[實(shí)用新型]一種可快速發(fā)射機(jī)群的車載無(wú)人機(jī)塢

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820343808.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208085569U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀軍;房佳琦;曲長(zhǎng)征;霍儉娃;岳靜雯;孫英鑫;楊鵬;楊毅;張秋豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海天晴航空航天科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/11
• 分類號(hào): B60P3/11;B64F1/06;B64C39/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 俞梁清

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可快速發(fā)射機(jī)群的車載無(wú)人機(jī)塢，包括車廂，所述車廂的左右兩側(cè)均設(shè)有啟閉門，車廂內(nèi)裝載有貨架，貨架上排列有若干用于存放無(wú)人機(jī)的艙運(yùn)箱，艙運(yùn)箱內(nèi)安裝有供無(wú)人機(jī)彈射起飛的彈射軌道，無(wú)人機(jī)放置于彈射軌道上，所述彈射軌道朝向啟閉門設(shè)置。本無(wú)人機(jī)塢集儲(chǔ)存、運(yùn)輸和發(fā)射為一體，將若干無(wú)人機(jī)直接裝載在車廂內(nèi)，在艙運(yùn)箱內(nèi)設(shè)置彈射軌道，兩側(cè)啟閉門打開(kāi)后，多架無(wú)人機(jī)在車廂內(nèi)彈射起飛，可在數(shù)秒內(nèi)發(fā)射完成，無(wú)需卸車組裝，安全可靠，方便機(jī)群完成編隊(duì)飛行、聯(lián)合偵查、聯(lián)合搜救、飛行表演等任務(wù)，使用方便，操作高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)發(fā)射和運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種可快速發(fā)射機(jī)群的車載無(wú)人機(jī)塢。

背景技術(shù)

無(wú)人機(jī)目前在航拍、農(nóng)業(yè)、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳、染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝等領(lǐng)域已經(jīng)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，無(wú)人機(jī)機(jī)群可完成編隊(duì)飛行、聯(lián)合偵查、聯(lián)合搜救、飛行表演等任務(wù)。

無(wú)人機(jī)制造廠通常處于人口稠密地方，不適合無(wú)人機(jī)首飛，一般無(wú)人機(jī)通過(guò)公路、鐵路等運(yùn)輸?shù)饺藷熛∩俚牡胤竭M(jìn)行首飛，在飛機(jī)性能已經(jīng)有初步驗(yàn)證才轉(zhuǎn)到相關(guān)地方進(jìn)行飛行。針對(duì)機(jī)群運(yùn)輸時(shí)，常常采用集裝箱密封運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)重量重、形狀特殊，待到達(dá)目的地后，再卸車組裝，還需搭載起飛平臺(tái)，發(fā)射時(shí)也需逐架排隊(duì)試飛，整個(gè)過(guò)程非常繁瑣，耗費(fèi)較多的人力物力，而且容易損壞無(wú)人機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可快速發(fā)射機(jī)群的車載無(wú)人機(jī)塢，集儲(chǔ)存、運(yùn)輸和發(fā)射為一體，安全可靠，方便高效。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

一種可快速發(fā)射機(jī)群的車載無(wú)人機(jī)塢，包括車廂，所述車廂的左右兩側(cè)均設(shè)有啟閉門，車廂內(nèi)裝載有貨架，貨架上排列有若干用于存放無(wú)人機(jī)的艙運(yùn)箱，艙運(yùn)箱內(nèi)安裝有供無(wú)人機(jī)彈射起飛的彈射軌道，無(wú)人機(jī)放置于彈射軌道上，所述彈射軌道朝向啟閉門設(shè)置。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述車廂還設(shè)有指揮控制室，用于承載地面控制終端。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，無(wú)人機(jī)的機(jī)翼折疊地存放于艙運(yùn)箱內(nèi)，當(dāng)無(wú)人機(jī)彈射出艙運(yùn)箱后，機(jī)翼展開(kāi)并鎖定。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述艙運(yùn)箱前端設(shè)有供無(wú)人機(jī)彈出的出口，艙運(yùn)箱在出口處可拆卸地安裝艙罩以封閉存放艙。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述艙運(yùn)箱內(nèi)還設(shè)有氣缸，所述氣缸的輸出端連接有用于推動(dòng)無(wú)人機(jī)的推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊懸置于彈射軌道上方。

本實(shí)用新型的有益效果有：

本無(wú)人機(jī)塢集儲(chǔ)存、運(yùn)輸和發(fā)射為一體，將若干無(wú)人機(jī)直接裝載在車廂內(nèi)，在艙運(yùn)箱內(nèi)設(shè)置彈射軌道，兩側(cè)啟閉門打開(kāi)后，多架無(wú)人機(jī)在車廂內(nèi)彈射起飛，可在數(shù)秒內(nèi)發(fā)射完成，無(wú)需卸車組裝，安全可靠，方便機(jī)群完成編隊(duì)飛行、聯(lián)合偵查、聯(lián)合搜救、飛行表演等任務(wù)，使用方便，操作高效。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中艙運(yùn)箱與艙罩的配合示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中艙運(yùn)箱存放無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中艙運(yùn)箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種可快速發(fā)射機(jī)群的車載無(wú)人機(jī)塢，包括車廂1，所述車廂的左右兩側(cè)均設(shè)有啟閉門，車廂1內(nèi)裝載有貨架2，貨架2上排列有若干用于存放無(wú)人機(jī)3的艙運(yùn)箱4，所述車廂1還設(shè)有指揮控制室6，用于承載地面控制終端，在指揮控制室6可完飛行控制指令下達(dá)、遙測(cè)信息處理分析等任務(wù)。