[實用新型]一種軸承及其L型密封結構

有效

• 申請號: 201820329031.5
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN208057721U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 王啟民;朱偉
• 申請（專利權）人: 江蘇希西維軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C33/58
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 馮燕平

本實用新型公開了一種軸承及其L型密封結構，軸承包括外圈、內圈、鋼球、保持器以及密封圈，內圈位于外圈內部，保持器及密封圈設在外圈和內圈之間，且密封圈位于保持器外側，鋼球固定在保持器內側；外圈、內圈以及密封圈構成了軸承密封結構，密封圈的一端裝配在外圈的防塵槽內，另一端與內圈配合，內圈與密封圈結合處的截面為階梯狀，該階梯狀設有角度為α的斜坡，密封圈與內圈結合處設有一個軸向截面形狀為L型的唇邊，該唇邊與階梯狀的斜坡部分緊密接觸。與現有技術相比，本實用新型通過將軸承內圈與密封圈結合處為階梯狀，省去車內圈密封槽的車刀，易裝配、加工、檢測，生產成本顯著下降，同時保證密封圈與軸承內圈結合處的密封效果。

技術領域

本實用新型涉及一種密封裝置，尤其是涉及一種軸承及其L型密封結構。

背景技術

目前，常用軸承內圈與密封圈結合處為“U”型密封結構，內圈U型槽不易加工和檢測，車內圈密封圈需專用車刀，產品成形刀結構比較復雜，造成刀具壽命短，生產成本高，且底徑檢測比較困難，主要靠成形刀形狀來保證，如果刀具磨損較多，則造成底徑尺寸嚴重偏離原設計要求，對后續密封效果影響很大。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種軸承及其L型密封結構，能夠解決刀具壽命短、裝配難、生產成本高的問題，同時加工簡單，防漏及防塵性能好。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種軸承L型密封結構，包括軸承外圈、軸承內圈以及位于軸承外圈和軸承內圈之間的密封圈，密封圈的一端裝配在軸承外圈的防塵槽內，另一端與軸承內圈配合，所述軸承內圈與密封圈結合處的截面為階梯狀，該階梯狀設有角度為α的斜坡，且軸承內徑d與斜坡角度α的比例關系范圍為1-3。

為了取得更好的技術效果，進一步的技術改進還包括，所述密封圈與軸承內圈結合處設有一個唇邊，且該唇邊的軸向截面形狀為L型。

為了取得更好的技術效果，進一步的技術改進還包括，所述密封圈的唇邊與階梯狀的斜坡部分緊密接觸。

一種軸承，包括L型軸承密封結構，承密封結構由軸承外圈、軸承內圈以及位于軸承外圈和軸承內圈之間的密封圈，密封圈的一端裝配在軸承外圈的防塵槽內，另一端與軸承內圈配合，所述軸承內圈與密封圈結合處的截面設有圓弧狀，所述軸承還包括鋼球及保持器，所述軸承內圈位于軸承外圈內部，所述保持器固定在軸承外圈和軸承內圈之間，所述鋼球固定在保持器內側，所述密封圈位于保持器外側。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將軸承內圈與密封圈結合處的截面設計為階梯狀，省去車內圈密封槽的車刀，易加工和檢測，極易裝配，裝配產量較現有的設計大幅提高，生產成本同步下降，且與軸承內圈結合處的密封圈設有L型的唇邊，保證密封性能。

附圖說明

圖1是現有的軸承密封結構示意圖；

圖2是本實用新型軸承密封結構示意圖；

其中：1-外圈，2-內圈，3-鋼球，4-保持器，5-密封圈。

具體實施方式

以下結合說明書附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述，但是本實用新型的保護范圍并不限于此。