[實(shí)用新型]一種物流運(yùn)輸貨物放置臺防撞底座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820353231.4 | 申請日: | 2018-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN208149913U | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊宇航;王蔚文;劉海燕;謝青蘭;張令坤;黃杰 | 申請(專利權(quán))人: | 天津肇星云科技有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B65D21/028 | 分類號: | B65D21/028;B65D19/40;B65D25/26;B65D19/38 |
| 代理公司: | 北京易光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韻 |
| 地址: | 300000 天津市南開區(qū)玉*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 放置臺 滑槽 兩組 防撞板 本實(shí)用新型 彈簧限位筒 支撐 滑動連接 貨物放置 物流運(yùn)輸 滑動板 液壓桿 彈簧 防撞 滑塊 底座 連接固定板 彈簧彈性 防撞結(jié)構(gòu) 功能單一 固定設(shè)置 內(nèi)活動套 升降支腿 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動 固定板 連接板 連接槽 轉(zhuǎn)齒 轉(zhuǎn)軸 | ||
本實(shí)用新型公開了一種物流運(yùn)輸貨物放置臺防撞底座,包括放置臺,放置臺兩側(cè)分別固定設(shè)置連接塊和連接槽,放置臺底部固定設(shè)有四組升降支腿,放置臺兩端設(shè)有滑槽,且滑槽滑動連接有滑動板,滑動板固定連接液壓桿一端,液壓桿另一端固定連接固定板,固定板固定設(shè)有兩組彈簧限位筒、兩組第一支撐塊和一組第二支撐塊,兩組彈簧限位筒內(nèi)活動套接第一彈簧,第一彈簧一端固定連接防撞板,防撞板固定連接連接板,兩組第一支撐塊之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸,且轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)齒,第二支撐塊設(shè)有滑槽,且滑槽滑動連接有滑塊,滑塊一端通過第二彈簧彈性連接防撞板。本實(shí)用新型解決了功能單一,防撞結(jié)構(gòu)簡單,無法有效保護(hù)放置臺的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種物流運(yùn)輸貨物放置臺防撞底座。
背景技術(shù)
隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,物流行業(yè)近年來也發(fā)展迅速,物流搬運(yùn)由人工搬運(yùn)發(fā)展到使用搬運(yùn)平臺、搬運(yùn)車等工具輔助搬運(yùn),在日常的物流搬運(yùn)工作中,放置平臺經(jīng)常會收到物流車的操作不當(dāng)或者失誤情況下的撞擊,使物流放置臺受損,影響正常物流運(yùn)行。因此,越來越多的物流放置搬運(yùn)平臺都帶有防撞結(jié)構(gòu)。
例如中國專利申請?zhí)枮镃N201320424471.6物流搬運(yùn)平臺,包括平臺本體、底座、多根限位桿及一對扶手,平臺本體的底部邊緣處設(shè)有多個支撐腳,底座頂部邊緣處對應(yīng)設(shè)有多個凹槽,支撐腳與凹槽相適配,平臺本體設(shè)置在底座上,底座的底部設(shè)有兩個叉車孔;多根限位桿分別嵌入在平臺本體的頂部邊緣處,多根限位桿與平臺本體垂直,多根限位桿向上延伸;一對扶手分別設(shè)置在平臺本體的兩側(cè);一對扶手上包裹有防撞條;平臺本體的頂部設(shè)有多個插槽,插槽與支撐腳相適配。
該實(shí)用新型功能單一,防撞結(jié)構(gòu)簡單,無法有效保護(hù)放置臺?;诖?,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種物流運(yùn)輸貨物放置臺防撞底座,以解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種物流運(yùn)輸貨物放置臺防撞底座,以解決上述背景技術(shù)中提出的功能單一,防撞結(jié)構(gòu)簡單,無法有效保護(hù)放置臺的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種物流運(yùn)輸貨物放置臺防撞底座,包括放置臺,所述放置臺兩側(cè)分別固定設(shè)置連接塊和連接槽,所述放置臺底部固定設(shè)有四組升降支腿,所述放置臺兩端設(shè)有滑槽,且滑槽滑動連接有滑動板,所述滑動板固定連接液壓桿一端,所述液壓桿另一端固定連接固定板,所述固定板固定設(shè)有兩組彈簧限位筒、兩組第一支撐塊和一組第二支撐塊,兩組所述彈簧限位筒內(nèi)活動套接第一彈簧,所述第一彈簧一端固定連接防撞板,所述防撞板固定連接連接板,兩組所述第一支撐塊之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸,且轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)齒,所述轉(zhuǎn)齒與連接板活動連接,所述第二支撐塊設(shè)有滑槽,且滑槽滑動連接有滑塊,所述滑塊與轉(zhuǎn)齒活動連接,所述滑塊一端通過第二彈簧彈性連接有防撞板。
優(yōu)選的,所述連接塊與連接槽配合,且連接塊和連接槽均設(shè)有螺紋孔。
優(yōu)選的,所述液壓桿一端設(shè)有注油口,且注油口的內(nèi)腔螺紋連接有壓注油杯。
優(yōu)選的,所述第一彈簧和第二彈簧均內(nèi)設(shè)伸縮桿。
優(yōu)選的,所述連接板和滑塊均設(shè)有齒槽,且齒槽與轉(zhuǎn)齒嚙合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型兩側(cè)設(shè)有連接塊和連接槽,可以實(shí)現(xiàn)兩個放置平臺的連接組合,配合底部的升降支腿,實(shí)現(xiàn)了功能的多樣化。同時利用齒輪聯(lián)動配合彈簧緩沖,提供了全面的防撞結(jié)構(gòu),有效的保護(hù)了該放置臺在物流裝卸中的安全。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖;
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