[實用新型]一種新型伸縮齒輪

有效

• 申請號: 201820351799.2
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN207945269U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 徐軍平
• 申請（專利權）人: 江西左山機電有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;王超

本實用新型公開了一種新型伸縮齒輪，屬于動力傳動機械元件領域，新型伸縮齒輪包括輪體、安裝孔、氣缸、推桿、動力軸、電機、齒條、固定塊以及橡膠層。本實用新型公開的新型伸縮齒輪，其結構簡單，能夠方便快捷地實現對不同的設備進行間歇聯動，可以大大提高生產效率，并且降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及動力傳動機械元件領域，具體涉及一種新型伸縮齒輪。

背景技術

齒輪傳動是機械傳動中應用最廣泛的一種傳動形式，它主要用來傳遞兩軸間的回轉運動，傳統的盤裝齒輪均為整體式齒輪，如直齒輪、斜齒輪等多種不同的齒輪，均為整體式齒輪。齒輪是重要的傳動機構之一，其具有傳遞功率范圍大、傳動效率高、可任意傳遞兩軸之間的運動和動力的特點。

在工作生產過程中，需要通過齒輪聯動不同的設備，而且在很多情況下，需要對不同的設備進行間歇聯動，在日常的生產中，常常需要使用復雜的設備來實現這一功能，不僅生產成本高，而且結構復雜，故有必要對現有的齒輪結構進行進一步地技術革新。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種新型伸縮齒輪，其結構簡單，能夠方便快捷地實現對不同的設備進行間歇聯動，可以大大提高生產效率，并且降低生產成本。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種新型伸縮齒輪，包括輪體以及安裝孔，所述安裝孔設置在輪體內部，

還包括氣缸、推桿、動力軸以及電機，所述安裝孔上所述推桿一端穿過安裝孔與輪體相接，所述推桿另一端與所述氣缸相接，所述氣缸固定設置在動力軸的一端，所述動力軸另一端與所述電機轉軸相接；

所述輪體呈圓柱體結構，所述輪體外表面上設置齒條，所述齒條呈梯形結構。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述穿過安裝孔的推桿末端上設置固定塊，通過設置固定塊，使輪體與推桿的連接更加穩固，防止輪體從推桿滑出。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述安裝孔內表面上設置橡膠層，使安裝孔與推桿德連接更加穩固。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述齒條的高度為3mm，所述齒條的寬度為5mm，可以減少材料的使用，同時使齒條能夠對齒輪提供一定的穩定效果。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述齒條之間的間距為3mm，可以使齒條之間的齒合效果更好。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的新型伸縮齒輪，通過設置氣缸以及推桿，通過氣缸的作用可以使連接在推桿一端的輪體前后移動，而輪體呈圓柱體結構，通過齒條的齒合，輪體的前后移動則可以連接不同設備，從而可以實現對不同設備進行間歇聯動，通過氣缸固定設置在動力軸上，使氣缸可以隨動力軸轉動；通過氣缸推動，可以使輪體在運作過程中實現對不同設備進行間歇聯動，不用進行停機調整，可以大大提高生產效率，同時簡單的結構可以降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施例提供的新型伸縮齒輪的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施例提供的新型伸縮齒輪的輪體截面結構示意圖。

圖中：

1、輪體；2、安裝孔；3、氣缸；4、推桿；5、動力軸；6、電機；7、齒條；8、固定塊；9、橡膠層。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1以及圖2所示，實施例中提供了一種新型伸縮齒輪，

包括輪體1以及安裝孔2，安裝孔2設置在輪體1內部，