[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的LED裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820342722.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208189033U | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顧科磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 郭永敏 |
| 主分類號(hào): | G08G1/0955 | 分類號(hào): | G08G1/0955 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 450001 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 信號(hào)燈本體 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈 伸縮桿 滑道 滑塊 鎖緊螺釘 固定框 減震墊 上端 轉(zhuǎn)軸 本實(shí)用新型 滑動(dòng)連接 上端固定 壓縮彈簧 側(cè)壁 套接 下端 搬運(yùn) 輪子 外部 | ||
本實(shí)用新型公開了機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的LED裝置,屬于LED裝置領(lǐng)域,機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的LED裝置,包括信號(hào)燈本體,所述信號(hào)燈本體的下端連接有輪子,所述信號(hào)燈本體的上側(cè)設(shè)有LED顯示裝置,所述信號(hào)燈本體的上端連接有伸縮桿,所述伸縮桿上連接有鎖緊螺釘,所述伸縮桿的上端固定連接有減震墊,所述減震墊和LED顯示裝置之間連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸上連接有鎖緊螺釘,所述信號(hào)燈本體的一對(duì)側(cè)壁上均開設(shè)有滑道,所述滑道內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊,所述滑塊的上端與滑道的頂端之間連接有壓縮彈簧,所述滑塊遠(yuǎn)離信號(hào)燈本體的一端固定連接有固定框,且固定框套接在信號(hào)燈本體的外部,它可以實(shí)現(xiàn)能夠調(diào)整LED顯示裝置的高度和角度,易于搬運(yùn)或固定在路面上。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及LED裝置領(lǐng)域,更具體地說,涉及機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的LED裝置。
背景技術(shù)
LED是發(fā)光二極管的簡稱,由含鎵(Ga)、砷(As)、磷(P)、氮(N)等的化合物制成,當(dāng)電子與空穴復(fù)合時(shí)能輻射出可見光,因而可以用來制成發(fā)光二極管,在電路及儀器中作為指示燈,或者組成文字或數(shù)字顯示,砷化鎵二極管發(fā)紅光,磷化鎵二極管發(fā)綠光,碳化硅二極管發(fā)黃光,氮化鎵二極管發(fā)藍(lán)光,機(jī)動(dòng)車的信號(hào)燈發(fā)光部分一般都使用LED顯示裝置,按能否移動(dòng)可分為不可移動(dòng)式和可移動(dòng)式兩種,不可移動(dòng)式式一般固定在路口相應(yīng)的支架上,可移動(dòng)式一般用于應(yīng)急交通引導(dǎo),會(huì)被運(yùn)輸至不同的位置。
現(xiàn)有的可移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈由于體積過大,運(yùn)輸起來不方便,頻繁的運(yùn)輸過程會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和沖擊,且無法調(diào)整信號(hào)燈的高度和角度,固定在路面上也較為復(fù)雜,不能適應(yīng)特殊的路況。
實(shí)用新型內(nèi)容
1.要解決的技術(shù)問題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實(shí)用新型的目的在于提供機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的LED裝置,它可以實(shí)現(xiàn)能夠調(diào)整LED顯示裝置的高度和角度,易于搬運(yùn)或固定在路面上。
2.技術(shù)方案
為解決上述問題,本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的LED裝置,包括信號(hào)燈本體,所述信號(hào)燈本體的下端連接有輪子,所述信號(hào)燈本體的上側(cè)設(shè)有LED顯示裝置,所述信號(hào)燈本體的上端連接有伸縮桿,所述伸縮桿上連接有鎖緊螺釘,所述伸縮桿的上端固定連接有減震墊,所述減震墊和LED顯示裝置之間連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸上連接有鎖緊螺紐,所述信號(hào)燈本體的一對(duì)側(cè)壁上均開設(shè)有滑道,所述滑道內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊,所述滑塊的上端與滑道的頂端之間連接有壓縮彈簧,所述滑塊遠(yuǎn)離信號(hào)燈本體的一端固定連接有固定框,且固定框套接在信號(hào)燈本體的外部,所述固定框的下端固定連接有橡膠塊,所述固定框的一對(duì)側(cè)壁上均固定連接有把手,它可以實(shí)現(xiàn)能夠調(diào)整LED顯示裝置的高度和角度,易于搬運(yùn)或固定在路面上。
優(yōu)選地,所述固定框的上端固定連接有一對(duì)防護(hù)板,所述防護(hù)板靠近伸縮桿的一側(cè)壁固定連接有防護(hù)墊,伸縮桿收縮后,可保護(hù)LED顯示裝置不被撞壞。
優(yōu)選地,所述把手上套有硅膠套,不易磨手。
優(yōu)選地,所述固定框的外表面涂有反光層,夜晚不易較醒目,不易被機(jī)動(dòng)車撞到。
優(yōu)選地,所述信號(hào)燈本體的下部固定連接有配重塊,放置更穩(wěn)定。
3.有益效果
相比于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
(1)本方案可以實(shí)現(xiàn)能夠調(diào)整LED顯示裝置的高度和角度,易于搬運(yùn)或固定在路面上。
(2)固定框的上端固定連接有一對(duì)防護(hù)板,防護(hù)板靠近伸縮桿的一側(cè)壁固定連接有防護(hù)墊,伸縮桿收縮后,可保護(hù)LED顯示裝置不被撞壞。
(3)把手上套有硅膠套,不易磨手。
(4)固定框的外表面涂有反光層,夜晚不易較醒目,不易被機(jī)動(dòng)車撞到。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于郭永敏,未經(jīng)郭永敏許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820342722.9/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種機(jī)動(dòng)車組合路口信號(hào)燈
- 一種信控蓄水式交叉口交通控制方法
- 基于紅外感應(yīng)的左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈控制系統(tǒng)
- 一種信控蓄水式交叉口車道結(jié)構(gòu)
- 一種路口防碰撞智能信號(hào)燈裝置及其控制系統(tǒng)
- 機(jī)動(dòng)車與人行信號(hào)燈共桿結(jié)構(gòu)
- 一種機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈車內(nèi)提示系統(tǒng)
- 基于行人優(yōu)先的信號(hào)燈輔助控制系統(tǒng)
- 適用于單行道非交叉路口行人過斑馬線的新型系統(tǒng)
- 實(shí)時(shí)預(yù)測機(jī)動(dòng)車通過信號(hào)燈控制路口時(shí)間的方法及裝置





