[實用新型]一種雙絲絲圈車用簇絨地毯

有效

• 申請號: 201820329273.4
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN208101790U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 董來平
• 申請（專利權）人: 寧波市奉化綠盈日用品有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04;B32B27/30;B32B27/08;B32B27/02;B32B27/12;B32B27/06;B32B3/08;B32B33/00
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本實用新型涉及一種雙絲絲圈車用簇絨地毯，包括采用PVC改性材料澆注的中間層和位于中間層一側的底層，中間層另一側依次設置有采用PP材料制成的底布層、采用無紡布制成的吸音層、采用雪尼絲制成的絲圈面層和毛刺結構，毛刺結構由多個毛刺組成，毛刺均勻分布于底層，絲圈面層包括多個由雙絲并行圈制而成的絲圈單元，絲圈單元的下端穿過吸音層和底布層與中間層融合，吸音層與底布層通過紡織成型，中間層的厚度為2 ～ 4mm。本實用新型每個絲圈單元采用雙絲并行圈制而成，柔軟適中，絲圈的絲徑更小，節省用料成本的同時，可獲得更佳的觸感。

技術領域

本實用新型屬于車用簇絨地毯技術領域，尤其涉及一種雙絲絲圈車用簇絨地毯。

背景技術

現有的車用地毯多為聚氯乙烯噴絲絲圈地毯，這種地毯存在強度不夠和容易斷裂的缺點。由于噴絲特殊成型原理，女性的高跟鞋容易被絲圈鉤住，給乘車者帶來不便。由于結構的缺陷，這種地毯只能通過增加厚來增加彈性，地毯的厚度越厚，藏在地毯里面的垃圾和細菌越難清理?，F有的地毯的底面一般采用凸釘防滑，這種凸釘比較難與汽車底部的無紡布固定，防滑效果比較差。另外，現有的地毯絲圈均為單絲圈制而成，這種單絲圈制的地毯為保持較好的彈性，其絲徑較厚，成本較高，同時較為僵硬，觸感不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種雙絲絲圈車用簇絨地毯，每個絲圈單元采用雙絲并行圈制而成，柔軟適中，絲圈的絲徑更小，節省用料成本的同時，可獲得更佳的觸感。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案。

一種雙絲絲圈車用簇絨地毯，包括采用PVC改性材料澆注的中間層和位于中間層一側的底層，中間層另一側依次設置有采用PP材料制成的底布層、采用無紡布制成的吸音層、采用雪尼絲制成的絲圈面層和毛刺結構，毛刺結構由多個毛刺組成，毛刺均勻分布于底層，絲圈面層包括多個由雙絲并行圈制而成的絲圈單元，絲圈單元的下端穿過吸音層和底布層與中間層融合，吸音層與底布層通過紡織成型，中間層的厚度為2 ～ 4mm。

進一步的，絲圈面層的植絨密度為60-150根/cm2。

進一步的，絲圈面層的高度為4mm，相鄰兩個絲圈單元的距離為3mm，絲圈單元的絲徑為0.36mm。

進一步的，毛刺結構的彼此相鄰的凸起之間的距離保持固定。

本實用新型有益效果為：一種雙絲絲圈車用簇絨地毯，包括采用PVC改性材料澆注的中間層和位于中間層一側的底層，中間層另一側依次設置有采用PP材料制成的底布層、采用無紡布制成的吸音層、采用雪尼絲制成的絲圈面層和毛刺結構，吸音層與底布層通過紡織成型，底部的毛刺結構與汽車底部的毛織步地毯牢固結合，不會朝腳用力的方向移動，保證行車時的安全，每個絲圈單元采用雙絲并行圈制而成，柔軟適中，絲圈的絲徑更小，節省用料成本的同時，可獲得更佳的觸感且絲圈柔軟適中。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖中:1、中間層；2、底層；3、底布層；4、吸音層；5、絲圈面層；6、毛刺結構。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種雙絲絲圈車用簇絨地毯，包括采用PVC改性材料澆注的中間層1和位于中間層一側的底層2，中間層1另一側依次設置有采用PP材料制成的底布層3、采用無紡布制成的吸音層4、采用雪尼絲制成的絲圈面層5和毛刺結構6，毛刺結構6由多個毛刺組成，每個毛刺呈壁虎的爪狀，吸音層4與底布層3通過紡織成型，中間層1的厚度為2 ～ 4mm。

其中，絲圈面層5的植絨密度為60-150根/cm2。絲圈面層5的絲圈高度為4mm，相鄰兩個絲圈單元的距離為3mm，絲圈的絲徑為0.36mm。毛刺結構6的彼此相鄰的凸起之間的距離保持固定。