[實用新型]接地端子

有效

• 申請號: 201820347750.X
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208240918U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 夏建國
• 申請（專利權）人: 廣州市眾科電器有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/40
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

本實用新型公開了一種接地端子，包括集束體和連接件。集束體包括支撐件第一防護件及第二防護件，第一防護件與第二防護件均設置在支撐件上，且第一防護件、第二防護件及支撐件圍成線束聚集凹槽。由此可知，將大量的汽車線束放在該線束聚集凹槽中，可使得汽車線束集中，以便于管理。連接件與支撐件連接，且連接件上設有安裝孔，通過安裝孔套裝在汽車圓柱上，如此，極大方便實現了汽車線束與汽車的連接。連接件為導電體，連接件與汽車線束導線連接，如此，使得大量汽車線束通過該接地端子便于與汽車鈑金車體連接，從而使得汽車線束達到接地效果。因此，該接地端子使得汽車線束接地設計和管理更加方便。

技術領域

本實用新型涉及端子技術領域，特別是涉及一種接地端子。

背景技術

隨著科技快速發展，越來越多的電子技術逐漸應用在汽車上。然而隨著汽車電器的集成化程度越來越高，汽車的線束也變得越來越復雜，導致汽車線束的設計和管理難度越來越大。其中，汽車線束接地設計問題尤為顯著，為了提高汽車的安全性，安裝在汽車上的許多電器回路均需要接地設計，導致大量的汽車線束均需要接地設計，從而導致汽車線束接地的設計和管理變得極其不便。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種接地端子，它能夠便于汽車線束接地的設計和管理。

其技術方案如下：

一種接地端子，包括：集束體，所述集束體包括支撐件、第一防護件及第二防護件，所述第一防護件與所述第二防護件均設置在所述支撐件上，且所述第一防護件、所述第二防護件及所述支撐件圍成線束聚集凹槽，所述線束聚集凹槽用于放置汽車線束；連接件，所述連接件為導電體，所述連接件用于與汽車線束導線連接；所述連接件與所述支撐件連接，所述連接件上開設安裝孔，所述安裝孔用于套裝在車體圓柱上。

上述的接地端子，包括集束體和連接件。集束體包括支撐件第一防護件及第二防護件，第一防護件與第二防護件均設置在支撐件上，且第一防護件、第二防護件及支撐件圍成線束聚集凹槽。由此可知，將大量的汽車線束放在該線束聚集凹槽中，可使得汽車線束集中，以便于管理。同時，由于集束體包括第一防護件和第二防護件，因此，使得大量汽車線束穩定集中在支撐件上，能有效避免汽車線束從支撐件上散落。連接件與支撐件連接，且連接件上設有安裝孔，通過安裝孔套裝在汽車圓柱上，如此，極大方便實現了汽車線束與汽車的連接。連接件為導電體，連接件與汽車線束導線連接，如此，使得大量汽車線束通過該接地端子便于與汽車鈑金車體連接，從而使得汽車線束達到接地效果。因此，該接地端子使得汽車線束接地設計和管理更加方便。

進一步地，接地端子還包括一個以上的折彎件，所述折彎件設置于所述集束體上，所述折彎件能向所述支撐件彎折。

進一步地，所述接地端子包括兩個所述折彎件，兩個所述折彎件分別為第一折彎件和第二折彎件，所述第一折彎件設置于所述第一防護件上，所述第二折彎件設置于所述第二防護件上；所述第一折彎件能向所述線束聚集凹槽內彎折，所述第二折彎件能向所述線束聚集凹槽內彎折。

進一步地，所述支撐件包括第一端和第二端，所述第一折彎件與所述第二折彎件在自所述第一端至所述第二端的方向上相互錯開設置。

進一步地，所述支撐件包括第一支撐段和第二支撐段，所述第一支撐段通過所述第二支撐段與所述連接件連接，且所述第二支撐段與所述連接件成夾角設置。

進一步地，所述第一防護件自所述支撐件上延伸至所述連接件上，所述第二防護件自所述支撐件上延伸至所述連接件上。

進一步地，所述第一防護件包括第一防護段、第二防護段及第三防護段，所述第一防護段與所述第三防護段分別與所述第二防護段連接；所述第二防護件包括第四防護段、第五防護段及第六防護段，所述第四防護段與所述第六防護段分別與所述第五防護段連接。