[實用新型]一種游樂設備軌道車無線控制系統

有效

• 申請號: 201820342576.X
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN207882695U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 牟廣權
• 申請（專利權）人: 沈陽市創奇游樂設備有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種游樂設備軌道車無線控制系統，屬于游樂設備制造技術領域。本實用新型包括軌道、控制臺、控制系統及設置在軌道上的若干臺軌道車，控制系統包括軌道車控制系統和控制臺控制系統；其特點是所述軌道車控制系統包括軌道車控制器、檢測模塊及無線通訊模塊，所述檢測模塊和無線通訊模塊分別與軌道車控制器相連接；控制臺控制系統包括控制臺控制器和無線通訊模塊C，所述無線通訊模塊C與控制臺控制器相連接。本實用新型結構簡單、控制方便、價格低廉、自動化程度高、運行穩定、停車精度高。該控制系統使操作人員只要在一點就可控制全場的軌道車，減少了操作人員數量，從而降低了運營成本，提高了工作效率，同時也增加了安全系數。

技術領域

本實用新型屬于游樂設備制造技術領域，特別是涉及一種游樂設備軌道車無線控制系統。

背景技術

目前，現有的游樂設備軌道車的控制系統主要有兩種形式。第一種形式是無電源控制，完全依靠操作人員或者游客來控制車輛的所有控制功能。第二種形式是有電源控制，通過將站臺內軌道的電源斷開，來實現控制車輛的目的；由于站臺內軌道的電源斷開，所以站臺內完全依靠操作人員或者游客來控制車輛的所有控制功能。

以上兩種形式，由于所有控制動作都由人工進行繁瑣操作，所以非常費時費力；且由人工進行控制，停車精度低，運行不穩定。上述軌道車控制系統目前還在廣泛應用中，給軌道車類游樂設備廠商和用戶使用造成了很大的困擾。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種結構簡單、控制方便、價格低廉、自動化程度高、運行穩定、停車精度高的游樂設備軌道車無線控制系統。該控制系統使操作人員只要在一點就可控制全場的軌道車，避免了操作人員反復調整車輛控制系統的缺陷；減少了操作人員數量，從而降低了運營成本，提高了工作效率，同時也增加了安全系數。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種游樂設備軌道車無線控制系統，包括軌道、控制臺、控制系統及設置在軌道上的若干臺軌道車，所述控制系統包括軌道車控制系統和控制臺控制系統；其特點是所述軌道車控制系統包括軌道車控制器、檢測模塊及無線通訊模塊，所述檢測模塊和無線通訊模塊分別與軌道車控制器相連接；所述控制臺控制系統包括控制臺控制器和無線通訊模塊C，所述無線通訊模塊C與控制臺控制器相連接。

所述控制臺控制系統還包括按鍵模塊，所述按鍵模塊與控制臺控制器相連接。

所述按鍵模塊包括發車按鍵、提車按鍵、手動單發車模式按鍵、自動群發車模式按鍵、自動提車模式按鍵、手動提車模式按鍵、燈光按鍵及音樂按鍵。

所述控制臺控制系統還包括觸控屏，所述觸控屏與控制臺控制器相連接。

在所述軌道車控制系統中，所述軌道車控制器由第一控制器、第二控制器和第三控制器組成，所述第一控制器為軌道車的行走控制器，第二控制器為軌道車的主控制器，第三控制器為軌道車的旋轉控制器；所述檢測模塊由速度檢測模塊和位置檢測模塊組成，無線通訊模塊由無線通訊模塊A和無線通訊模塊B組成；所述速度檢測模塊和位置檢測模塊的輸出端分別與第一控制器的輸入端相連接，第二控制器與無線通訊模塊A相連接，第三控制器與無線通訊模塊B相連接，第一控制器、第二控制器和第三控制器通過CAN總線相連接。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型的無線控制系統結構簡單，安裝、維修和控制方便，價格低廉，自動化程度高，運行穩定、停車精度高，兼容性強；

2、本實用新型的無線控制系統抗干擾能力強，對于軌道上的軌道車數量沒有限制，可以隨時加、減車輛；

3、本實用新型的無線控制系統使操作人員只要在一點就可控制全場的軌道車，避免了操作人員反復調整車輛控制系統的缺陷；減少了操作人員數量，從而降低了運營成本，提高了工作效率，同時也增加了安全系數。

附圖說明