[實用新型]集成儀表顯示提示及車輛動力系統控制功能的儀表裝置

有效

• 申請號: 201820353400.4
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN207916582U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 童曉輝;周東河;劉俊;鄺勇;鄒亮明;馮根伍;耿吉軍
• 申請（專利權）人: 東風襄陽旅行車有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;李滿

本實用新型公開一種集成儀表顯示提示及車輛動力系統控制功能的儀表裝置，包括微處理器芯片及外圍電路、儀表顯示屏、聲音信號驅動器、步進電機和儀表指針。外圍電路包括模擬量輸入/輸出接口、數字量輸入/輸出接口，聲音信號輸出和CAN通信接口。微處理器芯片的顯示信號輸出管腳連接儀表顯示屏，微處理器芯片的聲音信號輸出管腳通過聲音信號輸出接口連接聲音信號驅動器，微處理器芯片的CAN通信管腳連接CAN通信接口，微處理器芯片的模擬量輸出管腳通過模擬量功率級輸出接口連接步進電機，并驅動儀表指針，步進電機狀態通過模擬量輸入接口反饋至微處理器芯片模擬量輸入管腳。該儀表裝置減少接插件及線束成本，提高車輛電控設備集成度。

技術領域

本實用新型涉及汽車電子裝置技術領域，具體地指一種集成儀表顯示提示及車輛動力系統控制功能的儀表裝置。

背景技術

現有汽車中，無論是傳統動內燃機為動力的傳統汽車，還是以動力電池為能源的純電動汽車，或者由電機和內燃機組成的混合動力汽車，或者燃料電池為主要動力源的燃料電池汽車(相對傳統內燃機動力車輛，下簡稱新能源動力系統車輛)，均具有儀表顯示裝置，顯示如車輛里程，車速，發動機(電機)轉速，發動機水溫，機油壓力，油量，變速箱擋位等，如中國專利ZL200920073064.9，ZL200920073059.8所述。或者增加攝像頭視頻信息如中國專利ZL201620172297.4所述。或者增加語音提示功能，如中國專利ZL201620172337.5所述。

在儀表顯示裝置需要顯示比較復雜信息的時，例如中國專利ZL200820072851.7，描述了一種在混合動力汽車上，集成彩色TFT顯示功能，彩色TFT顯示動力電機的轉速，動力電池的電壓、電量以及充放電電流等，信號傳輸由液晶顯示受液晶驅動IC控制并與控制總線連接處理來自發動機控制單元(Engine control unit，ECU)、變速箱控制器(Transmission Control Unit，TCU)、整車控制器(vehicle control unit，VCU)、電機控制器1(Motor control unit，MCU1)，電機控制器2，(MCU2)、電池管理系統(Batterymanagement system，BMS)的信息。

對于新能源動力系統車輛，均采用整車控制器實現駕駛意圖解析和能量分配的整車控制器，申請號CN201711001319.6，CN201710059663.4介紹了一種基于嵌入式處理器的整車控制器，包含模擬量采集，數字量輸入輸出部分，CAN通訊，頻率采集部分，用于變速箱控制功能的選換擋電機控制等模塊。該類方案均未涉及將儀表顯示，車輛制動氣壓采集，車速和發動機/電機轉速顯示集成，不支持語音和聲音提示等功能。

傳統動內燃機為動力的傳統車輛和新能源動力系統車輛，其啟動鑰匙(包含ACC,ON，START擋)，加速和制動踏板，前進/后退/空擋開關，駐車開關(俗稱手剎)等信號均需要輸入給整車控制器，這些部件與負責顯示功能的車輛儀表均距離駕駛員較近位置。通常采用如下形式：

(1)由車輛儀表采集諸如車輛動力艙門開啟信號，制動氣壓信號，啟動鑰匙ACC/ON擋信號，再將此類信號通過CAN總線轉發給VCU用于控制需要；

(2)由VCU采集前進、后退、空擋、駐車開關，變速箱擋位信號，并將這些信號通過CAN總線傳送給車輛儀表用于顯示需要。

實際上

(1)儀表采集的動力艙門開啟和整車控制器采集的前進、后退、空擋等均屬于典型的高低電平數字量輸入信號。

(2)而儀表制動氣壓和加速踏板，制動踏板開度均屬于模擬量輸入信號；物理本質相同可以采用相同或相近的接口電路采集。

(3)顯示儀表和VCU均受到鑰匙ACC/ON擋激活或關閉電源，并設計有延時斷電功能的電源，存在復用可能。