[實用新型]電動尾門推桿軸座安裝機構

有效

• 申請號: 201820331438.1
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN208106176U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 王永
• 申請（專利權）人: 江蘇永邁汽車科技有限公司
• 主分類號: E05F15/616
• 分類號: E05F15/616
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實用新型涉及一種電動尾門推桿軸座安裝機構，包括內管和外管，所述內管中固定設置有軸座，所述軸座左側為電機腔，所述軸座右側為絲桿腔；所述軸座外圈形成至少一圈環壓槽，所述軸座內由左至右依次設置有左腔、軸承腔、卡簧腔以及右錐腔；內管外部環壓形成至少一圈內凸環，所述內凸環與卡入環壓槽內，將軸座固定在內管中；所述軸座的軸承腔內設置有用于與絲桿配合的軸承，所述卡簧腔內固定設置有用于限制軸承向右位移的U形卡簧。提供一種電動尾門推桿軸座安裝機構，便于軸座在內管中固定安裝，使軸座安裝便的高效快捷，軸承通過U形卡簧限制在軸座內，提升對軸承的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及一種電動尾門推桿軸座安裝機構。

背景技術

電動尾門主要應用于高檔轎車及SUV中，主要實現行李箱或后備箱的電動開啟，電動關閉(遙控開關或尾門開關控制)；同時為了適應在使用過程中的各種工況，還具備防夾，障礙物克服，軟停止，自定義開門角度等基本功能。

電動尾門推桿包括內管、外管，在外管中固定設置一根絲桿套管，絲桿套管是固定設置在外管中，撐桿的內管中固定設置軸座，軸座一側安裝電機，另一側設置絲桿，軸座內設置軸承，絲桿與軸承配合；

以往軸座在內管中的安裝是通過在內管外部旋入螺絲來固定，其次，軸承在軸座中的安裝也是在軸座中旋接擋圈的方式來限制軸承的左右位移，因此，對于軸座在內管中的安裝以及軸承在軸座中的安裝都存在不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種電動尾門推桿軸座安裝機構，解決以往推桿中軸座安裝不便的缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動尾門推桿軸座安裝機構，包括內管和外管，所述內管中固定設置有軸座，所述軸座左側為電機腔，所述軸座右側為絲桿腔；所述軸座外圈形成至少一圈環壓槽，所述軸座內由左至右依次設置有左腔、軸承腔、卡簧腔以及右錐腔；

所述內管外部環壓形成至少一圈內凸環，所述內凸環與卡入環壓槽內，將軸座固定在內管中；所述軸座的軸承腔內設置有用于與絲桿配合的軸承，所述卡簧腔內固定設置有用于限制軸承向右位移的U形卡簧。

進一步的，所述軸座左端周向設置有多個用于與電機配合的卡凸。

進一步的，所述軸座卡簧腔前側開設有兩個前插入孔，所述卡簧腔后側開設有兩個后插入孔，兩個前插入孔在軸座上下布置，兩個前插入孔在軸座前側外壁上形成用于卡入U形卡簧橫邊的橫槽；所述U形卡簧兩條豎邊從軸承前兩個前插入孔插入至兩個后插入孔，所述U形卡簧的兩條橫邊限制軸承向右位移。

進一步的，所述軸座外圈形成2圈環壓槽。

本實用新型的有益效果是：提供一種電動尾門推桿軸座安裝機構，便于軸座在內管中固定安裝，使軸座安裝便的高效快捷，軸承通過U形卡簧限制在軸座內，提升對軸承的安裝效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型推桿軸承安裝機構示意圖；

圖2是軸座截面圖；

圖3和圖4是軸座立體圖；

圖5是U形卡簧示意圖；

其中，1、內管，2、軸座，21、環壓槽，22、后插入孔，23、軸承腔，24、卡簧腔，25、卡凸，26、橫槽，3、軸承，4、U形卡簧。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。