[實用新型]一種雙屏蔽結構加速度傳感器

有效

• 申請號: 201820346650.5
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN207894952U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 吳培寶;陳昌鵬;柯銀鴻;翁新全;許靜玲;伍勝利
• 申請（專利權）人: 廈門乃爾電子有限公司
• 主分類號: G01P15/00
• 分類號: G01P15/00;G01P1/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 彭志成

本實用新型公開的一種雙屏蔽結構加速度傳感器，外殼上端內部形成一個容置空間，支架設置在容置空間底部，絕緣墊固定在支架底面且絕緣墊將支架與外殼分隔，質量塊和壓電陶瓷粘接固定在支架中間，電路板設置在支架上方，屏蔽罩固定在支架上且屏蔽罩將質量塊、壓電陶瓷和電路板罩住，屏蔽罩中間具有隔板，隔板將電路板與其下方的質量塊、壓電陶瓷及支架分隔，屏蔽罩頂部還開有線路孔，從電路板因此的信號線依次穿過線路孔和內孔后進入連接孔與連接器公頭相連。本是實用新型結構簡單，抗干擾能力強。

技術領域

本實用新型屬于傳感器技術領域，特別涉及一種雙屏蔽結構加速度傳感器。

背景技術

加速度傳感器是將加速度、振動、沖擊等物理現象所產生的壓力轉變成便于測量的電信號的測試儀器。壓電式加速度傳感器是以壓電材料為轉換元件，輸出與加速度成正比的電荷或電壓裝置。

現有技術中，目前用于HUMS系統（直升機健康與使用監控系統）中的壓電式加速度傳感器受制于結構設計、生產工藝的局限性，抗干擾能力差，傳感器需要絕緣基座作為附件來保證其輸出信號與安裝面電氣隔離。

有鑒于此，本發明人針對HUMS系統研發出一種結構更簡單、抗干擾能力更強的雙屏蔽結構加速度傳感器，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙屏蔽結構加速度傳感器，以簡化結構，提高產品抗干擾能力。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種雙屏蔽結構加速度傳感器，包括外殼、屏蔽罩、電路板、質量塊、壓電陶瓷、支架、絕緣墊和連接器公頭；所述外殼上端內部形成一個容置空間，外殼下端開設連接孔，外殼中端開設內孔，該內孔將所述容置空間和連接孔連通；所述支架設置在容置空間底部，絕緣墊固定在支架底面且絕緣墊將支架與外殼分隔，質量塊和壓電陶瓷粘接固定在支架中間，電路板設置在支架上方，屏蔽罩固定在支架上且屏蔽罩將質量塊、壓電陶瓷和電路板罩住，屏蔽罩中間具有隔板，該隔板將電路板與其下方的質量塊、壓電陶瓷及支架分隔，所述屏蔽罩頂部還開有線路孔，從電路板因此的信號線依次穿過所述線路孔和內孔后進入連接孔與連接器公頭相連。

進一步，所述外殼由頂蓋、側蓋和底座組成，側蓋焊接固定在底座頂部，頂蓋蓋合并焊接在側蓋頂部，頂蓋、側蓋及底座共同圍成所述容置空間，所述連接孔開設于底座下端側面，內孔開設于底座上端；所述絕緣墊粘接固定在支架底面。

進一步，所述底座底部開設安裝孔，所述連接器公頭為兩芯連接器公頭。

進一步，所述屏蔽罩由屏蔽上蓋與屏蔽下蓋組成，屏蔽下蓋通過激光焊接固定在支架上，屏蔽上蓋通過激光焊接固定在屏蔽下蓋頂部，所述隔板形成于屏蔽下蓋頂部，隔板中間開設引線孔；所述電路板采用環氧膠粘接固定在所述隔板上面，所述線路孔開設于屏蔽上蓋頂部。

采用上述方案后，本實用新型裝配過程如下：

首先將壓電陶瓷、質量塊與支架通過特定工藝粘接組立形成子組件；質量塊引出信號線備用，將屏蔽下蓋通過激光焊接固定在子組件的支架上，利用信號線將質量塊與電路板正極輸入相連，電路板用環氧膠固定在屏蔽下蓋頂部的隔板上；電路板分別引出正負極信號線備用，再將屏蔽上蓋與屏蔽下蓋通過激光焊接固定，信號線從屏蔽上蓋線路孔引出，支架底面與絕緣墊用環氧膠粘接固定，形成半成品；將半成品底面（即絕緣墊）與底座頂部用環氧膠粘接固定，電路板引線穿過底座上端的內孔，然后將頂蓋、外殼側蓋與裝有半成品的底座通過激光焊接固定，兩芯連接器公頭與電路板引出線連接后與通過激光焊接固定在底座的連接孔中，完成產品組裝。

本實用新型的有益效果在于：在傳感器內設置帶有隔板的屏蔽罩和絕緣墊，將子組件（含支架、壓電陶瓷和質量塊）、電路板與外殼分別隔離，實現傳感器輸出的信號與外殼絕緣，節省安裝附件，簡化結構，降低成本，同時提高了產品抗干擾能力。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。