[實用新型]用于汽車車身維修的內頂器

有效

• 申請號: 201820329624.1
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN208303544U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 劉紀;黃鵬
• 申請（專利權）人: 成都航空職業技術學院
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 何凡

本實用新型公開了一種用于汽車車身維修的內頂器，用于汽車車身維修的內頂器，包括頂柱、把手、磁力珠和螺柱；在把手上開設有螺紋孔，螺柱與螺紋孔配合連接；頂柱設置在所述螺紋孔的開孔處并且與把手固定連接，在頂柱遠離把手的端部固定連接有磁化頂珠，磁化頂珠與放置在汽車車身凹陷處的磁力珠磁性配合；在螺柱與頂柱相對設置的端部連接有支撐墊；在螺柱下端連接有支撐墊；其適用于汽車車身眾多區域，通過磁力珠與磁化頂珠的磁性配合，準確的確定車身凹點位置，再通過把手的旋轉逐步頂升頂柱，實現對凹點的頂升修復；其操作便捷，省時省力，修復精確，維修效果好，避免了敲擊修復的不準確性，避免了損傷區域的擴大，同時減少了噪音。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修技術領域，具體涉及一種用于汽車車身維修的內頂器。

背景技術

目前，未傷漆的車身損傷的凹陷處一般通過兩種不傷漆的修復方法修復：一種是撬棒修復，一種是膠貼修復。這兩種修復都需要較高的技能，對維修工要求很高；目前這種修復的失敗率非常高，修復過程易出現較大的偏差，導致損傷區域的擴大，而后必須進行常規打磨漆層后進行鈑金修復的方式，操作繁瑣，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于汽車車身維修的內頂器，以解決現有對汽車車身的凹陷處維修不便、修復效果差的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：用于汽車車身維修的內頂器，包括頂柱、把手、磁力珠和螺柱；在所述把手上開設有螺紋孔，所述螺柱與螺紋孔配合連接；所述頂柱設置在所述螺紋孔的開孔處并且與把手固定連接，在所述頂柱遠離所述把手的端部固定連接有磁化頂珠，所述磁化頂珠與放置在汽車車身凹陷處的磁力珠磁性配合；在所述螺柱與所述頂柱相對設置的端部連接有支撐墊。

進一步，所述頂柱包括圓柱部和固定在圓柱部上的圓錐部，所述圓柱部固定連接在把手上，所述磁化頂珠固定連接在圓錐部上。

進一步，在所述把手上安裝有防滑套。

進一步，所述支撐墊采用柔性材料制成。

進一步，所述磁化頂珠為半球形結構。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型所提供的用于汽車車身維修的內頂器，其適用于汽車車身眾多區域，通過磁力珠與磁化頂珠的磁性配合，準確的確定車身凹點位置，再通過把手的旋轉逐步頂升頂柱，實現對凹點的頂升修復；其操作便捷，省時省力，修復精確，維修效果好，避免了敲擊修復的不準確性，避免了損傷區域的擴大，同時減少了噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中把手示意圖；

圖1至圖2中所示附圖標記分別表示為：1-頂柱，2-把手，3-螺柱，4-螺紋孔，5-磁化頂珠，6-磁力珠，7-支撐墊，8-防滑套，101-圓柱部，102-圓錐部。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，用于汽車車身維修的內頂器，包括頂柱1、把手2、磁力珠6和螺柱3。頂珠為頂升部件，其帶動磁化頂珠5對汽車車身凹陷處進行頂升操作；把手2為驅動頂柱1頂升或下降的驅動部件，通過把手2的正反旋轉可實現頂柱1的頂升與下降；螺柱3為把手2旋轉提供旋轉路徑，保證頂升操作的正常進行。

如圖2所示，在把手2上開設有螺紋孔4，螺柱3與螺紋孔4配合連接。把手2與螺柱3通過螺紋連接，保證了把手2豎向移動的準確性，在頂升或下降過程中不會出現偏斜；且螺紋連接具有自鎖功能，可在修復過程中任意位置實現自鎖，為凹陷處修復提供了重要保障。