[實用新型]一種車用中空淋膜隔熱隔音玻璃

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820340714.0
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208305983U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向欣
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海華尚汽車玻璃工業(yè)有限公司
• 主分類號: B32B17/06
• 分類號: B32B17/06;B32B15/04;B32B15/20;B32B33/00
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務(wù)所有限公司 32221
• 代理人: 孫懷香

本實用新型提供了一種車用中空淋膜隔熱隔音玻璃，所述隔熱隔音玻璃具有第一表面和與所述第一表面相對應(yīng)的第二表面，所述隔熱隔音玻璃包括自所述第一表面向所述第二表面依次層疊的上層鋼化玻璃層、鋁合金間隔層、隔熱膜層和下層鋼化玻璃層。與現(xiàn)有技術(shù)中的車用玻璃相比，本實用新型提供的車用中空淋膜隔熱隔音玻璃設(shè)置了鋁合金間隔層和隔熱膜兩層隔熱結(jié)構(gòu)，使得其具有極強的隔熱性能。此外，中空的鋁合金間隔層使得本實用新型同時具有很好的隔音效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車用玻璃，尤其是一種車用中空淋膜隔熱隔音玻璃。

背景技術(shù)

熱量傳遞通常包括熱傳導(dǎo)、熱對流和熱輻射三種基本方式。現(xiàn)有技術(shù)中的隔熱車用玻璃，一般采用鍍膜或涂覆的方式在玻璃表面形成一層隔熱膜，達到阻擋陽光中的紅外線，阻隔熱量的目的。此種隔熱玻璃對熱對流及熱輻射的隔熱效果顯著，但是對熱傳導(dǎo)的隔熱效果較差，此外，該類型的隔熱車用玻璃的隔音效果較差。

因此，有必要對現(xiàn)有的車用玻璃進行改進，以提升隔熱效果，同時使得其具備良好的隔音性能。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種車用中空淋膜隔熱隔音玻璃，其具體技術(shù)方案如下：

一種車用中空淋膜隔熱隔音玻璃，所述隔熱隔音玻璃具有第一表面和與所述第一表面相對應(yīng)的第二表面，所述隔熱隔音玻璃包括自所述第一表面向所述第二表面依次層疊的上層鋼化玻璃層、鋁合金間隔層、隔熱膜層和下層鋼化玻璃層。

進一步的，所述隔熱膜層為涂覆在所述下層鋼化玻璃層表面的納米隔熱膜。

進一步的，所述鋁合金間隔層包括鋁合金框架及填充在所述鋁合金框架內(nèi)的干燥劑。

進一步的，所述上層鋼化玻璃層的外表面涂覆有納米二氧化鈦自潔凈膜。

與現(xiàn)有技術(shù)中的車用玻璃相比，本實用新型提供的車用中空淋膜隔熱隔音玻璃設(shè)置了鋁合金間隔層和隔熱膜兩層隔熱結(jié)構(gòu)，使得其具有極強的隔熱性能。此外，中空的鋁合金間隔層使得本實用新型同時具有良好的隔音效果。其制造工藝技術(shù)水平和綜合性能在業(yè)內(nèi)都具有很強的核心競爭力，能滿足部分中、高端客戶的使用需求，具有較好的市場潛力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要實用的附圖作簡單地介紹、顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。其中，

圖1為一具體實施例中本實用新型的車用中空淋膜隔熱隔音玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點、能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

請參考圖1所示，在一個具體實施例中，本實用新型提供的車用中空淋膜隔熱隔音玻璃具有第一表面和與所述第一表面相對應(yīng)的第二表面，所述隔熱隔音玻璃包括自所述第一表面向所述第二表面依次層疊的上層鋼化玻璃層1、鋁合金間隔層2、隔熱膜層3和下層鋼化玻璃層4。其中：所述隔熱膜層3為涂覆在所述下層鋼化玻璃層4表面的納米隔熱膜。

所述鋁合金間隔層2包括中空的鋁合金框架(未圖示)，所述鋁合金框架內(nèi)填充有顆粒狀的干燥劑(未圖示)。所述鋁合金間隔層層2經(jīng)高強度、高氣密性復(fù)合粘接劑與所述上層鋼化玻璃層1和所述隔熱膜層3粘接。所述鋁合金間隔層2使得上層鋼化玻璃層1與所述隔熱膜層3之間形成干燥的氣體空間，從而形成中空隔熱效果。