[實用新型]一種鉆車前探梁拱形架

有效

• 申請號: 201820348357.2
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208024362U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 張偉;王博;張濤;孫建剛;孟福喜;李俊
• 申請（專利權）人: 北京昊華能源股份有限公司;鄂爾多斯市昊華精煤有限責任公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鉆車前探梁拱形架，包括拱形架主體、承載架、第二支撐桿和連接板，所述第二支撐桿的內部安裝有第一支撐桿，且第二支撐桿的底端安裝有固定塊，所述第二支撐桿兩側的頂端均鉸接有可伸縮支撐桿，且第二支撐桿兩端的頂部均設置有第二限位孔，所述第一支撐桿的底端均勻設置有與第二限位孔相互配合的第二螺孔，且第一支撐桿的頂端設置有第一螺孔，所述第一支撐桿的頂端安裝有承載架，且承載架兩端的底部均設置有與第一螺孔相互配合的第一限位孔。本實用新型通過安裝有卡槽、卡塊、第一螺孔和第二螺孔，使得拱形架主體、承載架、第一支撐桿和第二支撐桿之間均可隨意組裝與拆卸，使用更方便。

技術領域

本實用新型涉及支撐架技術領域，具體為一種鉆車前探梁拱形架。

背景技術

現代綜合機械化開采的礦井中，尤其是煤礦回采中，隨著開采深度的不斷增加，地質情況越發復雜，不僅井下礦壓增大，部分礦區甚至出現毫無預兆的沖擊地壓，導致嚴重的人員傷亡和財產損失，在掘進的巷道中，需要對巷道進行支護，所以需要使用到煤礦巷道支護支架，巷道施工時，必須使用超前臨時支護，嚴禁空頂作業，目前工作中巷道最大高度為4620mm，而液壓錨桿鉆車的最大支護高度為4m，錨桿鉆車前探梁因高度較低無法接頂從而無法實現前探支護，實現鉆車前探梁接頂超前支護，由于巷道各處的高度不一，所以要的支撐結構的高度也不一樣，目前的支撐結構的高度固定不變。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鉆車前探梁拱形架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鉆車前探梁拱形架，包括拱形架主體、承載架、第二支撐桿和連接板，所述第二支撐桿的內部安裝有第一支撐桿，且第二支撐桿的底端安裝有固定塊，所述第二支撐桿兩側的頂端均鉸接有可伸縮支撐桿，且第二支撐桿兩端的頂部均設置有第二限位孔，所述第一支撐桿的底端均勻設置有與第二限位孔相互配合的第二螺孔，且第一支撐桿的頂端設置有第一螺孔，所述第一支撐桿的頂端安裝有承載架，且承載架兩端的底部均設置有與第一螺孔相互配合的第一限位孔，所述承載架頂端的中間位置處通過支架安裝有安裝塊，且安裝塊的頂端設置有卡槽，所述承載架頂端的四個拐角處均固定有錨鏈固定件，且錨鏈固定件上均安裝有錨鏈，所述安裝塊的頂端固定有拱形架主體，且拱形架主體底端的中間位置處設置有與卡槽相互配合的卡塊，所述拱形架主體的兩側均安裝有連接板，且連接板靠近第二支撐桿一側的中間位置處均與可伸縮支撐桿相鉸接，所述拱形架主體的內部固定有鋼絲網。

優選的，所述拱形架主體底端靠近錨鏈固定件的位置處均設置有與錨鏈相互配合的吊環。

優選的，所述固定塊的外表面設置有螺紋。

優選的，所述承載架的底端設置有與第一支撐桿相互配合的限位槽。

優選的，所述鋼絲網內均勻安裝有加強筋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該鉆車前探梁拱形架通過安裝有卡槽、卡塊、第一螺孔和第二螺孔，使得拱形架主體、承載架、第一支撐桿和第二支撐桿之間均可隨意組裝與拆卸，使用更方便，且便于攜帶，裝置通過在第一支撐桿上設置有多個第一限位孔，可根據所要支撐的巷道的高度選擇相應的第一限位孔，并利用螺栓進行固定，實現調節拱形架高度的目的，使得該前探梁拱形架高度可調節，便于對不同高度巷道進行支撐，裝置通過安裝有固定塊，固定塊外表面設置有螺紋，使得裝置便于與鉆車進行連接，使用更方便，裝置通過設置有鋼絲網，使得裝置可以遮擋巷道頂部掉落的小石塊，提高了裝置的安全防護效果，裝置通過安裝有加強筋，使得裝置的強度更高，增加了裝置的承載能力，裝置通過安裝有可伸縮支撐桿，使得拱形架主體的弧度可以調節，增加了裝置的適用性，裝置通過安裝有錨鏈，使得拱形架主體與承載架的連接更穩固，安全性更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視剖面示意圖；

圖2為本實用新型的正視示意圖；