[實用新型]一種帶有雙級并聯(lián)式扭轉減振器的發(fā)動機冷卻風扇

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820340418.0
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208010455U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 曾文豪;上官文斌;蘇比哈什·如凱迦
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F04D29/66
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;黃海波

本實用新型公開了一種帶有雙級并聯(lián)式扭轉減振器的發(fā)動機冷卻風扇，包括輸入軸、主動盤、從動盤、風扇輪轂圓盤、槽型環(huán)、一級扭轉減振橡膠塊、一級慣性質(zhì)量環(huán)、二級扭轉減振橡膠環(huán)、L型環(huán)、螺栓、螺釘，所述主動盤通過螺栓與輸入軸固定連接，所述槽型環(huán)通過螺釘與所述主動盤固定連接，所述一級慣性質(zhì)量環(huán)設置在所述槽型環(huán)內(nèi)，所述一級扭轉減振橡膠塊沿周向均布于所述槽型環(huán)內(nèi)，其一側與所述槽型環(huán)的外環(huán)內(nèi)壁通過硫化粘結，另一側與一級慣性質(zhì)量環(huán)硫化粘結；所述L型環(huán)的中心孔通過過盈配合與槽型環(huán)的內(nèi)環(huán)裝配連接。本實用新型采用了雙級扭轉減振系統(tǒng)，提高了減振阻尼，減低了輪轂剛度和固有頻率，更有效地降低了風扇傳動系統(tǒng)中的扭轉振動。

技術領域

本實用新型涉及一種發(fā)動機冷卻風扇，具體地是一種帶有雙級并聯(lián)式扭轉減振器的發(fā)動機冷卻風扇。

背景技術

隨著中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為大多數(shù)家庭生活中必不可少的一部分，它在滿足做為交通工具的同時，人們對汽車性能的要求也在不斷的提高，因此汽車舒適性的研究開發(fā)工作逐漸受到汽車行業(yè)的重視。冷卻系統(tǒng)為噪聲和振動的其中一個來源，風扇轉子包括葉片與前后法蘭總成，傳動軸、皮帶輪等全部旋轉體，其總重心很難與旋轉中心重合，當轉子旋轉時會產(chǎn)生不平衡離心力，使轉子和軸承同時產(chǎn)生振動，增加軸承負荷，縮短軸承壽命，增大機械噪音。另外由于成本原因，還有不少使用直接驅動方式，也即風扇與輪轂用螺栓連接，由發(fā)動機曲軸皮帶輪直接帶動風扇旋轉。也有些車型的傳動軸間距離太小，風扇需要裝在曲軸端，由曲軸直接驅動，這樣發(fā)動機的扭轉振動便容易傳遞到風扇輪轂，如果沒有效的減振系統(tǒng)，容易對風扇輪轂乃至葉片產(chǎn)生過大的振動幅度，其所受到的應力較大，從而減低疲勞壽命，另外也易因為在共振時產(chǎn)生較大的振動應力與噪音。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種帶有雙級并聯(lián)式扭轉減振器的發(fā)動機冷卻風扇，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種帶有雙級并聯(lián)式扭轉減振器的發(fā)動機冷卻風扇，包括輸入軸、主動盤、從動盤、風扇輪轂圓盤，風扇輪轂圓盤內(nèi)嵌有塑料材料制成的風扇，所述風扇注塑成型時與風扇輪轂圓盤固定在一起，

還包括槽型環(huán)、若干一級扭轉減振橡膠塊、一級慣性質(zhì)量環(huán)、二級扭轉減振橡膠環(huán)、L型環(huán)、若干螺栓、若干螺釘，所述主動盤通過所述螺栓與輸入軸固定連接，所述槽型環(huán)通過所述螺釘與所述主動盤固定連接，所述一級慣性質(zhì)量環(huán)設置在所述槽型環(huán)內(nèi)，所述一級扭轉減振橡膠塊沿周向均布于所述槽型環(huán)內(nèi)，所述一級扭轉減振橡膠塊的一側與所述槽型環(huán)的外環(huán)內(nèi)壁通過硫化粘結，另一側與一級慣性質(zhì)量環(huán)硫化粘結；所述L型環(huán)的中心孔通過過盈配合與槽型環(huán)的內(nèi)環(huán)裝配連接，所述二級扭轉減振橡膠環(huán)在軸向的一側與L型環(huán)硫化粘結，相對的另一側與從動盤連接，所述從動盤與風扇輪轂圓盤通過螺栓固定連接。

進一步地，所述的從動盤與槽型環(huán)的外環(huán)的外周壁之間裝配有摩擦系數(shù)低于0.1的摩擦環(huán)。

進一步地，所述的摩擦環(huán)由特氟龍材料制成，使得從動盤與槽型環(huán)兩者可以相對轉動，同時摩擦環(huán)對從動盤起到一定的支撐作用。

進一步地，所述槽型環(huán)的外環(huán)內(nèi)壁沿周向均勻設置有若干用于定位各一級扭轉減振橡膠塊的凹槽。

進一步地，所述L型環(huán)側部的側環(huán)面上均勻設置有若干孔，所述二級扭轉減振橡膠環(huán)硫化粘結于側環(huán)面上并充滿孔形成若干增加二級扭轉減振橡膠環(huán)剪切粘結力的凸起。

進一步地，所述二級扭轉減振橡膠環(huán)上設置有支撐凸環(huán)，所述所述二級扭轉減振橡膠環(huán)通過支撐凸環(huán)與從動盤內(nèi)圓表面相粘結實現(xiàn)連接。

進一步地，所述的內(nèi)環(huán)的端面沿周向設置有若干用于連接所述主動盤的通孔。

進一步地，所述的主動盤中部設置有若干通過所述螺栓連接所述輸入軸的螺栓孔、若干通過螺釘連接所述槽型環(huán)的螺紋孔。