[實用新型]用于提升密封性的汽車尾門推桿

有效

• 申請號: 201820331363.7
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN208106174U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 王永
• 申請（專利權）人: 江蘇永邁汽車科技有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611;E05C17/30;F16J15/00
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實用新型涉及一種用于提升密封性的汽車尾門推桿，包括內管和外管，內管上端從外管下端插入，內管下端固定設置有下端蓋，內管中固定設置有電機，電機與下端蓋之間設置有密封墊；密封墊包括圓形平墊、錐形環墊以及線束密封膠管，錐形環墊和線束密封膠管固定設置在圓形平墊下端，線束密封膠管上端的管口開設在錐形環墊上端；密封墊的錐形環墊位于下端蓋的錐腔內，所述密封墊的圓形平墊位于下端蓋和電機之間，所述密封墊的線束密封膠管從下端蓋的線束穿孔中穿出。增加了密封墊與下端蓋之間的接觸面積，增加了密封性，線束密封膠管保證內部穿過的電機線束的密封性，防止外部的水從膠管進入電機，提升推桿密封性。

技術領域

本實用新型涉及一種用于提升密封性的汽車尾門推桿。

背景技術

電動尾門主要應用于高檔轎車及SUV中，主要實現行李箱或后備箱的電動開啟，電動關閉(遙控開關或尾門開關控制)；同時為了適應在使用過程中的各種工況，還具備防夾，障礙物克服，軟停止，自定義開門角度等基本功能。

電動尾門推桿包括內管、外管，在外管中固定設置一根絲桿套管，絲桿套管是固定設置在外管中，撐桿的內管中固定設置電機，電機連接一根絲桿，絲桿與絲桿套管旋轉配合帶動外管相對內管前后移動；

由于內管中安裝有電機，因此內管下端密封性的高低直接影響整個推桿的質量，以往電機與內管下端蓋之間為提升密封性主要就是增加一個扁平的密封橡膠墊，結構簡單，密封性一般，不能提供高質量的密封。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種用于提升密封性的汽車尾門推桿。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于提升密封性的汽車尾門推桿，包括內管和外管，所述內管上端從外管下端插入，所述內管下端固定設置有下端蓋，所述內管中固定設置有電機，所述電機與下端蓋之間設置有密封墊；

所述密封墊包括圓形平墊、錐形環墊以及線束密封膠管，所述錐形環墊和線束密封膠管固定設置在圓形平墊下端，所述線束密封膠管上端的管口開設在錐形環墊上端；

所述下端蓋上端開設有錐腔和線束穿孔，所述密封墊的錐形環墊位于下端蓋的錐腔內，所述密封墊的圓形平墊位于下端蓋和電機之間，所述密封墊的線束密封膠管從下端蓋的線束穿孔中穿出。

進一步的，所述圓形平墊、錐形環墊以及線束密封膠管采用橡膠澆筑形成一體結構。

進一步的，所述線束密封膠管下端管口形成徑向收縮口，所述徑向收縮口緊貼內部線束外壁。

本實用新型的有益效果是：提供一種用于提升密封性的汽車尾門推桿，密封墊包括了圓形平墊、錐形環墊以及線束密封膠管，增加了密封墊與下端蓋之間的接觸面積，增加了密封性，線束密封膠管保證內部穿過的電機線束的密封性，防止外部的水從膠管進入電機，提升推桿密封性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型推桿示意圖；

圖2和圖3是密封墊示意圖；

圖4和圖5是下端蓋示意圖；

其中，1、內管，2、電機，3、下端蓋，31、錐腔，32、線束穿孔，4、密封墊，41、圓形平墊，42、錐形環墊,43、線束密封膠管。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1至圖5所示，一種用于提升密封性的汽車尾門推桿，包括內管1和外管，內管1上端從外管下端插入，內管1下端固定設置有下端蓋3，內管1中固定設置有電機2，電機2與下端蓋3之間設置有密封墊4。