[實用新型]一種便于標示的柔性交通防護隔墻布

有效

• 申請號: 201820352954.2
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208202776U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 張西峰
• 申請（專利權）人: 河南西超實業有限公司
• 主分類號: E04H17/00
• 分類號: E04H17/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 廖祥文;劉東

本實用新型涉及一種便于標示的柔性交通防護隔墻布，由多個隔離布墻連接而成，多個隔離布墻之間通過拉鏈結構實現活動連接；所述隔離布墻為層結構，包括綠色夜光布層及透明防水軟膠層；綠色夜光布層兩側均設置有凹槽，凹槽內粘接有紙制標示牌。本實用新型的隔離布墻為布料層結構，具有較好的柔軟性，重量輕，可成卷搬運，且相互之間通過拉鏈連接，連接方便。本實用新型在綠色夜光布層兩側設置凹槽，用于放置紙質標識牌，表面用透明防水軟膠層密封，從而可根據需要隨時更換標識牌，無需使用油漆，對環境污染小，且紙質結構還可回收利用，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及道路防護產品，屬于道路防護技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種便于標示的柔性交通防護隔墻布。

背景技術

在道路施工、建筑場地及道路、橋梁養護時，都需要設置防護墻將施工場地隔離開來，現如今的隔離墻都是利用鐵皮板、地栓、連接柱相互連接起來，這樣的方式則存在以下技術問題：1、鐵皮板使用量大，每平米需要大概20-30元的鐵皮，且鐵皮安裝、搬運均十分不便，無法折疊，安裝、搬運等成本高；2、鐵皮板使用后需要重新粉漆以標示新的項目名稱、標語、時間等信息，同樣需要大量的油漆，且造成了環境污染；3、鐵皮板利用連接柱連接，使得連接柱需求量較大，連接柱一般都是工字鋼結構，而鐵皮板又是硬質結構，從而在安裝時，如遇到轉交、弧度時，還需要裁剪鐵皮板，并且一個地方間隔很短就需要一個連接柱，不僅連接不便，且造成了成本的增加；3、鐵皮板在夜間反光能力較差，警示效果很差，在一些道路上不易引起注意，從而經常會造成機動車事故；4、鐵皮板、連接柱重量大，為保證其穩定性，地栓大多都是直徑在30以上，需打入地下，使得每次施工后，都需要重新填補地栓安裝孔，給施工帶來了較多不便。

實用新型內容

基于以上技術問題，本實用新型提供了一種便于標示的柔性交通防護隔墻布，從而解決了以往交通防護隔墻鐵皮板裝卸、信息標示不便的技術問題。

為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種便于標示的柔性交通防護隔墻布，由多個隔離布墻連接而成，多個隔離布墻之間通過拉鏈結構實現活動連接；

其中，

所述隔離布墻為層結構，包括中部的綠色夜光布層及覆蓋在綠色夜光布層兩側表面的透明防水軟膠層；

所述綠色夜光布層兩側均設置有凹槽，凹槽內粘接有紙制標示牌，紙制標示牌通過透明防水軟膠層密封。

基于以上技術方案，所述透明防水軟膠層通過粘接方式覆蓋在綠色夜光布層兩側表面。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的隔離布墻為布料層結構，具有較好的柔軟性，重量輕，可成卷搬運，且相互之間通過拉鏈連接.連接方便。

2、本實用新型的隔離布墻包括綠色夜光布層及覆蓋在綠色夜光布兩側表面的透明防水軟膠層，從而利用綠色夜光布層起到加強結構以及夜晚反光的作用，警示效果好，且透明防水軟膠層還能很好的保護隔離布墻，起到防水效果，延長隔離布墻的使用壽命和使用形態。

3、本實用新型在綠色夜光布層兩側設置凹槽，用于放置紙質標識牌，表面用透明防水軟膠層密封，從而可根據需要隨時更換標識牌，無需使用油漆，對環境污染小，且紙質結構還可回收利用，降低了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，其中包括兩個連接的隔離布墻；

圖2是隔離布墻的俯視圖；

圖3是隔離布墻的側面剖視圖；

圖4是隔離布墻的層結構示意圖；