[實用新型]一種汽車尾氣管切割工裝

有效

• 申請號: 201820349306.1
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208099630U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 李峰西;黃騰;王翠萍
• 申請（專利權）人: 山東鐳鳴數控激光裝備有限公司
• 主分類號: B23K26/38
• 分類號: B23K26/38;B23K26/70
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 王素花

一種汽車尾氣管切割工裝,包括底座，在底座上設有一減速電機，在減速電機上方設有一旋轉臺，所述旋轉臺通過一旋轉裝置與減速電機相連，所述旋轉臺通過一轉動裝置與底座相連；在旋轉臺上設有一夾緊裝置；旋轉裝置包括減速電機輸出軸上的小齒輪和旋轉臺一側上的與減速電機上的小齒輪相配合的大齒輪，所述旋轉臺通過小齒輪和大齒輪嚙合與減速電機相連；通過底座上的減速電機帶動旋轉臺旋轉，通過限位傳感器和限位感應板來確認旋轉臺旋轉和停止的位置，通過滑板座上的固定夾具和活動夾具將汽車尾氣管精準固定，具有精確度高、易于操作的優點。

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車尾氣管切割工裝。

背景技術：

激光切割是指利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發形成孔洞，隨著光束對材料的移動，孔洞連續形成寬度很窄的切縫，完成對材料的切割；近年來，激光切割在汽車加工行業的應用越來越廣泛，在應用過程中，由于汽車尾氣管的獨特結構，還未有較好的切割工裝，能實現對其精確固定；另外，每次切割完一側后都需重新裝夾工件才能切割另一側，從而嚴重影響了加工效率和切割精度。

實用新型內容：

本實用新型提供了一種汽車尾氣管切割工裝，結構設計合理，在原有的結構上增設了旋轉臺和兩個夾具，用減速電機帶動旋轉臺旋轉，一次裝夾便可以對尾氣管的兩側進行切割，活動夾具和固定夾具可以精確固定尾氣管，提升了設備的加工效率和切割精度，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車尾氣管切割工裝，包括底座，在底座上設有一減速電機，在減速電機上方設有一旋轉臺，所述旋轉臺通過一旋轉裝置與減速電機相連，所述旋轉臺通過一轉動裝置與底座相連；在旋轉臺上設有一夾緊裝置。

旋轉裝置包括減速電機輸出軸上的小齒輪和旋轉臺一側上的與減速電機上的小齒輪相配合的大齒輪，所述旋轉臺通過小齒輪和大齒輪嚙合與減速電機相連。

大齒輪的形狀為半圓形。

轉動裝置為兩個，每個轉動裝置分別包括一立式軸承座和一與其相配合的軸承，所述兩立式軸承座分別設置在底座的兩端，所述兩軸承分別與旋轉臺的兩側相連。

所述夾緊裝置包括一固定夾具和一活動夾具，所述固定夾具固定在旋轉臺上，所述活動夾具通過一滑動裝置與旋轉臺相連。

滑動裝置包括設置在旋轉臺上的滑板座，在滑板座兩側均設有導向槽，在活動夾具的兩側分別設有與滑板座兩側上的導向槽相配合的凹槽,在活動夾具的外部設有一氣缸固定支架，在氣缸固定支架上設有一氣缸，所述氣缸通過一連接件與活動夾具相連。

在固定夾具的外側設有第一定位孔，在旋轉臺靠近固定夾具的一側上設有第二定位孔；在底座上相對旋轉臺設有一分別與第一定位孔和第二定位孔相配合的定位裝置，在固定夾具下方的旋轉臺上相對間隔設有第一限位感應板和第二限位感應板，在底座上設有一分別與第一限位感應板和第二限位感應板相配合的限位傳感器。

在固定夾具上設有一量尺。

本實用新型采用上述結構，通過底座上的減速電機帶動旋轉臺旋轉，通過限位傳感器和限位感應板來確認旋轉臺旋轉和停止的位置，通過滑板座上的固定夾具和活動夾具將汽車尾氣管精準固定，具有精確度高、易于操作的優點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的工作狀態示意圖。

圖3為本實用新型的固定夾具、活動夾具和滑板座的結構示意圖。