[實用新型]一種穩(wěn)固防倒道路護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820346249.1 | 申請日: | 2018-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN207974060U | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王志龍 | 申請(專利權(quán))人: | 王志龍 |
| 主分類號: | E01F15/04 | 分類號: | E01F15/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362100 福建省泉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 左柱體 護(hù)欄 右柱體 道路護(hù)欄 防倒 晃動 柵欄 安裝槽 穩(wěn)固 倒塌 本實用新型 道路防護(hù) 連接裝置 密封空間 右側(cè)內(nèi)壁 負(fù)重塊 活動槽 密封塞 右側(cè)面 左側(cè)面 擺桿 底座 減小 通口 左端 重心 保證 | ||
本實用新型涉及道路防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種穩(wěn)固防倒道路護(hù)欄,包括柵欄、左柱體和右柱體,所述左柱體的左側(cè)面固定連接在柵欄的右端,所述右柱體的右側(cè)面固定連接在柵欄的左端,所述左柱體和右柱體的底部均固定連接有底座,所述左柱體的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽,所述安裝槽右側(cè)內(nèi)壁的頂部開設(shè)有通口。該穩(wěn)固防倒道路護(hù)欄,通過密封塞與活動槽形成一定的密封空間,空間內(nèi)較小的壓力使左柱體和右柱體穩(wěn)定的連接在一起,在車輛進(jìn)過產(chǎn)生晃動時,減小晃動對連接裝置的影響,保證護(hù)欄之間連接的穩(wěn)定性,減少護(hù)欄不會因為連接不穩(wěn)而發(fā)生倒塌的情況,在護(hù)欄晃動時,擺桿與負(fù)重塊是護(hù)欄的重心保持在中間,保證護(hù)欄不易發(fā)生倒塌。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及道路防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種穩(wěn)固防倒道路護(hù)欄。
背景技術(shù)
目前,隨著生活水平的提高,道路上汽車的快速增長,道路交通問題的日益突出,人們通常在城市的道路兩側(cè)都安裝有道路護(hù)欄來對道路交通進(jìn)行一定的保護(hù)作用,道路護(hù)欄通常是由螺絲連接增加長度的,而道路車輛行駛會對道路護(hù)欄產(chǎn)生一定的晃動,螺絲會因為這種晃動產(chǎn)生連接不穩(wěn)的情況,護(hù)欄會發(fā)生倒塌的現(xiàn)象,對人們出行產(chǎn)生一定的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種穩(wěn)固防倒道路護(hù)欄,解決了道路護(hù)欄之間連接不穩(wěn),發(fā)生倒塌,造成安全隱患的問題。
(二)技術(shù)方案
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種穩(wěn)固防倒道路護(hù)欄,包括柵欄、左柱體和右柱體,所述左柱體的左側(cè)面固定連接在柵欄的右端,所述右柱體的右側(cè)面固定連接在柵欄的左端,所述左柱體和右柱體的底部均固定連接有底座,所述左柱體的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽,所述安裝槽右側(cè)內(nèi)壁的頂部開設(shè)有通口,所述安裝槽的內(nèi)部通過通口與安裝槽外部連通,所述安裝槽兩側(cè)內(nèi)壁的中部分別與連接桿的兩端固定連接,所述連接桿的表面與擺桿的中部活動插接,所述擺桿的底端固定連接有負(fù)重塊,所述擺桿的頂端固定連接有空心管,所述空心管的內(nèi)部滑動連接有插桿,所述插桿的遠(yuǎn)離空心管的一端貫穿通口的內(nèi)部并與右柱體左側(cè)面的頂部固定連接,所述右柱體的左側(cè)面固定連接有連接裝置,所述連接裝置包括支撐桿和安裝塊,所述支撐桿的右端固定連接在右柱體的左側(cè)面,所述支撐桿的左側(cè)面固定連接有密封塞,所述安裝塊的左側(cè)面固定連接在左柱體的右側(cè)面,所述安裝塊右側(cè)面的底部開設(shè)有活動槽,所述活動槽的內(nèi)部與支撐桿的左端活動插接,所述安裝塊的內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽,所述轉(zhuǎn)動槽底部內(nèi)壁的左側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口,所述轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部通過進(jìn)氣口與活動槽的內(nèi)部連通,所述轉(zhuǎn)動槽頂部內(nèi)壁的左側(cè)開設(shè)有出氣口,所述轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部通過出氣口與安裝塊的外部連通,所述轉(zhuǎn)動槽底部內(nèi)壁的右側(cè)固定連接有擋板,所述擋板的上表面搭接有轉(zhuǎn)板,所述轉(zhuǎn)板的右側(cè)內(nèi)部開設(shè)有通氣口,所述轉(zhuǎn)板上表面的中心固定連接有轉(zhuǎn)動桿,所述轉(zhuǎn)動桿的頂端貫穿轉(zhuǎn)動槽的頂部內(nèi)壁并延伸至安裝塊的上方,所述轉(zhuǎn)動桿的頂端固定連接有轉(zhuǎn)扭。
優(yōu)選的,所述所述安裝槽的底部與左柱體正面和背面的底部連通,所述安裝槽的寬度為左柱體寬度的三分之二。
優(yōu)選的,所述通口開口的大小為插桿縱截面大小的三倍,且插桿的表面與空心管的內(nèi)部相適配。
優(yōu)選的,所述連接裝置的數(shù)量為兩個,兩個所述連接裝置分別固定連接在右柱體左側(cè)面的頂部和底部。
優(yōu)選的,所述密封塞為橡膠塞,且密封塞的大小與活動槽的大小相適配。
優(yōu)選的,所述擋板的上表面與轉(zhuǎn)板的下表面均設(shè)置有密封層,所述轉(zhuǎn)板的上表面與轉(zhuǎn)動槽的頂部內(nèi)壁搭接。
(三)有益效果
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- 專利分類
E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





