[實用新型]一種轉向油管及汽車

有效

• 申請號: 201820345309.8
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN207961165U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 謝超;唐金平;徐達;秦霞;荊磊;耿文龍;丁鵬宇
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F16L53/75;B62D5/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種轉向油管及汽車，用以解決由于轉向系統中的轉向油溫過高，造成轉向系統的安全性能下降的問題。本實用新型的轉向油管包括：第一油管；第二油管；分別與所述第一油管和所述第二油管連接的中間油管，所述中間油管上設置有散熱器，所述散熱器包括至少兩個散熱片，且每個所述散熱片相對的兩個表面上分別設置有散熱翅片。本實用新型實施例在中間油管上設置包含多個散熱片的散熱器，并在每個散熱片相對的兩個表面上分別設置散熱翅片，大大增加了散熱器與空氣的接觸面積，從而提高了散熱器的散熱能力，降低了轉向系統中的轉向油溫，進而提高了轉向系統的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計技術領域，特別是涉及一種轉向油管及汽車。

背景技術

在發動機運轉的情況下，液壓轉向系統的轉向泵一直處于工作狀態，在環境溫度較高或是頻繁轉向時，轉向系統的轉向油溫會持續升高，尤其是越野車經常在惡劣的路況下行駛時，其轉向系統的負載更大，轉向油溫更高。過高的轉向油溫會造成轉向油管橡膠的老化開裂，并會加劇對轉向系統零部件的腐蝕，從而影響安全性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轉向油管及汽車，用以解決由于轉向系統中的轉向油溫過高，造成轉向系統的安全性能下降的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供了一種轉向油管，包括：

第一油管；

第二油管；

分別與所述第一油管和所述第二油管連接的中間油管，所述中間油管上設置有散熱器，所述散熱器包括至少兩個散熱片，且每個所述散熱片相對的兩個表面上分別設置有散熱翅片。

其中，上述轉向油管，還包括：連接軟管；

所述中間油管通過所述連接軟管分別與所述第一油管和所述第二油管連接。

其中，所述中間油管為U型油管。

其中，每個所述散熱片上設置有兩個套接孔，所述U型油管的兩臂分別穿過所述套接孔。

其中，所述第一油管和所述第二油管均呈彎折狀。

其中，每個所述散熱片相對的兩個表面上分別設置有多個散熱翅片。

其中，每個所述散熱翅片與所述散熱片的表面垂直。

其中，多個所述散熱翅片在所述散熱片的表面上均勻分布。

其中，所述第一油管、所述第二油管及所述中間油管均為鋁制散熱管。

為了實現上述目的，本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的轉向油管。

本實用新型實施例具有以下有益效果：

本實用新型實施例的轉向油管，在中間油管上設置包含多個散熱片的散熱器，并在每個散熱片相對的兩個表面上分別設置散熱翅片，大大增加了散熱器與空氣的接觸面積，從而提高了散熱器的散熱能力，降低了轉向系統中的轉向油溫，進而提高了轉向系統的安全性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的轉向油管的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中散熱片的第一結構示意；

圖3為本實用新型實施例中散熱片的第二結構示意。

具體實施方式