設(shè)置在靠近所述產(chǎn)品流出區(qū)域的所述的產(chǎn)品工作區(qū)域內(nèi)；所述側(cè)推氣缸的靠近產(chǎn)品工作區(qū)域端設(shè)置擋塊，所述第一頂升氣缸上端設(shè)置第一頂塊，所述第二頂升氣缸的上端設(shè)置第二頂塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三段式傳輸軌道，其特征在于，還包括絲桿、絲桿支撐座以及氣缸安裝座，所述絲桿的兩端分別與兩個(gè)所述傳輸導(dǎo)軌連接；所述絲桿的一端連接有手輪，另一端通過絲桿固定側(cè)與一側(cè)所述的傳輸導(dǎo)軌固定；所述絲桿支撐座設(shè)置于所述絲桿的一端，并位于靠近所述手輪側(cè)；所述第二頂升氣缸通過氣缸安裝座與所述機(jī)器平臺(tái)固定。