[實用新型]無內胎車輛輪輞

有效

• 申請號: 201820333003.0
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208714828U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 李昕遠
• 申請（專利權）人: 許昌業諾汽車零部件有限公司;駐馬店市恒豐車輪材料有限公司
• 主分類號: B60B3/10
• 分類號: B60B3/10;B60B3/12
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 馬儀成

本實用新型公開了一種無內胎車輛輪輞，包括輪輻，該輪輻上設有若干風孔，該風孔的外圓周面上設有環形加強筋；所述的輪輻上還設有沖壓有若干凸起。輪輻表面的凸起可以有效的提高輪輻的強度，從而提高輪輞強度；風孔上外圓上的環形加強筋，在提高輪輻的強度基礎上，減少風孔的破裂現象，凸起和環形加強筋結合顯著的提高了輪輞的整體強度，確保行車的安全同時，而又不會增加車輛的自重。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件加工領域，尤其是涉及一種無內胎車輛輪輞。

背景技術

車輛輪輻主要用于制作車輛輪輞，目前通用的輪輻采用鋼板旋壓制成，在輪輻上設有若干風孔，在重型卡車應用的輪輻中，沖壓制成的風孔，在行駛時容易產生撕裂，輪輞容易變形，需要經常更換輪輞。在輪輞的加工制造中，為確保輪輻強度，一般采用加厚輪輻型材來實現，加工成本高，車輛自重大，導致油耗增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無內胎車輛輪輞，包括輪輻，該輪輻上設有若干風孔，該風孔的外圓周面上設有環形加強筋；所述的輪輻上還設有沖壓有若干凸起。

輪輻表面的凸起可以有效的提高輪輻的強度，從而提高輪輞強度；風孔上外圓上的環形加強筋，在提高輪輻的強度基礎上，減少風孔的破裂現象，凸起和環形加強筋結合顯著的提高了輪輞的整體強度，確保行車的安全同時，而又不會增加車輛的自重。

進一步的，所述的環形加強筋的凹面朝向輪輻的外表面，凸面朝向輪輻的內表面。

環形加強筋的凹面朝向輪輻外表面，加工方便。

進一步的，所述的環形加強筋的凸面朝向輪輻的外表面，凹面朝向輪輻的內表面。

環形加強筋的凸面朝向輪輻外面，輪輻內空間大。

環形加強筋凸面朝外和朝內可以給顧客以更多的選擇性，滿足客戶的不同需求。

進一步的，所述的凸起均勻的設置在風孔之間的輪輻表面上。

凸起均勻的設置風孔間隔的輪輻面上，輪輻面受力均勻，強度高。

凸起采用不同的形狀，在提高輪輞強度的同時，增加產品外觀亮點，更加符合大眾審美，滿足客戶的不同需求。

附圖說明

圖1、凸起為按鍵形狀的輪輻結構示意圖；

圖2、凸起為寶塔形狀的輪輻結構示意圖；

圖3、凸起為恒鼎形狀的輪輻結構示意圖。

具體實施方式

實施例一：

如圖1-3所示，無內胎車輛輪輞，包括輪輻1，該輪輻1上設有若干風孔2，該風孔2的圓周面設有環形加強筋3；所述的輪輻上還設有沖壓有若干凸起4。凸起4均勻的設置風孔間隔的輪輻面上，輪輻面受力均勻，強度高。

輪輻表面的凸起可以有效的提高輪輻的強度，從而提高輪輞強度；風孔上外圓上的環形加強筋，在提高輪輻的強度基礎上，減少風孔的破裂現象，凸起和環形加強筋結合顯著的提高了輪輞的整體強度，確保行車的安全同時，而又不會增加車輛的自重。

環形加強筋3的凹面朝向輪輻的外表面，凸面朝向輪輻的內表面。環形加強筋的凹面朝向輪輻外表面，加工方便。

所述的凸起均勻的設置在風孔間隔的輪輻面上；凸起均勻的設置風孔間隔的輪輻面上，輪輻面受力均勻，強度高。

凸起可以采用寶塔形狀、水滴形狀狀、恒鼎形狀、按鍵形狀等不同形狀。凸起采用不同的形狀，在提高輪輞強度的同時，增加產品外觀亮點，更加符合大眾審美，滿足客戶的不同需求。

實施例二：