[實(shí)用新型]一種汽車后備箱按鈕線束組裝及檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820353302.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN208156117U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金加劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州恒地智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/02
• 分類號(hào): G01R31/02;G01R1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車后備箱按鈕線束組裝及檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：包括機(jī)架（1）、按鈕固定工位（2）和不良品收集工位（4），所述機(jī)架（1）包括上下兩層，所述按鈕固定工位（2）安裝在所述機(jī)架（1）的上層，且所述按鈕固定工位（2）一側(cè)設(shè)置有線束組裝及檢測(cè)工位（3），所述不良品收集工位（4）設(shè)置在所述機(jī)架（1）的下層；

所述按鈕固定工位（2）包括底座（203）、第一氣缸（201）和按鈕腔體（205），所述底座（203）安裝在所述機(jī)架（1）上，所述底座（203）的前后兩側(cè)對(duì)稱安裝有第一對(duì)射光電傳感器（204），所述按鈕腔體（205）設(shè)置在所述底座（203）上方，所述按鈕腔體（205）的一側(cè)設(shè)置有固定板（202），且所述固定板（202）與所述底座（203）固定連接，所述固定板（202）頂部安裝有豎直朝下的所述第一氣缸（201）；

所述線束組裝及檢測(cè)工位（3）包括第一導(dǎo)軌（304）、第二導(dǎo)軌（310）、線束頭腔體（303）和線束尾腔體（309），所述第一導(dǎo)軌（304）和所述第二導(dǎo)軌（310）分列設(shè)置在所述機(jī)架（1）上，所述第一導(dǎo)軌（304）上安裝有所述線束頭腔體（303），所述線束頭腔體（303）內(nèi)側(cè)安裝有第二氣缸（301），所述第二氣缸（301）上方安裝有壓頭（302），所述線束頭腔體（303）上安裝有第三氣缸（305）和第四氣缸（306），所述第二導(dǎo)軌（310）上方安裝有底板（315），所述底板（315）上安裝有所述線束尾腔體（309），所述線束尾腔體（309）內(nèi)側(cè)安裝有探針（313），所述探針（313）上方設(shè)置有探針壓塊（312），所述探針（313）后方設(shè)置有位移傳感器（314），所述線束尾腔體（309）的前側(cè)面安裝有第五氣缸（311），所述線束尾腔體（309）的后側(cè)面安裝有第二對(duì)射光電傳感器（308）和肘夾（307）；

所述不良品收集工位（4）包括NG箱（401）和第三對(duì)射光電傳感器（402），所述第三對(duì)射光電傳感器（402）安裝在所述NG箱（401）上方，所述NG箱（401）的門板上安裝有鎖（403）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車后備箱按鈕線束組裝及檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述第一氣缸（201）的活塞桿頭與所述按鈕腔體（205）的腔孔上下對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車后備箱按鈕線束組裝及檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述按鈕腔體（205）底部設(shè)置有與所述線束頭腔體（303）相對(duì)應(yīng)的插線孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車后備箱按鈕線束組裝及檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述線束頭腔體（303）的內(nèi)孔與所述線束尾腔體（309）的內(nèi)孔軸線相互重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車后備箱按鈕線束組裝及檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述第五氣缸（311）的缸體通過(guò)螺栓安裝在所述底座（203）上，所述第五氣缸（311）的活塞桿頭與所述線束尾腔體（309）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種汽車后備箱按鈕線束組裝及檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述第一對(duì)射光電傳感器（204）、所述第二對(duì)射光電傳感器（308）和所述第三對(duì)射光電傳感器（402）均成對(duì)設(shè)置。