[實(shí)用新型]一種袋式除塵器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820338121.0
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208193908U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴小根
• 申請（專利權(quán)）人: 裴小根
• 主分類號: B01D46/02
• 分類號: B01D46/02;B01D46/00;B01D50/00
• 代理公司: 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142
• 代理人: 張加寬

本實(shí)用新型涉及袋式除塵器進(jìn)氣方式技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種袋式除塵器，所述濾袋間距設(shè)置在殼體內(nèi)部上端，殼體下端設(shè)置有灰斗，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在灰斗側(cè)壁上，所述出風(fēng)口設(shè)置在殼體上部的側(cè)壁上，所述濾袋下端還設(shè)有減速組件，進(jìn)氣口涌入的含塵氣體經(jīng)由減速組件減速后再經(jīng)由濾袋過濾，如此，通過在進(jìn)風(fēng)口和濾袋底部之間設(shè)有螺旋管道，當(dāng)外部的含塵氣體經(jīng)由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到殼體內(nèi)時(shí)，含塵氣體沿著螺旋管道向上流動(dòng)產(chǎn)生離心力，可實(shí)現(xiàn)較大粉塵的分離，減少過濾氣體中的除塵量，降低濾袋運(yùn)行阻力。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及袋式除塵器進(jìn)氣方式技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種袋式除塵器。

背景技術(shù)：

袋式除塵器是一種干式濾塵裝置。它適用于捕集細(xì)小、干燥、非纖維性粉塵。濾袋采用紡織的濾布或非紡織的氈制成，利用纖維織物的過濾作用對含塵氣體進(jìn)行過濾，當(dāng)含塵氣體進(jìn)入袋式除塵器后，顆粒大、比重大的粉塵，由于重力的作用沉降下來，落入灰斗，含有較細(xì)小粉塵的氣體在通過濾料時(shí)，粉塵被阻留，使氣體得到凈化。

長期以來，為解決袋式除塵器進(jìn)風(fēng)及氣流分布方法，人們作了大量的研究和實(shí)踐，但一直沿用從灰斗進(jìn)風(fēng)的模式。因?yàn)榛叶肥且粋€(gè)大的容積，大量的氣流進(jìn)入灰斗以后，風(fēng)速會(huì)極速下降，滿足了低風(fēng)速過濾的要求。另外，大顆粒的粉塵由于慣性碰撞、自然沉降等作用又能夠直接落入灰斗，達(dá)到了預(yù)除塵的效果。然而，這種灰斗進(jìn)風(fēng)的模式，使得煙氣全部從灰斗進(jìn)入過濾區(qū)，煙氣在向上運(yùn)動(dòng)的過程中，與下落的灰塵相撞，容易形成二次揚(yáng)塵。

再者，據(jù)不少的用戶反映，袋式除塵器經(jīng)過一定時(shí)間的使用后，濾袋的下部開始出現(xiàn)破損，而上面大部分卻完好無缺，致使整條濾袋不得不更換。造成這種情況的原因，主要是因?yàn)闊煔庠跒V袋底部負(fù)荷大，而上部負(fù)荷小，氣流在過濾區(qū)內(nèi)部分布不均。有些廠家在灰斗內(nèi)部布置了導(dǎo)流板，雖然能夠改善煙氣在灰斗內(nèi)部的分布，但仍不能改變其上行的運(yùn)行方向和在過濾區(qū)內(nèi)部的分布問題。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種袋式除塵器。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種袋式除塵器，包括殼體、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和濾袋，所述濾袋間距設(shè)置在殼體內(nèi)部上端，殼體下端設(shè)置有灰斗，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在灰斗側(cè)壁上，所述出風(fēng)口設(shè)置在殼體上部的側(cè)壁上，所述濾袋下端還設(shè)有減速組件，進(jìn)風(fēng)口涌入的含塵氣體經(jīng)由減速組件減速后再經(jīng)由濾袋過濾。

優(yōu)選的，所述減速組件包括嵌入在殼體上的圓柱狀的腔體、同軸設(shè)置在腔體內(nèi)部的支撐桿，所述支撐桿和腔體內(nèi)壁之前設(shè)有螺旋向上的弧形板，所述弧形板、支撐桿和腔體內(nèi)壁圍合形成螺旋向上的螺旋通道。

優(yōu)選的，所述減速組件和濾袋之間還設(shè)有導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件包括整體和殼體相適配的本體，本體卡設(shè)在殼體內(nèi)壁上，所述本體內(nèi)部間距設(shè)有若干弧形通道。

優(yōu)選的，所述的導(dǎo)向組件至少1個(gè)，各導(dǎo)向組件上的弧形通道首尾連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、通過在進(jìn)風(fēng)口和濾袋底部之間設(shè)有螺旋管道，當(dāng)外部的含塵氣體經(jīng)由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到殼體內(nèi)時(shí)，含塵氣體沿著螺旋管道向上流動(dòng)產(chǎn)生離心力，可實(shí)現(xiàn)較大粉塵的分離，減少過濾氣體中的除塵量，降低濾袋運(yùn)行阻力。

2、在螺旋通道和濾袋底部之間設(shè)有導(dǎo)向組件，含塵氣體在通過該導(dǎo)向組件時(shí)，一些氣體會(huì)和導(dǎo)向組件的板壁發(fā)生碰撞，能夠進(jìn)一步降低含塵氣體的流速，從而實(shí)現(xiàn)含塵氣體能夠均勻穩(wěn)定的通過濾袋，降低濾袋底部的破損，從而提高濾袋的使用壽命。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為減速組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為導(dǎo)向組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為導(dǎo)向組件結(jié)構(gòu)示意圖；