[實用新型]固定減震組合環

有效

• 申請號: 201820351370.3
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208169706U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 李世民;張高升;閆閣;李乾坤;張強;張發貴
• 申請（專利權）人: 濰坊恒安散熱器集團有限公司
• 主分類號: F16L5/00
• 分類號: F16L5/00;F16L55/02
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 宋濤

本實用新型適用于散熱器加工技術領域，提供了一種固定減震組合環，包括兩個減震半環，所述減震半環對稱設置，且所述減震半環上端厚度小于下端厚度，所述減震半環包括直邊段和斜邊段，所述直邊段長度小于斜邊段長度，所述減震半環硬度為65～75°，所述減震半環上端直徑長度為80～90mm，所述減震半環下端直徑長度為95～110mm。借此，本實用新型能夠對進出水管進行保護，防止其在使用過程中出現水管根部焊縫開裂，提高水管的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及散熱器加工技術領域，尤其涉及一種固定減震組合環。

背景技術

汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。最常見的汽車散熱器的結構形式可分為直流型和橫流型兩類。散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。目前大型散熱器進出水管多為單支撐，如果進出水管較長，則在使用中震動會造成水管根部焊縫開裂。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

實用新型內容

針對上述的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種固定減震組合環，其可以對進出水管進行保護，防止其在工作過程中出現開裂，提高進出水管的使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種固定減震組合環，包括兩個減震半環，所述減震半環對稱設置，且所述減震半環上端厚度小于下端厚度，所述減震半環包括直邊段和斜邊段，所述直邊段長度小于斜邊段長度，所述減震半環硬度為65～75°，所述減震半環上端直徑長度為80～90mm，所述減震半環下端直徑長度為95～110mm。

根據本實用新型的固定減震組合環，所述減震半環整體高度為50mm，所述直邊段高度為20mm。

根據本實用新型的固定減震組合環，所述斜邊段長度為直邊段高度的兩倍，所述斜邊段長度為40mm。

根據本實用新型的固定減震組合環，所述減震半環硬度為72°。

根據本實用新型的固定減震組合環，所述減震半環上端直徑長度為86mm，所述減震半環下端直徑長度為102mm。

根據本實用新型的固定減震組合環，所述斜邊段上設有均勻分布的防滑點或防滑紋。

本實用新型提供了一種固定減震組合環，包括兩個減震半環，所述減震半環對稱設置，且所述減震半環上端厚度小于下端厚度，通過減震半環對進出水管焊接處進行保護，防止其在工作過程中因為晃動而出現裂縫現象。所述減震半環包括直邊段和斜邊段，所述直邊段長度小于斜邊段長度，利用斜邊段對減震半環的位置進行限位固定，使其能夠在進出水管的位置固定，從而達到對進出水管的保護，延長其使用壽命，降低加工成本。所述減震半環硬度為65～75°，能夠最大程度的對進出水管進行保護，延長其使用壽命，降低維修成本。所述減震半環上端直徑長度為80～90mm，所述減震半環下端直徑長度為95～110mm，通過上窄下寬的樣式，使其能夠在進出水管前端部與水室交合部分固定，增強其在工作狀態中的穩定性。本實用新型的有益效果：通過對進出水管根部添加減震半環，使其在工作過程中對進出水管進行更好的保護，防止其因震動而出現裂縫現象，降低維修成本，延長進出水管的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的使用狀態示意圖；

圖3是本實用新型的主視圖；

圖4是本實用新型的俯視圖；

在圖中，1-減震半環，11-直邊段，12-斜邊段，2-水室，3-進出水管。

具體實施方式