[實用新型]一種防止天車小車輪組脫軌的輪軸裝置

有效

• 申請號: 201820341722.7
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN207932920U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 陳愛民;范雷震;李強;魏剛
• 申請（專利權）人: 陳愛民
• 主分類號: B66C9/16
• 分類號: B66C9/16
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 童強

本實用新型涉及工礦企業天車安全生產技術領域，具體涉及一種防止天車小車輪組脫軌的輪軸裝置,包括梯形軸、軸承、軸承蓋、上端蓋及倒T型輪；本實用新型提供了一種防止天車小車輪組脫軌的輪軸裝置，巧妙得利用了狹小的單輪緣車輪組局部空間，利用倒T形輪柔性圓滑碰觸軌道，不僅較好抑制了車輪組運行軌跡偏差值的繼續惡化以及減緩車輪組碰撞性震動，而且給限位裝置自身也提供了較好的防護功能。本實用新型結構緊湊、裝配簡單、易于安裝，有效提高天車單輪緣車輪組下的小車安全運行性能，防止車輪脫軌現象發生，減少設備維護停機時間，節約設備投入成本，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及工礦企業天車安全生產技術領域，具體涉及一種防止天車小車輪組脫軌的輪軸裝置。

背景技術

天車是廠房內重要的大型起重運輸設備，被工礦企業廣泛采用。天車小車多采用單輪緣車輪組，兩個主動輪、兩個被動輪，騎跨在兩根小車軌道上，其單輪緣背靠背對應分布在軌道內側，起到防止車輪組脫軌的限位作用。實際應用中，受長期高負荷生產節奏影響，天車小車多會橋架形變、四輪定位超差、軌道精度超差，直接導致輪距小于軌距以及小車輪組運行軌跡偏差等，車輪單輪緣很容易失去防護作用，操作稍有不慎，就可能引發車輪組脫軌事故；在通過軌道伸縮縫以及與軌道兩端限位碰撞接觸時，運行軌跡偏差過大的單輪緣車輪組也很容易因碰撞性震動引發車輪組脫軌。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型目的在于克服現有技術的不足，提供一種防止天車小車輪組脫軌的輪軸裝置，避免單輪緣車輪組脫軌。

(二)技術方案

一種防止天車小車輪組脫軌的輪軸裝置，包括梯形軸、軸承、軸承蓋、上端蓋及倒T型輪；所述梯形軸頂部固定連接在單輪緣車輪組外側的軸承箱底部；所述軸承從梯形軸底部推入至定位臺階，軸承底部壓緊有軸承蓋，軸承蓋通過下部鎖緊組件與軸承、梯形軸固定連接；所述倒T型輪壓進軸承外圈至端面平齊，軸承頂部裝入上端蓋，上端蓋通過上部鎖緊組件與倒T型輪固定連接。

優選的，所述倒T型輪圓周側面的類L形坡度對應工形軌道軌頭外側面與底面未發生形變時的形狀。

優選的，所述下部鎖緊組件包括螺栓、彈簧墊片及平墊片，梯形軸底端設置有螺紋孔，螺栓同軸心穿過軸承蓋螺接在螺紋孔內，螺栓與軸承蓋底面之間設置有彈簧墊片及平墊片。

優選的，所述上部鎖緊組件也包括螺栓、彈簧墊片及平墊片，倒T型輪頂面圓周均勻設置有螺紋孔，螺栓穿過上端蓋螺接在螺紋孔內，螺栓與上端蓋頂面之間設置有彈簧墊片及平墊片。

優選的，所述軸承箱下端設置有螺紋孔，梯形軸上段螺接在該螺紋孔內并通過螺紋銷軸鎖定。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種防止天車小車輪組脫軌的輪軸裝置，巧妙得利用了狹小的單輪緣車輪組局部空間，利用倒T形輪柔性圓滑碰觸軌道，不僅較好抑制了車輪組運行軌跡偏差值的繼續惡化以及減緩車輪組碰撞性震動，而且給限位裝置自身也提供了較好的防護功能。本實用新型結構緊湊、裝配簡單、易于安裝，有效提高天車單輪緣車輪組下的小車安全運行性能，防止車輪脫軌現象發生，減少設備維護停機時間，節約設備投入成本，提高生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型保護的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的剖視圖；

圖2為本實用新型一個實施例的結構圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：