[實用新型]一種電機式制動器的動力裝置

有效

• 申請號: 201820342143.4
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208198118U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 宋建勛
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60L7/00
• 分類號: B60L7/00;B60T1/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種電機式制動器的動力裝置，包括電機，所述電機的輸出軸上設置有外推桿，所述外推桿上連接內推桿，所內推桿與外推桿通過螺紋配合，所述內推桿前端設置錐形塊，所述電機和內推桿之間設有導向桿。本實用新型以電機作為動力源，通過將電機與車載的控制器相連，實現主動剎車。

技術領域

本實用新型涉及制動技術領域，特別涉及一種電機式制動器的動力裝置。

背景技術

現有的制動系統，采用制動踏板，助力器主缸，制動油管，輪邊制動器的模式。由駕駛員操縱制動踏板，經助力器助力后，在制動主缸建立油壓，制動油管將油壓傳遞到輪邊制動器，實現剎車。現有的制動系統的不足之處在于：現有的制動系統采用駕駛員施加在踏板上的力為動力源，整個裝置為純機械式，無法與車載的控制器配合實現主動剎車；由于結構原因，難以布置在輪轂電機內部。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有的制動系統無法實現主動剎車且現有的制動系統由于結構的原因在輪轂電機方案中難以布置的問題，提供一種能與車載控制器連接實現主動剎車且結構緊湊的電機式制動器的動力裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：一種電機式制動器的動力裝置，包括電機，所述電機的輸出軸上設置有外推桿，所述外推桿上連接內推桿，所內推桿與外推桿通過螺紋配合，所述內推桿前端設置有用于傳遞動力的錐形塊，所述電機和內推桿之間設有導向桿。

所述電機作為動力源，利用電機帶動外推桿旋轉。由于內推桿和外推桿之間通過螺紋配合，所述外推桿的旋轉運動轉化成內推桿的直線運動。所述導向桿起導向作用，引導內推桿沿導向桿的軸向運動。所述錐形塊用于與特定的制動蹄接觸，將電機的動力傳遞給制動蹄。

作為優選，所述外推桿為圓筒狀結構，所述外推桿內表面上設置有內螺紋。所述螺紋可以是梯形螺紋、矩形螺紋或者其他形式的傳動螺紋。

作為優選，所述內推桿為圓柱形，所述內推桿外表面設置有外螺紋。

作為優選，所述外推桿和內推桿同軸，所述內螺紋和外螺紋相互配合。所述內推桿和外推桿通過螺紋配合能將外推桿的旋轉運動轉化成內推桿的直線運動。

作為優選，所述導向桿與內推桿平行。

作為優選，所述內推桿上設有三角形凸臺，所述三角形凸臺上設置有導向孔。

作為優選，所述導向桿穿過設置在三角形凸臺上的導向孔。

作為優選，所述導向桿上設置有固定環，所述固定環與電機之間設有連接桿。所述固定環用于加固導向桿，增加導向桿的穩定性。

作為優選，所述錐形塊的橫截面為直角梯形。

本實用新型的有益效果是：以電機作為動力源，通過將電機與車載的控制器相連，實現主動剎車，同時，相比現有的純機械式的制動裝置，該實用新型結構緊湊，能夠方便地在輪轂電機方案中布置。

附圖說明

圖1為電機式制動器的動力裝置結構示意圖。

圖中：1、電機，2、凸臺 ，3、連接桿，4、外推桿，5、導向桿，6、固定環，7、內推桿，8、錐形塊。

具體實施方式

下面通過具體實施方式并結合附圖對本實用新型作進一步描述。