[實(shí)用新型]一種起重機(jī)安全制動(dòng)器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820350085.X | 申請(qǐng)日: | 2018-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208037912U | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳卓林;劉明鋒;馮新年 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院江門檢測(cè)院 |
| 主分類號(hào): | B66D5/02 | 分類號(hào): | B66D5/02;B66D5/30;B66D1/54 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 俞梁清 |
| 地址: | 529000 廣東省江*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 立柱 楔塊 起重機(jī) 卷筒 安全制動(dòng)器 本實(shí)用新型 電磁開關(guān) 卷筒輪緣 電控箱 滑槽 楔入 可分離連接 可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置 起重機(jī)本體 制動(dòng)可靠性 電性連接 卷筒外緣 起重設(shè)備 豎向設(shè)置 外力作用 向下滑動(dòng) 制動(dòng)卷筒 轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè) 擋部 抵接 豎向 制動(dòng) | ||
本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種起重機(jī)安全制動(dòng)器,包括基座及設(shè)置在基座上的起重機(jī)本體,起重機(jī)的卷筒可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在基座上,所述基座上設(shè)有電控箱及沿豎向設(shè)置在卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)的立柱,立柱上沿豎向設(shè)有滑槽,立柱的頂端設(shè)有與電控箱電性連接的電磁開關(guān)及與電磁開關(guān)可分離連接的楔塊,所述楔塊設(shè)有抵接卷筒輪緣外側(cè)的擋部,楔塊可沿滑槽向下滑動(dòng)楔入立柱與卷筒輪緣之間,制動(dòng)卷筒;本實(shí)用新型采用楔塊通過自身重力向下楔入卷筒外緣與立柱之間,靠楔塊自身重力使卷筒制動(dòng),無需外力作用,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制動(dòng)可靠性佳。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種起重機(jī)安全制動(dòng)器。
背景技術(shù)
卷筒裝置是起重設(shè)備的重要部件之一,為了安全起見,卷筒裝置上會(huì)配備工作制動(dòng)器,在吊運(yùn)熔融金屬及危化品的起重機(jī),除設(shè)置工作制動(dòng)器外,還應(yīng)該設(shè)置安全制動(dòng)器,當(dāng)工作制動(dòng)器失靈或者傳動(dòng)部件破斷時(shí),能夠可靠地支持住額定載荷,目前市場(chǎng)上的安全制動(dòng)器通常為鉗式或盤式安全制動(dòng)器,其通常采用液壓或電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價(jià)昂貴,且安全制動(dòng)器的制動(dòng)扭矩取決于安全制動(dòng)器的動(dòng)力源功率。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決上述問題所采用的技術(shù)方案是提供一種起重機(jī)安全制動(dòng)器,包括基座及設(shè)置在基座上的起重機(jī)本體,起重機(jī)的卷筒可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在基座上,所述基座上設(shè)有電控箱及沿豎向設(shè)置在卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)的立柱,立柱上沿豎向設(shè)有滑槽,立柱的頂端設(shè)有與電控箱電性連接的電磁開關(guān)及與電磁開關(guān)可分離連接的楔塊,所述楔塊設(shè)有抵接卷筒輪緣外側(cè)的擋部,楔塊可沿滑槽向下滑動(dòng)楔入立柱與卷筒輪緣之間,制動(dòng)卷筒。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),還包括有機(jī)械觸發(fā)模塊,所述機(jī)械觸發(fā)模塊包括有設(shè)置在卷筒輪緣外側(cè)的導(dǎo)軌槽、容置在導(dǎo)軌槽內(nèi)的滾輪及設(shè)置在導(dǎo)軌槽外的第一傳感器,第一傳感器與電控箱電性連接,滾輪隨卷筒離心轉(zhuǎn)動(dòng),第一傳感器感應(yīng)滾輪產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào),并將信號(hào)傳輸至電控箱。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述導(dǎo)軌槽設(shè)為多邊形軌面,滾輪沿軌面滾動(dòng)產(chǎn)生徑向跳動(dòng),抵接第一傳感器產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),還包括有測(cè)速模塊,所述測(cè)速模塊包括有與電控箱電性連接的第二傳感器,第二傳感器用于檢測(cè)起重機(jī)的吊鉤裝置的下降速度。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),還包括有故障信號(hào)觸發(fā)模塊,所述故障信號(hào)觸發(fā)模塊包括有設(shè)置在卷筒軸心的編碼器,編碼器與電控箱電性連接。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述立柱通過螺紋連接或焊接的方式固裝在基座上,立柱與基座的連接處設(shè)有肋板。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一傳感器設(shè)置在立柱上,第一傳感器與與卷筒軸心水平設(shè)置。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述立柱為可伸縮設(shè)置。
作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述楔塊為鋼材或鑄鐵材料,楔塊表面滲碳處理。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用楔塊通過自身重力向下楔入卷筒外緣與立柱之間,靠楔塊自身重力使卷筒制動(dòng),無需外力作用,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制動(dòng)可靠性佳。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型安全制動(dòng)器的制動(dòng)原理示意圖;
圖2是本實(shí)用新型安全制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是圖2中A處楔塊楔入卷筒輪緣的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院江門檢測(cè)院,未經(jīng)廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院江門檢測(cè)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820350085.X/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





