[實用新型]一種大型主體設備稀油站冷卻系統

有效

• 申請號: 201820334881.4
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN208011270U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 王建兵;王榮
• 申請（專利權）人: 王建兵
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種大型主體設備稀油站冷卻系統，包括空調主機、冷凝器、軸流風機、壓縮機、節流閥、蒸發器、油箱，所述的油箱包括進油管和出油管，在進油管和出油管上設置有閥門，所述的蒸發器設置在所述油箱內部，蒸發器采用內盤管結構，所述的空調主機內部設置有壓縮機、冷凝器，在所述的空調主機的外側設置有軸流風機，所述的壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統。本實用新型具有自動化程度高、占地面積小、環境要求低、零污染，設計理念；節能、低耗、清潔、適用范圍廣等優點。

技術領域

本實用新型屬于大型設備冷卻技術領域，尤其是涉及一種大型主體設備稀油站冷卻系統。

背景技術

在過去數十年的設備冷卻技術發展中，各種設備制造廠家使用了許多不同的方式來降低設備高運轉帶來的設備高溫問題、例如風冷、水冷、等循環冷卻等。

傳統設備冷卻大多使用冷卻水、強制冷卻、利用列管冷卻器、板式換熱器等各式降溫器、導熱冷卻。其工藝復雜、系統繁瑣、傳統冷卻系統配置有；冷卻塔--給水泵--回水泵--冷卻器--加熱器（冬季加溫）--管網--閥門--流量計--水源等組成。其設備多、耗損大、設備維護投入多（人工、備件等）、水質要求高。

傳統設備冷卻主要利用冷卻塔和換熱裝置、冷卻塔是用水作為循環冷卻劑，從系統中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置;其冷是利用水與空氣流動接觸后進行冷熱交換產生蒸汽，蒸汽揮發帶走熱量達到蒸發散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業產生的余熱來降低水溫的蒸發散熱裝置，以保證系統的正常運行。

在現代工業生產過程中大型設備的冷卻采用以上方式冷卻。因其系統繁瑣、設備多、耗能高、水質要求高、冷卻效果差、場地需求大等弊端、例如油站屬運轉設備必不可少的附屬設備、有著其特殊的作用。通常在設備冷卻方面采用以上方式強制冷卻、在運行過程中設備運轉率高、水質等原因造成的管道堵塞問題設備經常出現高溫現象、冷卻器也經常需要清理更換、且時有出現因冷卻器及管道腐蝕破損造成的油品乳化污染現象。設備損壞浪費和維護投入高、在日常生產過程中因油溫過高造成設備跳停、（銅套、軸瓦、軸承損壞）、抱軸等現象頻繁、同時造成設備損壞等現象嚴重、浪費和維護投入高等弊端。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型針對現有技術的不足，結合大型主體設備稀油站冷卻系統的優點，提供一種大型主體設備稀油站冷卻系統。

本實用新型所采用的技術方案是：一種大型主體設備稀油站冷卻系統，包括空調主機、冷凝器、軸流風機、壓縮機、節流閥、蒸發器、油箱，所述的油箱包括進油管和出油管，在進油管和出油管上設置有閥門，在出油管路上設置有油泵，所述的蒸發器設置在所述油箱內部，蒸發器采用內盤管結構，所述的空調主機內部設置有壓縮機、冷凝器，在所述的空調主機的外側設置有軸流風機，所述的壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統。

優選的該冷卻系統還包括DCS控制系統，所述的DCS控制系統包括DCS中央處理器、DCS信息傳輸模塊、DCS控制器、回油溫度傳感器和油箱溫度傳感器，所述的回油溫度傳感器、油箱溫度傳感器將信號直接傳入DCS信息傳輸模塊,在DCS中央處理器中傳感器溫度與設定溫度比較，調運DCS控制器組態控制,通過I/O點輸出實現壓縮機、空調主機、軸流風機的順序組合啟停。

當油箱溫度低于25℃時DCS中央處理器發出命令啟動加熱裝置，溫度高于30℃時停止加熱裝置；當回油溫度高于46℃時DCS中央處理器發出啟動冷卻裝置命令，低于30℃時停止冷卻裝置。

所述的油箱在進油管管口位置設置有油濾器。