[實用新型]一種采用再生橡膠制備的防撞旋轉筒

有效

• 申請號: 201820346078.2
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN207959065U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 林祥;蹇錫高;張立群;黃慶明;湯志祥
• 申請（專利權）人: 浙江力源新材料有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 劉奇

本實用新型涉及一種采用再生橡膠制備的防撞旋轉筒，其特征在于：包括吸能組件以及固定與所述吸能組件上的吸能主體；所述吸能主體包括與所述吸能組件串聯的套筒軸，所述套筒軸的外壁通過轉動芯軸固定連接有發泡筒體，所述發泡筒體的外圍包覆有CPE外復合層；本實用新型的有益效果：制作成本低、便與推廣，吸收撞擊能的效果好。

技術領域

本實用新型涉及有機材料加工技術領域，特別涉及一種采用再生橡膠制備的防撞旋轉筒。

背景技術

目前防撞旋轉筒的工程應用處于起步階段，一般地，整體防撞旋轉筒護欄組件由立柱、橫梁、旋轉筒、轉軸及螺栓等部件組成，其中彈性防撞旋轉筒的制造難度最大，主要由EVA與聚氨酯為主的復合材料發泡制成，旋轉筒護欄出色的防撞能力主要得益于這種材料的彈性效果。目前市場上的主流防撞筒的直徑為300-400mm，高度為400-600mm，表面密度大于125kg/m3；拉伸強度在7~30Mpa之間，回彈率超過72%，斷裂伸長率200~990%。但是，這種結構相對比較復雜、吸收撞擊能力不足，無法給車載人員提供最大限度的保障。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種采用再生橡膠制備的防撞旋轉筒，旨在解決上述背景技術中出現吸收撞擊能不足的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種采用再生橡膠制備的防撞旋轉筒，其特征在于：包括吸能組件以及固定與所述吸能組件上的吸能主體；所述吸能主體包括與所述吸能組件串聯的套筒軸，所述套筒軸的外壁通過轉動芯軸固定連接有發泡筒體，所述發泡筒體的外圍包覆有CPE外復合層。

優選為：所述套筒軸與轉動芯軸的配合面上周向設置有多個凸緣，轉動芯軸與套筒軸的配合面上周向設置有與各凸緣相適配的溝槽。

優選為：所述溝槽的寬度可以為5~15mm。

優選為：所述轉動芯軸的外表面與發泡筒體的內表面同軸無縫貼合。

通過采用上述技術方案：套筒軸起支撐整個防撞旋轉筒作用，其與轉動芯軸、發泡筒體同軸嵌套安裝的方式，（即：套筒軸與轉動芯軸的配合面上周向設置有多個凸緣，轉動芯軸與套筒軸的配合面上周向設置有與各凸緣相適配的溝槽），安裝時節省了螺栓，從而達到結構簡單的目的，并且，發泡筒體以及其外圍包覆的CPE外復合層，而轉動芯軸的外表面又與發泡筒體的內表面同軸無縫貼合，該設置可以有效的提高防撞旋轉筒的吸收撞擊能力。

本實用新型進一步設置為：所述吸能組件包括多組互相滑動的摩擦滑片組成。

優選為：相鄰兩組摩擦滑片的配合面上均設有滑動障礙輻條，該滑動障礙輻條的橫截面為“梯形”。

優選為：所述摩擦滑片的制備材料可以為軟質金屬或硬質高分子材料。

通過采用上述技術方案：滑動過程中，相鄰的摩擦滑片需要越過對方表面設置的滑動障礙輻條（類似路障減速）從而達到吸能的目的；在防撞沖擊過程中，摩擦滑片也可以發生機械破壞，從而最大可能地吸收沖擊能量。

本實用新型進一步設置為：所述CPE外復合層的外壁縱向間隔布置有多條反光膜條。

優選為：所述反光膜條的寬度可以為40~50mm，相鄰反光膜條之間的間距可以為90~100mm。

通過采用上述技術方案：反光膜條可以在夜晚對行駛車輛起到警示作用，從而間接的給車載人員提供最大限度的保障。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結構示意圖；