[實用新型]用于模塊運輸車的分載梁

有效

• 申請號: 201820337888.1
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208085575U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 呂超;楊風艷;徐善輝;徐學軍;孫寧;宮晨;陳品;崔愛娥
• 申請（專利權）人: 海洋石油工程（青島）有限公司;海洋石油工程股份有限公司
• 主分類號: B60P7/135
• 分類號: B60P7/135
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

一種用于模塊運輸車的分載梁，包括：H型鋼、安裝在H型鋼上的數個加強筋板，其中，H型鋼1是由數根中間H型鋼、外側H型鋼、垂向H型鋼相互連接而成的箱型結構；數個加強筋板包括：安裝在箱型結構外側的數根第一加強筋板、安裝并密封在箱型結構端部的數根第二加強筋板、安裝在箱型結構中間的數根第三加強筋板。本實用新型能夠安裝在模塊運輸車上，并與模塊運輸車配套使用，不僅增加模塊車使用時的外懸長度，解決了被運輸模塊布車空間受限的問題；而且，還能夠增加了模塊運輸車的軸線數，大大提高了模塊運輸車的運輸能力。

技術領域

本實用新型涉及模塊運輸，尤其涉及一種用于模塊運輸車的分載梁。屬于海洋石油工程領域。

背景技術

目前，用于海洋石油結構物、陸地LNG(液化天然氣)的模塊，在模塊建造場地的非滑道區域完成建造后，需要使用模塊運輸車運輸，以完成場地運輸及裝船作業。模塊運輸車主要應用于重、大、高、異型結構物的運輸，使用靈活、裝卸方便。其自身攜帶動力，可以根據模塊尺寸和重量，采用多列車并行，每一列車機械組裝所需軸線數的方式進行模塊場地內運輸和裝卸船作業，載重量可達50000噸以上。主要在裝備制造業、石油、化工、海洋石油、橋梁建造等工程領域應用，是目前國內外應用范圍非常廣泛的一種模塊運輸車。但是，由于模塊形式千變萬化，當模塊下面用于布置模塊運輸車的空間受限時，則會導致使用的模塊運輸車的列數減少。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有技術存在的上述缺點，而提供一種用于模塊運輸車的分載梁，其能夠安裝在模塊運輸車上，并與模塊運輸車配套使用，不僅增加模塊車使用時的外懸長度，解決了被運輸模塊布車空間受限的問題；而且，還能夠增加了模塊運輸車的軸線數，大大提高了模塊運輸車的運輸能力。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的：

一種用于模塊運輸車的分載梁，其特征在于：包括：H型鋼、安裝在H型鋼上的數個加強筋板，其中，H型鋼1是由數根中間H型鋼、外側H型鋼、垂向H型鋼相互連接而成的箱型結構；數個加強筋板包括：安裝在箱型結構外側的數根第一加強筋板、安裝并密封在箱型結構端部的數根第二加強筋板、安裝在箱型結構中間的數根第三加強筋板。

所述箱型結構的寬度與模塊運輸車的寬度相同。

所述垂向H型鋼相互之間的距離為600—1000毫米，并沿長度方向均勻分布，且垂直于中間H型鋼和外側H型鋼。

本實用新型的有益效果：本實用新型由于采用上述技術方案，其能夠安裝在模塊運輸車上，并與模塊運輸車配套使用，不僅增加模塊車使用時的外懸長度，解決了被運輸模塊布車空間受限的問題；而且，還能夠增加了模塊運輸車的軸線數，大大提高了模塊運輸車的運輸能力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視示意圖。

圖3為圖2中A-A向剖視示意圖。

圖4為本實用新型使用示意圖。

圖中主要標號說明：

1.H型鋼、11.中間H型鋼、12.外側H型鋼、13.垂向H型鋼；2.加強筋板、21.第一加強筋板、22.第二的加強筋板、23.第三加強筋板、3.被運輸結構物、4.模塊運輸車。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型包括：H型鋼1、采用焊接方式安裝在H型鋼1上的數個加強筋板，其中，H型鋼1是由數根中間H型鋼11、外側H型鋼12、垂向H型鋼13并采用焊接方式相互連接而成的箱型結構；數個加強筋板包括：采用焊接方式安裝在箱型結構外側的數根第一加強筋板21、安裝并密封在箱型結構端部的數根第二加強筋板22、安裝在箱型結構中間的數根第三加強筋板23。

上述箱型結構的寬度與模塊運輸車的寬度相同。