[實用新型]可替換式轉向機替代件夾具

有效

• 申請號: 201820332662.2
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN207908153U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 章林;侯盛昱;吳耀亮
• 申請（專利權）人: 上海匯眾汽車制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

本實用新型提供了一種可替換式轉向機替代件夾具，其包括轉向機桿、轉向機柱夾具和鎖緊螺母，所述轉向機柱夾具通過所述鎖緊螺母安裝在所述轉向機桿上，所述轉向機柱夾具為可替換式。本實用新型可替換式轉向機替代件夾具的設計方式可以用于所有前橋試驗需要用轉向機支架夾具替代的試驗。其設計簡單且制造便利。當原裝襯套磨損或損壞無法試驗時，可直接更換，延長了夾具壽命，又在試驗過程中安裝便捷，節約了時間和經濟成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種可替換式轉向機替代件夾具。

背景技術

在現有技術中，為了匹配與實車一致的剛度，并保證底盤零部件的約束模態，底盤零部件試驗中前橋試驗除了轉向機支架試驗，其他試驗通常也要求安裝轉向機進行試驗。

一般情況下，轉向機不是用于整車試驗時很難獲取，為保證試驗的可行性，通常是用模擬轉向機替代夾具的手段完成整個試驗。

圖1為現有技術中轉向機替代件夾具總圖。如圖1所示，原轉向機替代件夾具10分別由轉向機桿11、原轉向機柱夾具12和鎖緊螺母13組成。

圖2為現有技術中轉向機柱夾具總裝圖。圖3為現有技術中原裝轉向機襯套示意圖。圖4為現有技術中轉向機主的示意圖。如圖2至圖4所示，原轉向機柱夾具12由原裝轉向機襯套121與原轉向機柱122組成，兩者之間為過盈配合，將兩個原裝轉向機襯套121(由上、下兩個原裝轉向機襯套(如圖3所示)組成)需要壓入原轉向機柱內，構成一個原轉向機柱夾具。這種夾具的優點是模擬原裝車輛時轉向機與前橋的接觸面以及剛度。缺點是原裝襯套壓入原轉向機柱后不可逆，原裝襯套在試驗中磨損后，整個原轉向機柱夾具報廢。也就是說，當試驗過程中只有原裝轉向機襯套產生磨損或損壞時，不易更換原裝轉向機襯套，只能連同整個原轉向機柱報廢，為繼續試驗選擇更換整個原轉向機柱夾具，成本過高。

有鑒于此，本領域技術人員亟待研制新型的可替換式的轉向機替代件夾具。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中原轉向機柱夾具不易更換原裝轉向機襯套，成本過高等缺陷，提供一種可替換式轉向機替代件夾具。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種可替換式轉向機替代件夾具，其特點在于，包括轉向機桿、轉向機柱夾具和鎖緊螺母，所述轉向機柱夾具通過所述鎖緊螺母安裝在所述轉向機桿上，所述轉向機柱夾具為可替換式。

根據本實用新型的一個實施例，所述轉向機柱夾具包括轉向機柱、轉向機襯套、螺栓和螺母，所述轉向機襯套安裝在所述轉向機柱內，且所述轉向機襯套與所述轉向機柱之間間隙配合。

根據本實用新型的一個實施例，所述轉向機柱的前端設置有安裝孔，所述安裝孔為開口式，所述轉向機襯套安裝在所述安裝孔內，并通過所述螺栓和所述螺母緊固。

根據本實用新型的一個實施例，所述轉向機柱的直徑比所述轉向機襯套的直徑大0.1-0.5mm。

根據本實用新型的一個實施例，所述安裝孔的開口處向外延伸形成兩個相對的連接片，且所述連接片上開設有多個孔，所述螺栓和所述螺母穿過所述孔將所述安裝孔的開口處擰緊，將所述轉向機襯套固定在所述轉向機柱內。

根據本實用新型的一個實施例，每一個所述連接片上開設有三個孔，所述連接片上的所述孔相互對應匹配。

根據本實用新型的一個實施例，所述轉向機柱的側面設有貫通孔，所述轉向機柱通過所述貫通孔穿設在所述轉向機桿上。

根據本實用新型的一個實施例，所述鎖緊螺母緊固在所述轉向機柱的側面。

本實用新型的積極進步效果在于：