[實用新型]電池模組、供電設備和電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820342686.6
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN207938684U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 郭信信;王保全;黃秋樺;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/04;B60L11/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 徐麗

1.一種電池模組，其特征在于，包括：

安裝板；

輸出結構，包括設置于所述安裝板的同一側的正極輸出結構和負極輸出結構；

多個電池模塊，任意一個電池模塊由多個單體電池并聯(lián)連接組成，各單體電池分別固定于所述安裝板；

其中，所述多個電池模塊串聯(lián)連接以得到一個正輸出端和一個負輸出端，且正輸出端與所述正極輸出結構連接、負輸出端與所述負極輸出結構連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的電池模組，其特征在于，所述安裝板包括相對且間隔設置的第一安裝子板和第二安裝子板，任意一個單體電池的兩端分別固定于所述第一安裝子板和第二安裝子板。

3.根據(jù)權利要求2所述的電池模組，其特征在于，所述多個電池模塊包括：

至少一個第一電池模塊，任意一個第一電池模塊中的各單體電池的正極一端固定于所述第一安裝子板、負極一端固定于所述第二安裝子板；

至少一個第二電池模塊，任意一個第二電池模塊中的各單體電池的負極一端固定于所述第一安裝子板、正極一端安裝于所述第二安裝子板。

4.根據(jù)權利要求3所述的電池模組，其特征在于，所述第一電池模塊與所述第二電池模塊的數(shù)量差為0或1。

5.根據(jù)權利要求4所述的電池模組，其特征在于，所述正極輸出結構和負極輸出結構設置于所述第一安裝子板的同一側或設置于所述第二安裝子板的同一側；

其中，靠近設置有正極輸出結構和負極輸出結構的一側設置有至少一個第一電池模塊和至少一個第二電池模塊。

6.根據(jù)權利要求4所述的電池模組，其特征在于，所述正極輸出結構和所述負極輸出結構中的一個設置于所述第一安裝子板、另一個設置于所述第二安裝子板；

其中，輸出結構在所述第一安裝子板的設置位置與在所述第二安裝子板的設置位置屬于所述電池模組的同一側。

7.一種供電設備，其特征在于，包括至少兩個串聯(lián)的電池模組，任意一個電池模組包括：

安裝板；

輸出結構，包括設置于所述安裝板的同一側的正極輸出結構和負極輸出結構；

多個電池模塊，任意一個電池模塊由多個單體電池并聯(lián)連接組成，各單體電池分別固定于所述安裝板；

其中，所述多個電池模塊串聯(lián)連接以得到一個正輸出端和一個負輸出端，且該正輸出端與所述正極輸出結構連接、負輸出端與所述負極輸出結構連接，以通過所述正極輸出結構和所述負極輸出結構與另一電池模組串聯(lián)連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的供電設備，其特征在于，還包括：

多個連接結構，任意一個電池模組的正極輸出結構通過一個連接結構與其它電池模組的負極輸出結構或用電設備的正極連接、負極輸出結構通過一個連接結構與其它電池模組的正極輸出結構或用電設備的負極連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的供電設備，其特征在于，任意一個正極輸出結構、負極輸出結構和連接結構上設置有固定孔，所述供電設備還包括：

多個與所述固定孔匹配的固定件，其中，任意一個連接結構通過一個固定件和固定孔與一個正極輸出結構、負極輸出結構、用電設備的正極或用電設備的負極連接。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括電動機和具有至少兩個串聯(lián)的電池模組的供電設備，任意一個電池模組包括：

安裝板；

輸出結構，包括設置于所述安裝板的同一側的正極輸出結構和負極輸出結構；

多個電池模塊，任意一個電池模塊由多個單體電池并聯(lián)連接組成，各單體電池分別固定于所述安裝板；

其中，所述多個電池模塊串聯(lián)連接以得到一個正輸出端和一個負輸出端，且該正輸出端與所述正極輸出結構連接、負輸出端與所述負極輸出結構連接，以通過所述正極輸出結構和所述負極輸出結構與另一電池模組或電動機連接。