[實用新型]集成有驅動器的LED線路板單元

有效

• 申請號: 201820346302.8
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN207849311U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王曉波;夏盛;李輝;仇智平
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21V23/00
• 分類號: F21V23/00;F21V19/00;F21V29/508;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種集成有驅動器的LED線路板單元，包括相互間電連接的線路板、LED和LED驅動電路，所述線路板為高導熱率LED線路板，所述LED和LED驅動電路均貼裝于所述線路板上，所述線路板為單面貼裝線路板或雙面貼裝線路板，所述線路板為單面貼裝線路板時，所述LED和LED驅動電路左右分開貼裝在所述線路板的同一面上，所述線路板為雙面貼裝線路板時，所述線路板的同一面上左右分開貼裝有所述LED和LED驅動電路，所述線路板的另一面上、與所述LED正對的位置上貼裝散熱支架。本實用新型散熱效果好，LED發光效率高，集成度高，成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種LED線路板，尤其涉及一種集成有LED驅動器的LED線路板，主要用于汽車照明。

背景技術

發光二極管(LED)在汽車車燈的應用已非常普遍，它們可以在汽車剎車、調頭或轉向時向其他車輛和行人發出信號。LED擁有出色的光源強度，即使在霧天也能保持極高的可見度。

目前LED已大量地應用在汽車領域，但其發熱量較大，溫升會導致發光效率降低，如果散熱狀況不佳，LED的發光效率降低更為明顯，大部分功率全部都轉化為了熱能。

發明內容

為了克服現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型提供了一種集成有驅動器的LED線路板單元，其散熱效果好，LED發光效率高。

本實用新型的主要技術方案有：

一種集成有驅動器的LED線路板單元，包括相互間電連接的線路板、LED和LED驅動電路，所述線路板為高導熱率LED線路板，所述LED和LED驅動電路均貼裝于所述線路板上。

所述線路板為高導熱材質PCB板。

所述線路板的中間層嵌入高導熱材料。

所述線路板可以為單面貼裝線路板或雙面貼裝線路板。

所述線路板為單面貼裝線路板時，所述LED和LED驅動電路左右分開貼裝在所述線路板的同一面上，所述線路板的另一面上、與所述LED正對的位置上貼裝散熱支架。

所述線路板為雙面貼裝線路板時，所述線路板的同一面上左右分開貼裝有所述LED和LED驅動電路，所述線路板的另一面上、與所述LED正對的位置上貼裝散熱支架。

所述LED驅動電路可以有多個，分兩部分分別貼裝在所述線路板的兩面上，且相互正對。

本實用新型的有益效果是：

由于采用高導熱率的線路板，更好地解決了LED的散熱問題，因此明顯提高LED的發光效率。

采用中間層另外嵌有高導熱材料的線路板，進一步降低線路板的熱阻，使熱量從LED更高效地向散熱支架傳導，提高散熱效率。

通過在PCB線路板上雙面或者多面布局布線，可以滿足復雜的LED驅動電路的需求。

將LED芯片和LED驅動電路貼裝在同一塊線路板上，實現了LED及其配套電路的進一步集成，有利于降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一種集成有驅動器的LED線路板單元，包括相互間電連接的線路板1、LED2和LED驅動電路3，所述線路板為高導熱率LED線路板，所述LED和LED驅動電路均貼裝于所述線路板上。所述高導熱率LED線路板是指非普通的FR4材料的PCB基板，而是采用金屬基板例如鋁基板,銅基板的LED線路板，其導熱率較高。