[實用新型]火燒驅油實驗高壓艙圍壓自動跟蹤調節裝置

有效

• 申請號: 201820347736.X
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208267832U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 于文清;王永明;金雪松;金玉松;黃順民;金宇
• 申請（專利權）人: 海安縣石油科研儀器有限公司
• 主分類號: E21B43/243
• 分類號: E21B43/243;E21B47/00;E21B47/11
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 姜智慧

本實用新型公開了一種火燒驅油實驗高壓艙圍壓自動跟蹤調節裝置。該裝置由供氣單元、高壓艙單元、自動補壓單元、自動放壓單元和旁路單元組成；其中，通過高壓管線依次連接供氣單元、自動補壓單元和高壓艙單元，自動放壓單元通過高壓管線同時與供氣單元、高壓艙單元和自動補壓單元相連接，旁路單元連接在自動補壓單元和自動放壓單元之間。該裝置功能齊全，能夠實現實驗開始時快速充氣、實驗結束后快速放氣以及實驗過程中壓力自動快速跟蹤；該裝置具有安全可靠、調節速度快、準確度高和自動化程度高的特點；同時具有結構簡單、操作簡易、加工成本低、便于維護的特點。因此，本實用新型可廣泛地應用于火燒驅油實驗高壓艙圍壓自動跟蹤與調節工藝中。

技術領域

本實用新型屬于油氣田開發技術領域，具體涉及火燒驅油實驗高壓艙圍壓自動跟蹤調節裝置。

背景技術

稠油是石油的重要組成部分，它不僅是動力燃料，而且是化工、建筑的重要原料。世界稠油和瀝青資源極為豐富，地質儲量約為61800億桶。稠油的流動性差，粘度大，開采的關鍵問題是降粘、改善其流動性。目前，稠油開采方式主要有摻活性水降粘、摻油降粘、熱水循環降粘、電熱降粘、火燒驅油、熱水驅、蒸汽吞吐及蒸汽驅等。其中，火燒驅油是一項重要的稠油開采方式，火燒驅油是發展最早的熱力采油技術，也是最重要的改進型采油技術之一，其原理是通過注入含氧氣體(如空氣)，燃燒掉油藏中少部分原油，燃燒產生高溫、高壓，具有降黏和驅替效果，從而實現高效采油的目的。火燒驅油具有采收率高、應用范圍廣等優點，是一種有效的提高油藏采收率的技術，可以在比蒸汽驅采油更復雜、更苛刻的地層條件下應用。因此，火燒驅油日益成為繼蒸汽吞吐后稠油開發的重點接替技術之一。

火燒驅油物理是模擬研究火燒驅油油藏開發方案編制的重要手段，火燒驅油物理模擬實驗可以人為再現火燒驅油藏的開發進程，較為真實地模擬實際油藏或油井的滲流特征，因此能夠研究油藏參數、油井幾何因素和外部生產可控參數對開發效果的影響。火燒驅油實驗通常需要模擬油藏高溫高壓環境，因此需要大體積高壓艙實現快速充氣、放氣以維持模型圍壓的穩定從而模擬不同的油藏壓力。目前，火燒驅油實驗模型的圍壓通常采用氮氣作為氣源直接提供所需的油藏壓力，壓力設定后很難調整，同時無法實現自動跟蹤模型的壓力，壓力的釋放也采用人工的方法，效率較低，且存在安全隱患。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足而提供了火燒驅油實驗高壓艙圍壓自動跟蹤調節裝置及方法。該裝置能夠實現實驗開始的快速充氣，實驗結束的快速放氣以及實驗過程中的穩壓。同時該裝置具有安全可靠、結構簡單、操作簡易的特點。

本實用新型公開了火燒驅油實驗高壓艙圍壓自動跟蹤調節裝置，其特征在于，該裝置由供氣單元1、高壓艙單元2、自動補壓單元3、自動放壓單元4和旁路單元5組成。其中，通過高壓管線依次連接供氣單元1、自動補壓單元3和高壓艙單元2，自動放壓單元4通過高壓管線同時與供氣單元1、高壓艙單元2和自動補壓單元3相連接，旁路單元5連接在自動補壓單元3和自動放壓單元4之間。

其中，供氣單元1由高壓氮氣源11、供氣安全閥12、供氣單向閥13組成，高壓氮氣源11的出口依次連接供氣安全閥12和供氣單向閥13。

高壓艙單元2由高壓艙21、高壓艙壓力傳感器22和高壓艙安全閥23組成，高壓艙21出口依次連接高壓艙壓力傳感器22和高壓艙安全閥23。

自動補壓單元3由補壓第1高壓針閥31、補壓第2高壓針閥32、補壓第3高壓針閥33、自動進氣閥34、補壓壓力傳感器35和補壓單向閥36組成。其中，補壓第2高壓針閥32、自動進氣閥34、補壓壓力傳感器35和補壓第3高壓針閥33通過高壓管線依次串連后與補壓第1高壓針閥31并聯，并聯連接后再與補壓單向閥36相連接。