[實(shí)用新型]一種防銹齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820350181.4
• 申請(qǐng)日: 2018-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207945266U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐軍平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西左山機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 南昌贛專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;王超

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防銹齒輪，屬于動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械元件領(lǐng)域，防銹齒輪包括輪體以及安裝孔，所述安裝孔設(shè)置在輪體內(nèi)部，所述安裝孔呈正六邊形結(jié)構(gòu)，所述輪體外側(cè)面上設(shè)置樹(shù)葉狀齒體，所述齒體外側(cè)設(shè)置電鍍鎳層，所述輪體內(nèi)部還設(shè)有固定孔，所述固定孔貫穿輪體上表面以及下表面，所述固定孔環(huán)繞設(shè)置在安裝孔外側(cè)，所述輪體表面上設(shè)置凹槽，所述凹槽內(nèi)部設(shè)有防銹油，所述凹槽呈圓環(huán)狀，所述凹槽環(huán)繞設(shè)置在固定孔外側(cè)，所述輪體表面上設(shè)置防銹油層。本實(shí)用新型公開(kāi)的防銹齒輪，其能夠降低齒體之間的磨損，不易生銹，大大提高齒輪的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械元件領(lǐng)域，具體涉及一種防銹齒輪。

背景技術(shù)

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的一種傳動(dòng)形式，它主要用來(lái)傳遞兩軸間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，傳統(tǒng)的盤裝齒輪均為整體式齒輪，如直齒輪、斜齒輪等多種不同的齒輪，均為整體式齒輪。齒輪是重要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，其具有傳遞功率范圍大、傳動(dòng)效率高、可任意傳遞兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的特點(diǎn)。

現(xiàn)有的齒輪主要包括圓形的齒輪主體，普通的齒輪外形比較單一，并且容易磨損，使用壽命短，不能滿足多方面的需求，并且容易生銹。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提出一種防銹齒輪，其能夠降低齒體之間的磨損，不易生銹，大大提高齒輪的使用壽命。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種防銹齒輪，包括輪體以及安裝孔，所述安裝孔設(shè)置在輪體內(nèi)部，

所述安裝孔呈正六邊形結(jié)構(gòu)，所述輪體外側(cè)面上設(shè)置樹(shù)葉狀齒體，所述齒體外側(cè)設(shè)置電鍍鎳層，所述輪體內(nèi)部還設(shè)有固定孔，所述固定孔貫穿輪體上表面以及下表面，所述固定孔環(huán)繞設(shè)置在安裝孔外側(cè)，所述輪體表面上設(shè)置凹槽，所述凹槽呈圓環(huán)狀，所述凹槽環(huán)繞設(shè)置在固定孔外側(cè)，所述輪體表面上設(shè)置防銹油層。

在本實(shí)用新型較佳地技術(shù)方案中，所述固定孔數(shù)量為三個(gè)，所述固定孔均勻設(shè)置在安裝孔外側(cè)，通過(guò)設(shè)置三個(gè)固定孔，使輪體更好地固定在相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸或設(shè)備上，該固定孔均勻設(shè)置使輪體的受力更加均勻，使齒輪的動(dòng)力傳動(dòng)效果更好。

在本實(shí)用新型較佳地技術(shù)方案中，所述凹槽對(duì)應(yīng)設(shè)置在輪體的上表面以及下表面，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凹槽內(nèi)的防銹油會(huì)在從凹槽內(nèi)逸出，覆蓋在輪體的上表面以及下表面，更好地將齒輪與空氣隔絕，使齒輪不易生銹。

在本實(shí)用新型較佳地技術(shù)方案中，所述齒體的高度為3mm，所述齒體的最大寬度為5mm，可以減少材料的使用，同時(shí)使齒體能夠?qū)X輪提供一定的穩(wěn)定效果。

在本實(shí)用新型較佳地技術(shù)方案中，所述齒體之間的間距為3mm，可以使齒體之間的齒合效果更好。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型提供的防銹齒輪，通過(guò)設(shè)置樹(shù)葉狀齒體，可以降低齒體與齒體之間的摩擦，提高齒輪的動(dòng)力傳動(dòng)效率；通過(guò)設(shè)置固定孔，齒輪通過(guò)安裝孔安裝在相應(yīng)設(shè)備或轉(zhuǎn)軸上時(shí)，再通過(guò)固定孔固定，加大齒輪安裝的穩(wěn)定性，并且提高齒輪的動(dòng)力傳動(dòng)效率；通過(guò)設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有防銹油，當(dāng)輪體表面上防銹油層消耗掉時(shí)，凹槽內(nèi)的防銹油會(huì)在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從凹槽內(nèi)逸出，再次覆蓋在輪體表面，使輪體表面能夠長(zhǎng)時(shí)間維持有防銹油層，使輪體不易生銹，同時(shí)在齒體外側(cè)設(shè)置電鍍鎳層，提高齒輪的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供的防銹齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供的防銹齒輪的輪體截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、輪體；2、安裝孔；3、齒體；4、固定孔；5、凹槽；6、防銹油層；7、電鍍鎳層。

具體實(shí)施方式