[實用新型]一種車輛精確定位標識裝置

有效

• 申請號: 201820354743.2
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208006868U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 邢天海;黃健利;郭海軍;楊澎;楊興廷;譚凱;袁宏偉;郭現偉;翟強;程文武;董傳德;陳興明;金同
• 申請（專利權）人: 兗州煤業股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;G01C21/26;H05K7/20
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

本實用新型涉及一種車輛精確定位標識裝置，包括：定位卡，所述定位卡是集成有定位模塊和數據發送模塊的電路板，定位卡對車輛精確定位并將定位數據通過ZigBee技術發送給數據接收裝置；保護外殼，包括殼體和頂蓋，保護外殼內設置有定位卡固定機構和電池固定機構，定位卡容納且固定在所述定位卡固定機構中，所述電池固定機構中設置有多個電池；安裝支架，兩個所述安裝支架的一端分別連接在所述保護外殼底部的兩側，在所述安裝支架另一端設置有與車輛連接的連接部。通過該定位標識裝置應用到煤礦井下無軌膠輪車調度管理系統中，實現了對無軌膠輪車進行實時監測和精確定位，提高了無軌膠輪車運輸效率，有利于提升礦井的生產管理。

技術領域

本實用新型涉及煤礦井下無軌膠輪車調度管理技術領域，尤其涉及一種新型車輛精確定位標識裝置，具體是一種將定位卡置于車輛上，通過ZigBee的精確定位技術與數據接收裝置進行聯系，將數據傳回地面，從而實現車輛精確定位功能的定位標識裝置。

背景技術

目前我國多數大型煤礦大多采用無軌膠輪車使用現有的礦用無軌膠輪車在礦井下行駛過程中，由于井下巷道寬度有限，巷道內彎道和岔路口較多，車輛駕駛人員在無可靠信息指引情況下駕駛車輛，違章駕駛現象時有發生，極易造成井下交通阻塞，嚴重影響煤礦的安全生產。其次，地面或井下車輛調度指揮中心由于不能實時了解井下車輛的具體位置、行駛方向和交通狀況，致生產和調度指令無法及時送達駕駛員手中，降低了運輸效率，給生產管理帶來了極大困擾。另外，由于煤礦井下地質條件復雜，作業人員流動性大，無法對車輛撞人提前預警并避免，一旦發生事故，不能準確掌握井下作業車輛所處的位置，將給救援工作帶來極大的困難。

實用新型內容

為了克服現有技術下的上述缺陷，實現對無軌膠輪車在巷道行駛過程進行實時監測和精確定位，提高無軌膠輪車運輸效率，促進礦井生產管理，本實用新型公開了一種車輛精確定位標識裝置，包括：

定位卡，定位卡是集成有定位模塊和數據發送模塊的電路板，定位卡對車輛精確定位并將定位數據通過ZigBee(一種無線通信技術)技術發送給數據接收裝置；

保護外殼，保護外殼包括殼體和頂蓋，頂蓋通過螺栓固定在殼體上部，頂蓋為可打開結構，保護外殼內設置有定位卡固定機構和電池固定機構，定位卡固定機構與保護外殼的內壁固定連接，定位卡容納且固定在定位卡固定機構中，電池固定機構中設置有多個電池并且電池固定機構上設置有用于供電線通過以使電池與定位卡電連接的連接孔，保護外殼設置定位卡一側上設置有散熱用的散熱縫，具體的，該散熱縫為保護外殼的殼體外側的多個長條形通縫，用于為工作中的定位卡和/或電池通風散熱；

安裝支架，兩個安裝支架的一端分別連接在保護外殼底部的兩側，在安裝支架另一端設置有與車輛連接的連接部。

更進一步地，安裝支架與保護外殼通過支架螺釘和螺釘孔連接，支架螺釘穿過螺釘孔將安裝支架與保護外殼固定在一起。

更進一步地，安裝支架為金屬安裝支架，金屬安裝支架與保護外殼焊接在一起。

更進一步地，連接部設置有螺栓孔，安裝螺栓穿過所述螺栓孔將所述安裝支架固定在所述車輛上。

更進一步地，一個或多個電池設置在保護外殼中并與定位卡電連接。

更進一步地，車輛精確定位標識裝置還包括保護外殼內部的散熱器，散熱器設置在定位卡固定機構和電池固定機構之間并與電池電連接，從而進一步提升內部定位卡和電池的散熱效率。

本實用新型的有益效果為：

通過該定位標識裝置應用到煤礦井下無軌膠輪車調度管理系統中，實現了對無軌膠輪車進行實時監測和精確定位，提高無軌膠輪車運輸效率，有利于提升礦井的生產管理，外殼上的散熱縫和內部可以選擇安裝的散熱器進一步保證了定位標識裝置的使用壽命和工作穩定性。

附圖說明