[實用新型]一種拖掛車后防護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820335995.0
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208085639U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 艾陽東
• 申請（專利權）人: 云內(nèi)動力達州汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/18
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種拖掛車后防護裝置，包括底板，所述底板的一側(cè)面的兩端均開設有滑槽，且兩組滑槽中均卡設有滑塊，所述滑塊上設置有安裝板，所述底板的另一側(cè)面上設置有至少三組導桿和兩組緩沖氣缸，所述導桿的一端固定焊接在底板上，且導桿的另一端設置有限位塊，所述導桿上套設有第一彈簧和滑板，所述緩沖氣缸的活塞桿固定安裝在滑板的一側(cè)面上，所述滑板的另一側(cè)面上固定連接于彈性橡膠柱的一端，所述彈性橡膠柱的另一端固定連接于擋板上，所述滑板和擋板之間設置有第二彈簧。本實用新型可適應不同寬度的拖掛車，使用方便，安裝穩(wěn)固，可在拖掛車后部受到?jīng)_擊時，對沖擊力起到緩沖作用，起到良好的防護效果。

技術領域

本實用新型涉及拖掛車配套技術領域，具體為一種拖掛車后防護裝置。

背景技術

拖掛車為一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，后面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛后面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯(lián)接一起的。

拖掛車后方如若受到其他車輛或物體沖擊時，會對沖擊物體和拖掛車造成嚴重損害，甚至造成人員傷亡，也存在一些防護裝置可固定于拖掛車后方，但是現(xiàn)有的防護裝置結構一般都是固定的，只能適應同一寬度的拖掛車，且緩沖能力有限，保護效果不佳。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種拖掛車后防護裝置，可適應不同寬度的拖掛車，使用方便，安裝穩(wěn)固，可在拖掛車后部受到?jīng)_擊時，對沖擊力起到緩沖作用，起到良好的防護效果，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種拖掛車后防護裝置，包括底板，所述底板的一側(cè)面的兩端均開設有滑槽，且兩組滑槽中均卡設有滑塊，所述滑塊和滑槽通過固定機構進行鎖緊固定，所述滑塊上設置有安裝板，所述安裝板上開設有安裝孔，所述底板的另一側(cè)面上設置有至少三組導桿和兩組緩沖氣缸，所述導桿的一端固定焊接在底板上，且導桿的另一端設置有限位塊，所述導桿上套設有第一彈簧和滑板，所述滑板設置于限位塊和第一彈簧之間，所述緩沖氣缸的活塞桿固定安裝在滑板的一側(cè)面上，所述滑板的另一側(cè)面上固定連接于彈性橡膠柱的一端，所述彈性橡膠柱的另一端固定連接于擋板上，所述滑板和擋板之間設置有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述滑槽和滑塊的橫截面均為T型結構。

優(yōu)選的，所述固定機構包括螺栓孔和螺栓，所述螺栓孔開設于底板和滑塊上，所述螺栓插設于底板和滑塊相對應的螺栓孔中。

優(yōu)選的，所述緩沖氣缸的活塞桿上套設有第三彈簧。

優(yōu)選的，所述擋板呈梯形結構。

優(yōu)選的，所述擋板上固定粘結有橡膠墊塊。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過滑塊和滑槽配合可調(diào)節(jié)安裝板之間的距離，可適應不同寬度的拖掛車，使用方便，安裝穩(wěn)固；

2、通過彈性橡膠柱和第二彈簧可在拖掛車后部受到?jīng)_擊時，對沖擊力起到緩沖作用；

3、通過第一彈簧和緩沖氣缸可對沖擊力進行第二次緩沖，起到良好的防護效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的底板和滑塊的結構示意圖；

圖3為本實用新型的安裝板的結構示意圖。

圖中：1底板、2滑槽、3滑塊、4固定機構、41螺栓孔、42螺栓、5安裝板、6安裝孔、7導桿、8緩沖氣缸、9限位塊、10第一彈簧、11滑板、12 彈性橡膠柱、13擋板、14第二彈簧、15第三彈簧、16橡膠墊塊。

具體實施方式