[實用新型]一種汽車拉線護管接頭和直絲護管鉚壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820326972.3
• 申請日: 2018-03-10
• 公開（公告）號: CN208033477U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田欣廷
• 申請（專利權(quán)）人: 邢臺威德汽車摩托車配件有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車拉線護管接頭和直絲護管鉚壓裝置，涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括壓緊機構(gòu)，拉線支架；所述壓緊機構(gòu)包括液壓裝置和斜契裝置，所述液壓裝置包括液壓架和液壓缸，所述液壓架包括左、右固定板和拉桿，所述液壓缸固定在所述左固定板上；所述斜契裝置包括固定在所述液壓架右固定板上的中心套筒、卡裝在所述中心套筒溝槽內(nèi)的6個鉚壓頭、設(shè)置在所述鉚壓頭和所述中心套筒之間的復(fù)位彈簧、套裝在所述中心套筒上的壓緊斜契，所述鉚壓頭上設(shè)置有鉚壓刀，所述壓緊斜契和所述液壓缸推桿聯(lián)接；所述拉線支架固定在液壓支架右固定板上。液壓缸推桿推動壓緊斜契強制鉚壓頭向內(nèi)移動并帶動鉚壓刀擠壓護管接頭完成鉚壓。優(yōu)點：操作簡便，適合小批量生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本使用新型涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車拉線護管接頭和直絲護管鉚壓裝置。

背景技術(shù)

在汽車上千種零件中，控制油門或者車門鎖等功能需要用到拉線，在其制造過程中，需要把拉線的護管接頭和直絲護管牢固的聯(lián)接在一起，大的汽車生產(chǎn)商用的是自動化生產(chǎn)線加工，但是對于小廠加工小批量的拉線產(chǎn)品顯然自動化生產(chǎn)線是不現(xiàn)實的，設(shè)計一種適合小批量生產(chǎn)的裝置是非常必要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車拉線護管接頭和直絲護管鉚壓裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車拉線護管接頭和直絲護管鉚壓裝置，包括壓緊機構(gòu)，拉線支架；所述壓緊機構(gòu)包括液壓裝置和斜契裝置，所述液壓裝置包括液壓架和液壓缸，所述液壓架包括左、右固定板和拉桿，所述液壓缸固定在所述左固定板上；所述斜契裝置包括固定在所述液壓架右固定板上的中心套筒、卡裝在所述中心套筒溝槽內(nèi)的6個鉚壓頭、設(shè)置在所述鉚壓頭和所述中心套筒之間的復(fù)位彈簧、套裝在所述中心套筒上的壓緊斜契，所述鉚壓頭上設(shè)置有鉚壓刀，所述壓緊斜契和所述液壓缸推桿聯(lián)接；所述拉線支架固定在所述液壓架右固定板上。

優(yōu)選的，所述壓緊斜契為空心圓桶狀結(jié)構(gòu)，桶口為錐形圓孔。

優(yōu)選的，所述鉚壓頭主體為扁鐵結(jié)構(gòu)，其外表面為圓錐體，斜度與所述壓緊斜契錐形圓孔相同。

優(yōu)選的，所述中心套筒上卡裝6個鉚壓頭的溝槽為盲槽，僅在鉚壓刀的位置開有通孔。

優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧一部分安裝在所述鉚壓頭上的盲孔中，另一端壓在所述中心套筒外表面上。

工作時，將汽車直絲護管插入拉線護管接頭放置到拉線支架上，啟動液壓缸，液壓缸推桿推動壓緊斜契沿所述中心套筒軸線向右移動，壓緊斜契上的錐形圓孔擠壓鉚壓頭圓錐體，強制鉚壓頭沿中心套筒上的溝槽向中心套筒的軸心移動，鉚壓頭上的鉚壓刀擠壓護管接頭使其由圓管形變形成六角形，將拉線護管接頭和直絲護管牢固的聯(lián)接在一起，液壓缸推桿回收，壓緊斜契向左移動，復(fù)位彈簧將鉚壓頭頂起回復(fù)初始位置。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：操作簡便，適合小批量生產(chǎn)。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為圖1的左視圖。

附圖中，1液壓缸，2左固定板，3拉桿，4壓緊斜契,5鉚壓頭,6拉線支架,7鉚壓刀,8螺栓，9右固定板,10復(fù)位彈簧,11中心套筒,12拉桿,13液壓缸推桿。

具體實施方式

下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例進行詳細說明。