[實用新型]一種行車吊鉤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820340031.5
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN208120560U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 竇敏
• 申請（專利權）人: 南京方正金屬材料有限公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34;B66C1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種行車吊鉤，應用在行車起吊工件領域，解決了鉤體與鉛錘線傾斜角度可調的技術問題，其技術方案要點是一種行車吊鉤，包括鉤體，所述鉤體呈“匚”形，所述鉤體的上側焊接有吊板，所述吊板上設置有若干個吊孔，其中一個所述吊孔中樞接有吊鏈，所述吊鏈上樞接有吊環(huán)，所述鉤體上設有鉤齒。具體的方案是，鉤體在將鋼卷放置到運輸車上時，鋼卷的底端與運輸車抵觸后，鋼卷發(fā)生傾臥并與鉤齒抵觸，鉤齒對傾倒的鋼卷限位，從而鋼卷可按一定的角度傾放在運輸車上，保證運輸?shù)钠椒€(wěn)性。

技術領域

本實用新型涉及行車起吊工件領域，特別涉及一種行車吊鉤。

背景技術

行車吊鉤，是用于起吊物體的連接件，其連接在行車的行車鉤與被拉物體之間。

參考圖3，目前，市場上的吊鉤，它包括鉤體1，鉤體1上設置有吊板2，吊板2上樞接有吊鏈4，吊鏈4上套接有吊環(huán)7。

上述吊鉤通過鉤體1勾住物體，使用者在吊環(huán)7中套接鋼纜并與行車連接，由于鉤體1在將起吊的鋼卷放置到運輸車上時，鉤體1首先將鋼卷的下端與運輸車抵觸，為了保證運輸車在運輸?shù)倪^程中，降低鋼卷側翻的情況，故需要將鋼卷傾臥式放置，鉤體1在將鋼卷傾臥式放置時，鋼卷傾倒的一側與鉤體失去抵觸，故鋼卷傾臥角度控制度低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種行車吊鉤，其優(yōu)點是能調整鋼卷放置的傾斜角度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種行車吊鉤，包括鉤體，所述鉤體呈“匚”形，所述鉤體的上側焊接有吊板，所述吊板上設置有若干個吊孔，其中一個所述吊孔中樞接有吊鏈，所述吊鏈上樞接有吊環(huán)，所述鉤體上設有鉤齒。

通過上述技術方案，“匚”形的鉤體一端用于連接行車，“匚”形的內壁用于勾住需拉動的物體，設置在鉤體上的吊板通過吊鏈與吊環(huán)連接，吊環(huán)與行車連接，通過行車的移動，鉤體帶動鋼卷移動，設置在鉤體上的鉤齒在鋼卷收放時起到對鋼卷限位的作用，具體地，實際鉤體在將鋼卷放置到運輸車上時，行車首先將鋼卷的下端與運輸車抵觸，鋼卷發(fā)生偏轉并且鉤齒與鋼卷抵觸，鉤齒使鋼卷具有一定的傾斜角度放置在運輸車上，從而減少運輸車運輸鋼卷時鋼卷翻倒的情況；另外，通過鉤體擺弄鋼卷的好處在于，相較于用于鋼索捆扎住物體，再通過行車拉動鋼索移動，待鋼索帶動物體移動到合適的位置，再將鋼索從物體上取下，使用鉤體省略了拆卸鋼索的時間。

本實用新型進一步設置為：所述鉤體的表面焊接有耐磨板。

通過上述技術方案，需拉動的物體在鉤體的表面被勾住時，由于被拉物體的質量大，故被拉物體與鉤體之間的摩擦力很大，鉤體起吊時，被拉物體的質量會使鉤體與鉛錘線產生一定的傾斜角度，故被拉物體會由于其自身重力而在鉤體上滑動，耐磨板可采用低鉻合金鑄鐵支撐，耐磨板用于減少由于被拉物體的滑動而造成鉤體被磨損的情況。

本實用新型進一步設置為：所述鉤體上設置有拉環(huán)。

通過上述技術方案，鉤體在實際起吊時，鉤體需要將被拉物體按一定的角度擺放，故鉤體將被拉物體懸空時，使用者需要通過人力調整鉤體的位置，設置在鉤體上的拉環(huán)供使用者把持并拉拽鉤體，從而鉤體帶動被拉物體在懸空的狀態(tài)下轉動，待被拉物體調整到合適的位置時，通過行車的移動便可將被拉物體放置到合適的位置。

本實用新型進一步設置為：所述鉤體上設置有加固框，加固框設置在鉤體的邊緣。

通過上述技術方案，加固框不僅增大了被拉物體與鉤體之間的接觸面積，從而減少了被拉物體對鉤體的抵觸壓強，而且加固框平衡了鉤體各處受力，具體地，鉤體受到的部分應力由加固框傳遞至鉤體的各個位置，從而減少鉤體在應力突然變化時產生變形的情況。

本實用新型進一步設置為：所述鉤體的轉折處設置有圓弧倒角。