[實用新型]一種適用于低掛平板爬梯的雙向緩沖補排油液壓系統

有效

• 申請號: 201820353206.6
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN207989421U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 李文豪;朱艷飛;王琦;張旸;楊守連
• 申請（專利權）人: 江蘇連云港港口股份有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B20/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 何文豪

本實用新型公開了一種適用于低掛平板爬梯的雙向緩沖補排油液壓系統，包括第一油缸、第二油缸、雙向緩沖補排油裝置和油箱，第一油缸設有伸縮桿、第一油管，第一油管連接至換向閥內；第二油缸設有伸縮桿、第二油管，第二油管連接第一油缸頂部一側，第二油管連接至換向閥內；本實用新型為牽引車爬梯提供的液壓系統安全保護裝置，實現了單向補排油的工作，解決了大型挖掘機或抓料機上下牽引車爬梯時，液壓油缸受動載頻繁伸縮造成液壓系統沖擊和油液吸空的問題，保護了液壓系統的穩定性，吸收爬梯往復震動所造成的動載作用力，保障低掛平板爬梯鋼架結構受力穩定性，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及低掛平板爬梯的液壓裝置，尤其是一種適用于低掛平板爬梯的液壓雙向緩沖補排油系統。

背景技術

碼頭或礦山大型挖掘機和抓料機等水平轉運，需要使用重型平板車將其運輸不同場地作業。為滿足安全和效率需求的同時實現重型設備的轉運，油缸的液壓系統得到了廣泛的運用：重型設備上下牽引車爬梯時，液壓系統控制液壓油缸伸縮，使得爬梯順利實現升降，滿足作業需求。由于牽引車輪胎處于彈性狀態，當重型設備上下爬梯時，車輛自身受到沖擊而產生振動，液壓油缸隨著整個爬梯振動出現頻繁微量伸縮的現象，并且最大值伸縮量經測量達到5-10毫米。與此同時，受壓的液壓腔需要及時排出部分液壓油，而拉伸腔此時需要補足相應流量的液壓油，若按照常規溢流閥和換向閥人工操作，無法滿足上下腔同時補油和卸壓工況需求，常規設計或設計不當著，極容易導致油缸內油液無法及時迅速補充和自動排出導致油缸軸超載和變形，甚至油缸報廢，液壓系統癱瘓。因此，在起升的油缸操控爬梯起落，需要設計一套液壓系統，在安全和經濟條件下，滿足該系統各種工況條件的問題亟待解決。

本實用新型公開一種液壓雙向緩沖系統，通過液壓調壓閥和組合單向補油閥的橋式連接，避免油缸受動載頻繁伸縮造成液壓系統沖擊和油液吸空，當大型挖掘機或抓料機上下牽引車爬梯時，及時補排油，滿足受動載頻繁伸縮的工況的同時保證了安全操作環境，減少了液壓油缸的損壞，吸收爬梯往復震動所造成的動載作用力，保障低掛平板爬梯鋼架結構受力穩定性，提高了液壓油缸系統的使用壽命，值得推廣使用。

實用新型內容

為了解決液壓系統安全性能和頻繁受動載產生的微量伸縮的現象，以及提高油缸系統的穩定性、延長液壓系統的使用壽命，本實用新型提出一種適用于低掛平板爬梯的液壓雙向緩沖補排油系統，技術方案如下：

一種適用于低掛平板爬梯的雙向緩沖補排油液壓系統，包括第一油缸、第二油缸、雙向緩沖補排油裝置和油箱，其特征在于：所述第一油缸和第二油缸并排設置，

所述第一油缸內部設有伸縮桿，所述第一油缸底部末端連接設有第一油管，所述第一油管連接至換向閥內；

所述第二油缸內部設有伸縮桿，所述第二油缸底部末端連接設有第一油管，并和所述第一油缸底部末端設置的第一油管連接相通，所述第二油缸頂部一側設有第二油管，所述第二油管連接所述第一油缸頂部一側，所述第二油管連接至換向閥內；

所述雙向緩沖補排油裝置，包括并列設置的第一溢流閥、第二溢流閥，所述第一溢流閥固定于第一溢流管，所述第二溢流閥固定于第二溢流管，所述位于第一溢流管、第二溢流管下側分別設有第一單向閥管、第二單向閥管，所述第一單向閥管上設有第一單向閥，所述第二單向閥管上設有第二單向閥，所述第一溢流管、第二溢流管、第一單向閥管和第二單向閥管由補排油管連接形成油管回路供液壓系統補油和排油。

進一步的，所述換向閥為三位四通換向閥。

進一步的，所述連接油管為U型結構，所述第一溢流管和所述第一單向閥管一端固定連接于第一油管上，另一端固定連接于補排油管上。

進一步的，所述第二溢流管和所述第二單向閥管一端固定連接于第二油管上，另一端固定連接于補排油管上。

進一步的，所述換向閥內底部并列設有兩根連接油管，所述連接油管末端延伸至油箱內。