[實用新型]一種腳輪用無痕剎車結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820335381.2
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208180670U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 楊鑫波
• 申請（專利權）人: 江蘇申牌萬向輪有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實用新型公開了一種腳輪用無痕剎車結構，涉及腳輪技術領域。本實用新型包括滾輪、剎車塊以及插銷，所述的滾輪滾動設置于腳輪支架上，滾輪的兩側固設有齒盤，所述的剎車塊可上下移動地設置于滾輪的上方，且剎車塊的兩側設置有插銷，當剎車塊受壓向下移動時，插銷向下插入齒盤上的齒槽內，以阻止?jié)L輪轉動，所述的插銷可上下滑動地設于剎車塊上，所述的插銷上設置有一位于剎車塊下方的限位臺階，所述的剎車塊和限位臺階之間設有緩沖彈簧。本實用新型的一種腳輪用無痕剎車結構，通過剎車塊帶動插銷插入齒盤上的齒槽內，且不會對滾輪表面造成損傷，制動結構簡單且穩(wěn)定，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及腳輪技術領域，更具體地說，涉及一種腳輪用無痕剎車結構。

背景技術

現(xiàn)有的腳輪剎車是通過剎車片與滾輪的直接摩擦接觸來實現(xiàn)對滾輪的強制性制動。這種剎車方式會對滾輪的表面會產生壓痕而造成損傷，降低了滾輪的使用壽命，且降低了剎車性能。

針對這一問題，現(xiàn)有申請?zhí)枮镃N201420353104.6的實用新型專利，公告日為2014年11月5日，專利名稱為：一種全塑腳輪。該申請案的輪子的內部輪廓上設置有多個卡槽，剎車條設置在卡槽的上方，并且杠桿條的末端與剎車條的背部連接。在卡槽的內表面上設置有小彈簧，并且小彈簧的一端與剎車條抵接，另一端抵接卡槽的內表面。當沒有向下的作用力施加在剎車桿上時，小彈簧恢復彈性形變，并將剎車條頂起并與卡槽分離。當剎車桿受到向下作用力的情況下，杠桿條的按壓端接觸剎車條的背部，從而將剎車條按下并與卡槽鎖定配合。該申請案實現(xiàn)了無痕剎車，但結構復雜，尤其是剎車條在卡槽上的設置方式非常不便，且剎車結構并不穩(wěn)定。

發(fā)明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有的剎車結構存在的上述問題，提供一種腳輪用無痕剎車結構。采用本實用新型的技術方案，通過剎車塊帶動插銷插入齒盤上的齒槽內，以實現(xiàn)制動效果，且不會對滾輪表面造成損傷，制動結構簡單且穩(wěn)定，使用方便。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種腳輪用無痕剎車結構，包括滾輪、剎車塊以及插銷，所述的滾輪滾動設置于腳輪支架上，滾輪的兩側固設有齒盤，所述的剎車塊可上下移動地設置于滾輪的上方，且剎車塊的兩側設置有插銷，當剎車塊受壓向下移動時，插銷向下插入齒盤上的齒槽內，以阻止?jié)L輪轉動，所述的插銷可上下滑動地設于剎車塊上，所述的插銷上設置有一位于剎車塊下方的限位臺階，所述的剎車塊和限位臺階之間設有緩沖彈簧。

更進一步地，所述的剎車塊上設有與插銷滑動配合的通孔，且剎車塊的底部設有與限位臺階配合的環(huán)形空腔。

更進一步地，所述的剎車塊的底部設有避讓滾輪的凹槽。

更進一步地，還包括位于齒盤外側并將齒盤罩設在內的側蓋，該側蓋固定設置在腳輪支架上，且側蓋上設有可供插銷穿過的避讓孔。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：

(1)本實用新型的一種腳輪用無痕剎車結構，通過剎車塊帶動插銷插入齒盤上的齒槽內，以實現(xiàn)制動效果，結構簡單且穩(wěn)定，使用方便。

(2)本實用新型的一種腳輪用無痕剎車結構，其插銷可上下滑動地設于剎車塊上，插銷上設置有一位于剎車塊下方的限位臺階，當剎車塊下壓時，能限定插銷與剎車塊之間的極限位置；剎車塊和限位臺階之間設有緩沖彈簧，起到緩沖作用，制動更穩(wěn)定。

(3)本實用新型的一種腳輪用無痕剎車結構，其剎車塊的底部設有避讓滾輪的凹槽，當剎車塊下壓至極限位置時，剎車塊的底部也不會直接接觸滾輪。

(4)本實用新型的一種腳輪用無痕剎車結構，其齒盤外側設置有側蓋，起到保護和裝飾的作用。