[實用新型]一種磁感應式液壓碟剎

有效

• 申請號: 201820354874.0
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208306892U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 張其瑞
• 申請（專利權）人: 浙江星聯電動自行車零件有限公司
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;鄭汝珍

本實用新型公開了一種磁感應式液壓碟剎，包括把手、磁體剎車組件和開關模塊，所述的磁體剎車組件與把手連動；所述的開關模塊連接在磁體剎車組件的外部并與磁體剎車組件形成電磁感應；所述的開關模塊與磁體剎車組件之間的軸向相對間距為可調節設置；所述的磁體剎車組件包括同軸線設置的復位彈簧、活塞、磁鋼和推桿，所述的磁鋼設置在活塞內部并隨活塞在推桿的帶動下直線運動；所述的開關模塊包括呈模塊化一體設置的保護定位套、感應開關和防水電纜線。該磁感應式液壓碟剎，可以實現整體調節或更換，以達以更好的感應速度、感應時間。該磁感應式液壓碟剎，由于呈模塊化設計，不會有繞線等問題產生，而且結合簡單，組裝維修方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及車輛剎車技術領域，更具體的說涉及一種應用于電動自行車的磁感應式液壓碟剎。

背景技術

現有的電動自行車的剎車一般都采用碟式剎車，也叫盤式剎車，碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優于鼓式剎車，制動效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的高級電子設備．使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。

而帶磁感應式的剎車，也被應用到電動自行車的剎車系統中，磁感應式剎車，大多用于輔助剎車，即通過調整磁性體與感應裝置之間的距離，從而達到調整剎車手把啟動時的感應速度或時間，進而提高行車安全。但是現有技術中的調整磁性體與感應裝置的設置結構復雜，零部件多，感應裝置的控制線在調節過程中會影響調節操作，甚至會產生繞線的問題。

中國專利文獻（公告日：2010年8月11日，公告號：CN 201545150U）公開了一種剎車手把啟動的感應結構，包括一手把；一手把座，具有一樞接部、一套筒部及一槽部，樞接部與套筒部相連通，樞接部樞接手把,槽部設置在套筒部的一側且相互平行，槽部的一開口設置在遠離手把的一端；一油壓桿，一端連接手把，另一端由樞接部穿入而穿設在套筒部內；一磁性體，設置在套筒部內且連接油壓桿的另一端，磁性體與油壓桿之間具有一活塞，磁性體通過一第一壓縮彈簧抵靠在套筒部鄰近手把的一端；以及一感應裝置，穿設在槽部內，通過一第二壓縮彈簧抵靠在槽部遠離手把的一端，一空心螺栓螺設在槽部的開口。

上述技術方案即是通過調整磁性體與感應裝置之間的距離，從而達到調整剎車手把啟動時的感應速度或時間，進而提高行車安全。但是該技術方案存在結構復雜，零部件多，感應裝置的控制線在調節過程中會影響調節操作，甚至會產生繞線的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中磁感應剎車存在結構設置復雜，零部件多，控制線存在繞線問題，而提供一種采用模塊化設計，結構簡單，零部件少，不存在繞線問題，而且剎車效果好，可實現任意調節的磁感應式液壓碟剎。

本實用新型實現其技術目的所采用的技術方案是：一種磁感應式液壓碟剎，包括把手、磁體剎車組件和開關模塊，所述的磁體剎車組件與把手連動；所述的開關模塊連接在磁體剎車組件的外部并與磁體剎車組件形成電磁感應；所述的開關模塊與磁體剎車組件之間的軸向相對間距為可調節設置；所述的磁體剎車組件包括同軸線設置的復位彈簧、活塞、磁鋼和推桿，所述的磁鋼設置在活塞內部并隨活塞在推桿的帶動下直線運動；所述的開關模塊包括呈模塊化一體設置的保護定位套、感應開關和防水電纜線。該磁感應式液壓碟剎，通過對液壓剎車組件與開關進行模塊化設計，該開關模塊可以整體進行調節、更換，即方便快速設置該磁感應式液壓碟剎，也不影響開關模塊的設置位置，使得開關模塊可以根據設計需要設置在液壓缸體外側的任意一個位置并與磁體剎車組合產生電磁場，從而對剎車信號進行感應控制，進而調整剎車感應速度、感應時間，提高剎車的安全性。該磁感應式液壓碟剎，由于呈模塊化設計，不會有繞線等問題產生，而且結合簡單，組裝維修方便快捷。