[實用新型]一種汽車發動機噴油器拆卸工具

有效

• 申請號: 201820337247.6
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN207930592U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 陳峰
• 申請（專利權）人: 武漢?？ǖ掀嚰夹g有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 劉瓊

本實用新型公開的屬于汽車維修設備技術領域，具體為一種汽車發動機噴油器拆卸工具，包括套管，所述套管的底端開設有凹槽，所述凹槽的底端內腔設有與套管一體成型的固定環，所述固定環的頂端輪緣處均勻轉動連接有弧形夾持塊，所述弧形夾持塊的頂端設有轉動環，所述弧形夾持塊均與轉動環滑動連接，通過在轉動環上開設弧形滑槽，并將弧形夾持塊與轉動環滑動連接，使得蝸桿轉動會帶動轉動環轉動，從而使得多組弧形夾持塊發生同步旋轉，形成類圓形通孔，從而將使得弧形夾持環將噴油器夾持住，由于多組弧形夾塊受力，從而有效避免了噴油器在拔出時，由于受力點較少造成噴油器容易出現損壞的問題。

技術領域

本實用新型公開的屬于汽車維修設備技術領域，具體為一種汽車發動機噴油器拆卸工具。

背景技術

缸內直噴汽油機的噴油器安裝在汽油發動機的缸壁上，噴油器呈柱塞狀，其前端設有噴器，其后端設有螺紋柱。噴油器直接插入汽缸壁上的噴油器安裝孔內，使噴油器前端的噴器位于缸體內腔，工作時噴油器將汽油噴射到缸體內燃燒作功。由于燃油中烯烴、硫以及錳含量較高，發動機長時間使用后，缸壁上噴油器安裝孔與噴油器之間的間隙會沉積大量的碳、硫、錳混合物，并且沉積物在缸內的高溫環境下會結合并進一步粘接緊固，這些沉積物將阻礙噴油器與汽缸壁之間的相對運動，將噴油器從發動機上拆卸下來的阻力很大。而且噴油器位于汽缸壁外的部分尺寸較短，通常在30mm以內；該部位具有沿周向設置的頸部，該頸部就是沿周向設置的卡槽或臺階狀的變徑部位，較頸部更靠缸壁外側的位置還設置有布置信號線的插接件或者進油管接頭，也就是說噴油器露在汽缸壁之外的部分結構復雜而且尺寸較小?，F有的噴油器拆卸工具一般為兩組夾塊組成的夾持機構，在噴油器拔出時，由于只有兩組夾塊受力，受力點較少容易造成噴油器的損壞的問題。為此，我們提出了一種汽車發動機噴油器拆卸工具投入使用，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機噴油器拆卸工具，以解決上述背景技術中提出的現有的噴油器拆卸工具一般為兩組夾塊組成的夾持機構，在噴油器拔出時，由于只有兩組夾塊受力，很容易造成噴油器的損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發動機噴油器拆卸工具，包括套管，所述套管的底端開設有凹槽，所述凹槽的底端內腔設有與套管一體成型的固定環，所述固定環的頂端輪緣處均勻轉動連接有弧形夾持塊，所述弧形夾持塊的頂端設有轉動環，所述弧形夾持塊均與轉動環滑動連接，所述轉動環和固定環的內腔均開設有一體成型的噴油器夾持口，所述轉動環的頂端固定連接有轉動套桿，且套桿與套管轉動連接，所述套桿的頂端固定連接有渦輪，且渦輪設置于套管的頂端內腔，所述渦輪的前端嚙合連接有蝸桿，所述蝸桿的左端固定連接有旋鈕，所述套管的頂端設有一體成型的滑錘安裝口。

優選的，所述轉動環的頂端輪緣處均勻開設有弧形滑槽，所述弧形夾持塊的頂端設有一體成型的限位釘，所述限位釘貫穿于弧形滑槽的內腔。

優選的，所述弧形夾持塊的上下兩端均設有一體成型的卡槽，所述轉動環的直徑小于固定環的直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在轉動環上開設弧形滑槽，并將弧形夾持塊與轉動環滑動連接，使得蝸桿轉動會帶動轉動環轉動，從而使得各組弧形夾持塊發生同步旋轉，形成類圓形通孔，從而將使得弧形夾持環將噴油器夾持住，由于多組弧形夾塊受力，從而有效避免了噴油器在拔出時，由于受力點較少造成噴油器容易出現損壞的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型固定環結構底部示意圖；

圖3為本實用新型弧形夾持塊結構示意圖；

圖4為本實用新型套管結構示意圖。

圖中：1套管、2凹槽、3固定環、4弧形夾持塊、41限位釘、42卡槽、5轉動環、51噴油器夾持口、52弧形滑槽、6套桿、7渦輪、8蝸桿、9旋鈕、10滑槽安裝口。