[實(shí)用新型]一種預(yù)判皮帶跑偏、糾偏的糾偏系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820337235.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208054319U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 惠先剛;趙永龍;蔣寧;丁曉平;魏世友;方瑞豐;王懷軍;趙煥章;吳國(guó)威;楊天明;李明;楊海超;管仁濤;王峰;丁超;王鹿利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G43/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G43/02
• 代理公司: 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 明淑娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種預(yù)判皮帶跑偏、糾偏的糾偏系統(tǒng)，所述糾偏系統(tǒng)設(shè)有糾偏檢測(cè)機(jī)構(gòu)、糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)，糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)有糾偏托輥，糾偏托輥與電動(dòng)推桿連接，電動(dòng)推桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)由可編程邏輯控制器連接控制。本實(shí)用新型能夠精確測(cè)量皮帶運(yùn)行時(shí)相對(duì)皮帶機(jī)機(jī)架中心線的偏移量，通過(guò)可編程邏輯控制器預(yù)判皮帶是否存在跑偏的趨勢(shì)，進(jìn)而在皮帶跑偏報(bào)警前就能實(shí)現(xiàn)提前糾偏，也可對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的皮帶跑偏進(jìn)行精細(xì)化全自動(dòng)糾偏。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料輸送領(lǐng)域皮帶機(jī)的偏移量檢測(cè)，確切地說(shuō)是一種預(yù)判皮帶跑偏、糾偏的糾偏系統(tǒng)。

背景技術(shù)

皮帶機(jī)作用是將物料進(jìn)行遠(yuǎn)距離的傳輸，但是在皮帶運(yùn)輸過(guò)程中，由于各種因素(天氣/物料種類(lèi)/落料點(diǎn)/皮帶機(jī)機(jī)架變形等)的作用，皮帶總是存在跑偏的情況，即皮帶在運(yùn)行時(shí)相對(duì)皮帶機(jī)機(jī)架中心線的偏移量超出皮帶機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)最大允許偏移量的情況。現(xiàn)有技術(shù)條件下，一般是運(yùn)用跑偏開(kāi)關(guān)對(duì)皮帶的跑偏進(jìn)行檢測(cè)，一般有輕度跑偏和重度跑偏兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，輕度跑偏為跑偏報(bào)警信號(hào)，提醒作業(yè)人員及時(shí)對(duì)跑偏皮帶進(jìn)行糾偏，重度跑偏為跑偏停機(jī)信號(hào)，起安全保護(hù)作用，在控制電路中用來(lái)切斷皮帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源，直接使皮帶機(jī)停止。

現(xiàn)有皮帶糾偏的方式基本都是上下維度或左右維度或上下左右雙維度調(diào)整糾偏托輥高低或糾偏托輥與皮帶夾角來(lái)實(shí)現(xiàn)糾偏，但是糾偏都存在滯后性，都是皮帶跑偏以后再去調(diào)節(jié)，如果皮帶短時(shí)間即嚴(yán)重跑偏，無(wú)論是人力或者現(xiàn)有的自動(dòng)糾偏裝置都不能立即使跑偏的皮帶得到糾正，同時(shí)糾偏不智能不精細(xì)，并不能完全滿足生產(chǎn)企業(yè)對(duì)皮帶運(yùn)輸穩(wěn)定性的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是一種預(yù)判皮帶跑偏、糾偏的糾偏系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以解決現(xiàn)有皮帶跑偏檢測(cè)方式簡(jiǎn)單，糾偏不能精細(xì)化和糾偏滯后的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)手段：

一種預(yù)判皮帶跑偏、糾偏的糾偏系統(tǒng)，所述的糾偏系統(tǒng)設(shè)有糾偏檢測(cè)機(jī)構(gòu)、糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)有糾偏托輥，糾偏托輥與電動(dòng)推桿連接，電動(dòng)推桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)由可編程邏輯控制器連接控制。

采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：

能夠精確測(cè)量皮帶運(yùn)行時(shí)相對(duì)皮帶機(jī)機(jī)架中心線的偏移量，通過(guò)可編程邏輯控制器預(yù)判皮帶是否存在跑偏的趨勢(shì)，進(jìn)而在皮帶跑偏報(bào)警前就能實(shí)現(xiàn)提前糾偏，也可對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的皮帶跑偏進(jìn)行精細(xì)化全自動(dòng)糾偏。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型優(yōu)選方案是：

所述的糾偏檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在上行皮帶邊緣，糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在下行皮帶處，糾偏托輥一側(cè)邊緣位置用銷(xiāo)軸方式和電動(dòng)推桿前段連接，電動(dòng)推桿方向和皮帶運(yùn)行方向平行，電動(dòng)推桿底座固定在皮帶機(jī)機(jī)架上；糾偏檢測(cè)機(jī)構(gòu)和糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)推桿分別與糾偏控制機(jī)構(gòu)電聯(lián)接接。

所述的糾偏系統(tǒng)設(shè)有保護(hù)裝置，保護(hù)裝置設(shè)有2個(gè)行程開(kāi)關(guān)，在皮帶機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)允許糾偏托輥?zhàn)笥易畲髷[動(dòng)角度范圍內(nèi)兩側(cè)各安裝1個(gè)行程開(kāi)關(guān)，2個(gè)行程開(kāi)關(guān)均與糾偏控制機(jī)構(gòu)電聯(lián)接。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所涉及的皮帶機(jī)主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的糾偏檢測(cè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)立體圖；

圖3是本實(shí)用新型的糾偏檢測(cè)機(jī)構(gòu)主視圖；

圖4是本實(shí)用新型的偏檢測(cè)機(jī)構(gòu)俯視圖；

圖5是本實(shí)用新型的糾偏檢測(cè)機(jī)構(gòu)側(cè)視圖；

圖6是本實(shí)用新型的糾偏控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)立體圖；

圖7是本實(shí)用新型的糾偏控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)主視圖；

圖8是本實(shí)用新型的糾偏控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)俯視圖；

圖9是本實(shí)用新型的糾偏控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)向左偏移時(shí)糾偏執(zhí)行圖；