[實用新型]一種便于固定的柔性交通防護隔墻布

有效

• 申請號: 201820352955.7
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208202777U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 張西峰
• 申請（專利權）人: 河南西超實業有限公司
• 主分類號: E04H17/00
• 分類號: E04H17/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 廖祥文;劉東

本實用新型涉及一種便于固定的柔性交通防護隔墻布，由多個隔離布墻連接而成，多個隔離布墻之間通過拉鏈結構實現活動連接；所述隔離布墻為層結構，包括綠色夜光布層及透明防水軟膠層；綠色夜光布層兩側均設置有凹槽，凹槽內粘接有紙制標示牌；綠色夜光布層上端內部還設置有電路線，電路線兩側設置有防水公插頭和防水母插頭，綠色夜光布層側面還粘接有紅色燈條。本實用新型的隔離布墻為布料層結構，具有較好的柔軟性，重量輕，可成卷搬運，且相互之間通過拉鏈連接，連接方便。本實用新型的紅色燈條在通電后顯示為紅色，可顯示隔離布墻的走向和輪廓，起到很好的警示、導向及分流效果，提高了隔離布墻的安全性。

技術領域

本實用新型涉及道路防護產品，屬于道路防護技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種便于固定的柔性交通防護隔墻布。

背景技術

在道路施工、建筑場地及道路、橋梁養護時，都需要設置防護墻將施工場地隔離開來，現如今的隔離墻都是利用鐵皮板、地栓、連接柱相互連接起來，這樣的方式則存在以下技術問題：1、鐵皮板使用量大，每平米需要大概20-30元的鐵皮，且鐵皮安裝、搬運均十分不便，無法折疊，安裝、搬運等成本高；2、鐵皮板使用后需要重新粉漆以標示新的項目名稱、標語、時間等信息，同樣需要大量的油漆，且造成了環境污染；3、鐵皮板利用連接柱連接，使得連接柱需求量較大，連接柱一般都是工字鋼結構，而鐵皮板又是硬質結構，從而在安裝時，如遇到轉交、弧度時，還需要裁剪鐵皮板，并且一個地方間隔很短就需要一個連接柱，不僅連接不便，且造成了成本的增加；3、鐵皮板在夜間反光能力較差，警示效果很差，在一些道路上不易引起注意，從而經常會造成機動車事故；4、鐵皮板、連接柱重量大，為保證其穩定性，地栓大多都是直徑在30以上，需打入地下，使得每次施工后，都需要重新填補地栓安裝孔，給施工帶來了較多不便。

實用新型內容

基于以上技術問題，本實用新型提供了一種便于固定的柔性交通防護隔墻布，從而解決了以往交通防護隔墻的鐵皮板裝卸、信息標示不便，成本高，警示效果差的技術問題。

為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種便于固定的柔性交通防護隔墻布，由多個隔離布墻連接而成，多個隔離布墻之間通過拉鏈結構實現活動連接；

其中，

所述隔離布墻為層結構，包括中部的綠色夜光布層及覆蓋在綠色夜光布層兩側表面的透明防水軟膠層；

所述綠色夜光布層兩側均設置有凹槽，凹槽內粘接有紙制標示牌，紙制標示牌通過透明防水軟膠層密封；

所述綠色夜光布層上端內部還設置有電路線，電路線位于綠色夜光布層上端兩側還設置有可相互插接而實現電連接的防水公插頭和防水母插頭，所述綠色夜光布層任意一個側面還粘接有一圈紅色燈條，紅色燈條通過防水連接插頭與所述電路線電連接；

所述綠色夜光布層兩端均設置加固件，所述加固件呈工字型結構，所述加固件下端的兩邊向外延伸貫穿綠色夜光布層及兩側的透明防水軟膠層形成固定部，兩側的固定部均設置有定位孔。

基于以上技術方案，所述透明防水軟膠層通過粘接方式覆蓋在綠色夜光布層兩側表面。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的隔離布墻為布料層結構，具有較好的柔軟性，重量輕，可成卷搬運，且相互之間通過拉鏈連接，連接方便。

2、本實用新型的隔離布墻包括綠色夜光布層及覆蓋在綠色夜光布兩側表面的透明防水軟膠層，從而利用綠色夜光布層起到加強結構以及夜晚反光的作用，警示效果好，且透明防水軟膠層還能很好的保護隔離布墻，起到防水效果，延長隔離布墻的使用壽命和使用形態。