[實(shí)用新型]鐵路列車(chē)技檢培訓(xùn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820341196.4
• 申請(qǐng)日: 2018-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210072934U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春林;楊文喜;劉瑞軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)神華能源股份有限公司;神華鐵路貨車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): G09B5/02
• 分類(lèi)號(hào): G09B5/02;G09B7/00;G09B9/00
• 代理公司: 11283 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陸文超;肖冰濱

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種鐵路列車(chē)技檢培訓(xùn)系統(tǒng)，屬于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括：虛擬現(xiàn)實(shí)單元和虛擬檢車(chē)故障庫(kù)單元，其中，所述虛擬檢車(chē)故障庫(kù)單元用于存儲(chǔ)列車(chē)的故障場(chǎng)景以及該故障的處理方式；所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元與所述虛擬檢車(chē)故障庫(kù)單元連接，用于以虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)演示所述列車(chē)的故障場(chǎng)景，基于人機(jī)交互操作進(jìn)行響應(yīng)，以及引導(dǎo)操作人員實(shí)現(xiàn)該故障的處理方式。該鐵路列車(chē)技檢培訓(xùn)系統(tǒng)通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，使培訓(xùn)內(nèi)容易學(xué)易懂，培訓(xùn)效果極佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，具體地涉及鐵路列車(chē)技檢培訓(xùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著鐵路貨車(chē)運(yùn)行速度、列車(chē)周轉(zhuǎn)率的提高和貨車(chē)載重、牽引噸位的加大，列車(chē)縱向沖動(dòng)呈非線(xiàn)性增長(zhǎng)，關(guān)鍵部件磨耗加劇。車(chē)輛技檢作業(yè)對(duì)貨物列車(chē)進(jìn)行技術(shù)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除運(yùn)用中發(fā)生的一切故障，是防止造成事故，保證行車(chē)安全的重要環(huán)節(jié)。由于車(chē)輛技檢涉及的零件繁多，每個(gè)零件都有其特定的工作原理，不同零件又呈現(xiàn)出若干不同形式的故障狀態(tài)與不同的修理方式，因此對(duì)于相應(yīng)工作崗位的職工培訓(xùn)就提出了較為嚴(yán)格的要求。

傳統(tǒng)培訓(xùn)形式主要依賴(lài)相關(guān)教材、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和一對(duì)一幫帶等方式。紙質(zhì)的圖文教材雖然記錄詳實(shí)，但是均為靜態(tài)讀物，無(wú)法以動(dòng)態(tài)的形式展現(xiàn)相應(yīng)的作業(yè)內(nèi)容，對(duì)于作業(yè)重點(diǎn)和難點(diǎn)往往難以清晰地表達(dá)出來(lái)；教材的文字內(nèi)容也大多存在枯燥晦澀、難以理解且易使人生厭的通病，限制了培訓(xùn)效果；一對(duì)一幫帶雖效果較好，但是礙于一對(duì)一的形式而無(wú)法滿(mǎn)足大規(guī)模培訓(xùn)的需求，而且容易出現(xiàn)缺項(xiàng)漏項(xiàng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種鐵路列車(chē)技檢培訓(xùn)系統(tǒng)，該鐵路列車(chē)技檢培訓(xùn)系統(tǒng)通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，使培訓(xùn)內(nèi)容易學(xué)易懂，培訓(xùn)效果極佳。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種鐵路列車(chē)技檢培訓(xùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：虛擬現(xiàn)實(shí)單元和虛擬檢車(chē)故障庫(kù)單元，其中，所述虛擬檢車(chē)故障庫(kù)單元用于存儲(chǔ)列車(chē)的故障場(chǎng)景以及該故障的處理方式；所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元與所述虛擬檢車(chē)故障庫(kù)單元連接，用于以虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)演示所述列車(chē)的故障場(chǎng)景，基于人機(jī)交互操作進(jìn)行響應(yīng)，以及引導(dǎo)操作人員實(shí)現(xiàn)該故障的處理方式。

優(yōu)選地，所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元包括：頭盔、手柄以及定位器，其中，所述頭盔用于演示虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容；所述手柄用于人機(jī)交互操作；以及所述定位器用于采集所述頭盔和所述手柄的動(dòng)作。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括：虛擬作業(yè)指導(dǎo)單元，與所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元連接，用于存儲(chǔ)電子版作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元還用于演示所述電子版作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括：仿真動(dòng)態(tài)演示單元，與所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元連接，用于通過(guò)所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元演示所述列車(chē)的作業(yè)內(nèi)容。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括：緊急故障救援指導(dǎo)單元，與所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元連接，用于通過(guò)所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元模擬發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，并分析故障成因和解決方案。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括：互動(dòng)式考試單元，與所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元連接，用于通過(guò)所述虛擬現(xiàn)實(shí)單元以虛擬作業(yè)的形式對(duì)所述操作人員進(jìn)行考核以獲得考試成績(jī)。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括：數(shù)據(jù)庫(kù)單元，與所述互動(dòng)式考試單元連接，用于存儲(chǔ)操作人員個(gè)人信息及所述考試成績(jī)，并對(duì)所述考試成績(jī)進(jìn)行分析以獲得所述操作人員的技能弱項(xiàng)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，采用本實(shí)用新型提供的鐵路列車(chē)技檢培訓(xùn)系統(tǒng)，建立虛擬仿真交互式作業(yè)培訓(xùn)形式，通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)單元，展示列車(chē)的故障場(chǎng)景，引導(dǎo)操作人員實(shí)現(xiàn)該故障的處理方式，使操作人員可以與仿真環(huán)境中的虛擬部件進(jìn)行交互，實(shí)踐作業(yè)流程。通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，使培訓(xùn)內(nèi)容易學(xué)易懂，培訓(xùn)效果極佳。

本實(shí)用新型實(shí)施例的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明